Diskusné fórum › Všeobecná diskusia

no my máme 18 strán, čo nie je priveľa? To toľko politikov si myslí, že práve oni majú pravdu a sú vyvolení. Pokiaľ viem tak z HZDS odišli nejakí a založili AZEN, ešte skôr bolo HZD, aj SNS bola nie tak dávno na dve strany,... každý hrá urazeného. Nemám pocit, že 3-4 koalície sú to najlepšie, a keď už tak aby koalíciu tvorili 3 strany s rovnakým počtom poslancov (aspoň približne), teda nebolo by žiadne také ako dnes, že Fico s väčšinou by narábal s koaličnými partnermi ako s handrami (aj keď Slotovci a Mečiarovci sú blázni...)

No v tom ´91, či 92 keď sa prešlo na jednotný 12 min, mali veľmi približne linky 11, 12 interval v špičke okolo tých 4-5-6min, 4, 5, 7, 9, okolo 8-10min., 1, 3, 10, 13 okolo 10-15min., a 2, 6, 8, 14 okolo 15-20 min.
Martin Fundárek isto napíše presnejšie.

Aj 37, 63, 92 a BID idú obosjmerne po Lamačskej a vôbec nejdú cez diaľnicu. O.I. aj zastávka ŽST Lamač je pri jazde do mesta pred križovatkou iba pre L23, a za križovatkou (oproti tej do Lamača) pre 30,37,38,63,92,N21,N37, BID.
21,25 idú obojsmerne po diaľnici.

Pretože nemáme totalitu a Národný front a počet strán nie je regulovaný.

Nie, to do Dúbravky premávali linky 1, 5 a 12, do Ružinova 8, 9 a 12, do Rače 3, 5, 11 + 7 do Gaštaňáku a na Zlaté 2, 4 + 10 na Jurák a 6 + 14 na Újállomás.

Pri Slovanete mas 14 namiesto 16

? & Re #149612 Mike: ?
tu je schema k 24.4.2010 (rovnake linky ako v tej k 9.5., len trochu poopravovana a posunuty datum dozadu, myslim ze od 24.4.do 9.5. sa linky snad nemenili)

http://www.upnito.sk/subor/f9edf8f132b15a668aa5e7c4de67cd2e.html

pripad Pridanky - cize aj 37, 63 a 92 posunut na tu vyssiu cestu?
a 21,25 uz tiez nejdu po dialnici v ani jednom smere?

na hrabanie do vlastných vačkov... strana ktorá chce niečo svoje v parlamente presadiť nemôže si dávať za cieľ nejakých symbolických 6%... Ak chce dnes niekto niečo presadiť tak potrebuje iné %. Neviem prečo nám na Slovensku nestačí 6-8 strán ako v Maďarsku kde mali voliči na výber zo 6 strán

Naco je Unii 93 miestna kandidatka? ? ? ? Oni budu radi ak tam budu mat co i len jedineho cloveka..

Únia - strana pre Slovensko,
98. Vladimír Kovalčík, Ing., 63 r., dopravný inžinier, Bratislava

A kedy sa tie husté intervaly električiek zrušili? Lebo dakedy kúsok po 1990 bol zavedený 12 minútový interval v PD a dakto písal, že pred tým ako k tomu došlo, bol interval 15 minút.

Tak potom beriem späť.

Čo takto vyhľadať v správach na imhd? Defakto 28.6.2003 bola zmenená výprava a prekopané všetky grafikony, ale čo do intervalu na letné prázdniny bol vždy 15 min, teda de iure návrat celodenného intervalu 12 min bol až k septembru 2003.

dalsie 4 sory na juraku 2841-44

a potom sa jednotných 12min zaviedlo kedy?

No do Dúbravky vtedy premávala aj L1.
Btw keď sa u električiek prešlo na jednotný interval v celej sieti (dá sa pohľadať tu v histórií) tak to bol celodenný 12 minút, ako teraz. Až zmenou z februára (alebo marca?) 1997 sa prešlo na interval 10minút v špičke, 15 v sedle. Vtedy sa zrušila L10.

to bolo kedy? ? ale to tam premávala len L12 a max. k nej jedna linka, či ešte viac?

na Vajnorskej jazdili linky : 2,4,6,10 a 14, neskôr zanikla L14 (cca začiatok 90. roky), potom zanikla aj L10, keďže na L2 a 10 premávali sóla, tak sa vytvorili na L2 dvojičky. Neskôr sóla zmizli aj z L8 a začali tam jazdiť Kačice.

Ten interval bol preto taký hustý lebo ak sa dobre pamätám tak v pracovné dni jazdili električky v intervaloch 10/15/10 čo bolo 18 spojov v špičke na hodinu pri troch linkách na radiálu (v KV to bolo 18 + 12).

urcite L12 taky int. v spicke mala,L11 asi tych 5-6