? to rovno mohli už dať aj ako skončí hokej Rusko vs. Slovensko keď sú takí vizionári ? neviem či si mám privstať ako dnes ráno alebo radšej spať, ak opäť máme dostať gól tečou od zadku hneď z úvodu ?
tak to asi pozeráš len na predný alebo bočný displej. Skús ale pri prestupovaní, keď nemáš moc času na zastávke rozlúštiť cez tú špinu aké číslo tam je... Umyť ten malý kus skla je hodne obťažujúca činnosť pre tých čo majú na starosti čistotu vozidiel ?
keby len CP (aj vďaka špinavým vytrínam v prístreškoch) ale hlavne displeje na autobusoch sú často nečitateľné jak si zašpinené, ba dokonca aj keď večer je displej nasvietený, tak displej je tak špinavý, že vidno iba nasvietenie ale číslo nie.
A nezabudol si na odpovedajúcu cenu za mzdy zamestnancov? Zodpovedajúcu údržbu, opravu koľajových tratí atď. Skôr ako zrovna tvoja cena za cestovné je to už milión krát omielané dokola - dotácie na MHD. Porovnaj si aké dostáva dotácie Viedeň a Bratislava. Ver mi v tom lístku bude iba časť...
ono kazdy nadava aj na BA MHD, ale zoberte si, ze listok 1 hodinovy stoji 0.7€, pricom listok 1 razovy napr. vo Viedni stoji 1.8€ - chcete MHD ako ine mesta? Cakajte potom aj odpovedajucu cenu za cestovne ?
Jednak bych upozornil na to, že jakékoliv srovnání rozdílně velkých a bohatých měst nedává žádný smysl. MHD v Praze se dostala na 4. místo i díky nízké ceně za tramvajenky a lístky. Což je pravda, já stále tvrdím, že 4.750 Kč za roční jízdenku je málo.
Proč považuješ londýsnkou dopravdu za lepší než v Praze? Já naopak londýnskou dopravu považuju za jednu z nejhorších v Evropě - příšerně zastaralé a nespolehlivé metro, do kterého Londýn neinvestuje ani cent a autobusy, které poskakují v kolonách totálně ucpaného Londýna. A Kodaň? Super, ale jedna z nejdražších!
Jen by mě zajímalo, v čem Praha tak silně, podle tvého názoru zaostává? Já si myslím, že je to především mizerný stav tramvajových tratí, a ten inspektoři asi fakt nehodnotili. Hodnotili především rozsah provozu, který v je v Praze na hlavu jeden z nejvyšších v Evropě (počet vozokilometrů přepočtených na počet obyvatel). Rozsáhlý systém integrované dopravy, noční MHD zavedená prakticiky do každé dědiny na okraji Prahy, 70% cestujících přepravených ekologickou kolejovou dopravou je v Evropě taky jev velmi výjimečný. Naopak zase počet bezbariérových spojů u autobusů i tramvají za západní Evropou značně pokulhává. Co bych kritizoval na Praze nejvíc je především infrastruktura u povrchové dopravy, ale sytém jako takový (intervaly, počet spojů, rozsah sítě) patří v evropském měřítku ke špičce. Zatím si stojím. Otázkou je, co bude po volbách, jestli se nezačne omezovat.
Čo sa týka ešte tej "novej" stránky DPB:
z hľadiska webdizajnu a dnešného písania webov nie je vôbec dobre urobená. Má 10x väčšiu veľkosť - 600kB (optimum okolo 60kB), 10x viac objektov - až 119 (optimum 14), má veľa chýb ( http://validator.w3.cz/check?uri=www.dpb.sk ). Som síce vo webdizajne amatér ale toto by napísal aj odborník.
MHD v Prahe rozhodne JE lepšia ako v Londýne. Kodaň nepoznám. Mníchov nepovažujem za žiadny trhák. Za najlepšiu MHD v Európe považujem Verkehrsverbund Rhein-Ruhr. Nie je zlý ani Berlín, ak odhliadnem od aktuálnych problémov S-Bahnu, taký Mannheim napríklad apod.
Zmeniť zobrazenie
Hľadá sa v texte príspevku aj v mene používateľa. Súčasne je možné hľadať viac výrazov oddelených medzerou. Návod pre pokročilé vyhľadávanie nájdete tu.
kacka