Reakcia na: 810zssk #145119:
A mohu se tě zeptat, kde ho vidíš? Já mám stejný pocit co aquila - motory podobný (emise, výkon), převodovka stejná, palubovka VDO, čalouněný skořepinový sedačky úplně stejný (vlastně ne, Meďák má sedačky červený, což je bonus za 7 milionů), nízkopodlažní je to stejně (dokonce ten Sor nemá schod ani u posledních dveří), spotřebu má Sor také VÝRAZNĚ nižší, náhradní díly má také lacinější a nevšiml jsem si, že by měl Mercedes za takovou cenu tyče a madla pro cestující ze zlata.
Co tě na Sorce tak trápí? Plastový podhledy a ee materiály? No to máš recht, chudáci cestující zvyklí na dvacet let starý vrakosy se určitě hrůzou zděsí až uvidí Sor.
no.ev.di.
1) namiesto 35 a 135 jedna minibus linka s intervalom 20min ( v trase L135 s menšou úpravou)
2) namiesto predvolebnej kampane skrz prehnane posilnenú L133 to chce systematickú práca na prepojení trate DD - Molecova so zvyškom siete, ako napr. získanie pozemkov pri LIDL-i aby sa mohla Molecova predĺžiť a postaviť tak trolejbusovú trať až na Slávičie údolie a ďalej smerom po Mlynskej doline s napojením pri Patrónke (L32 by mohla byť definitívne ako trolejbusová, ešte by to chcelo vybudovanie t-bus odbočky Predstaničné nám. - SAV a opačne).
3. Keby Braňovi zaplo, tak aspoň posledným zábleskom zdravého rozumu by počas výluky v tuneli bolo odklonenie polovice spojov L133 na Zochovu teda interval na SND by bol 12min a na Zochovu rovnako, ako náhrada za absenciu spojenia Kapucínska - KV pre výluku električiek.