Diskusné fórum › Všeobecná diskusia

keď vidí aké služby poskytuje DPB a, že sprevádzkovanie linky 801 do Rajky trvá rok, tak to ani neskúšajú. Náhodou sa Záhradník objaví v telke alebo do novín dačo zahlási, obyvatelia budú celí v eufórií a nakoniec si to ešte zlízne starosta dediny, že čo je za somára, že to nevie vybaviť, keď sa v médiách nechal Záhradník počuť, že na ich strane ochota je. Videl som tú ochotu na L801. Bol som v kontakte s dotyčními ľuďmi. Vedel som o konkrétnom rokovaní a povedali mi, že zaslali dopravnému podniku pozvánku na ktorú DPB odpovedal, že sa nezúčastní. Keď som sa na to pýtal B.Weigla, ako to teda je, tak povedal, že oni žiadnu pozvánku nikam nedostal a keby dostali, tak by určite odpovedali kladne. Som mu povedal, že z druhej strany som dostal iné informácie, že pozvanie odmietli na čo sa pán neomylný (tak ako celé vedenie DPB) urazil a začal v odpovedi soptiť, že čo si to dovoľujem mu hovoriť, že klame a pod, že čo sa do toho starám a zrazu sa debata zvrhla na to, že on je svätý ja ten drzý občan čo odhalil jeho klamstvo, vlastne aj to, že DPB ako taký komplet si vymýšľa veci ako sa mu hodia.

Keby si ju bola ochotna platit tak tam uz davno jazdi

zrejme... aj Mečiar už koľko krát odchádzal z politiky. Keď veríš tým jeho kecom tak si riadny chobot teda!

Keď ma Marianka záujem o linku MHD, tak si ju asi bude aj platiť, to dá logiku.

136 bol preklep, mala byž 36.

http://natankuj.sme.sk/c/5180631/kamiony-prepadli-bratislavu.html

"Pre protesty dopravcov má na mnohých miestach v Bratislave značné problémy aj mestská hromadná doprava. Najväčšie problémy sú podľa hovorcu Dopravného podniku Bratislava (DPB) Petra Kaveckého na Rožňavskej ulici a v okolí. Dopravný podnik sa preto snaží viesť autobusové linky 96, 53 a 63 a trolejbusové linky 204 a 205 po obchádzkových trasách, hovorca priznáva, že je to však často veľmi komplikované."

A ak to pretrvá do zajtrajška tak bude upravená MHD asi.

"Problémy sú aj so spojením na letisko. Dĺžka zdržaní mestskej dopravy sa podľa neho dá len ťažko odhadnúť. Ako pre agentúru SITA doplnil, ak bude situácia pokračovať, pravdepodobne pripraví vedenie podniku na piatok ráno iný variant riešenia dopravy."

Ale pochop ze ak si to Marianka nebude platit tak tam nemoze platit taka tarifa ako na 630!!!!

136 neexistuje nemyslel si 139? A 132 asi ani nebude len mi mesto odpísalo, že dá ten návrh prehodnotiť i keď by to bola určite užitočnejšia linka než taká 135 nakoľko je odtiaľ ďalej na MHD ako z trasy linky 135. ?

Pardom za preklep: ...by platila rovnaká tarifa....

Na linkách 321 a 52 by platila rovnaká linka ako na L630 - to jest 3. tarifné pásmo. A linky 38 a 55 by boli nahradené uvedenými linkami, takže by sa mohli zrušiť. A využívané by boli, viem koľko ľudí cestuje z Marianky do BA a zavedením L321 by sa úposilnilo aj dorpavné spojenie do Záhorskej Bystrice.

Je to smutné, ale bohužiaľ mášš pravdu. BISka sa sľubuej rok čo rok a stáel sa nezaviedla. DPB nameisto požiadaviek obyvateľov jednotklivých mestských častí zabezoečuje konfortnú a lususnú dorpavu na Dlhé diely. Aj tam bolo síce treba upraviť dorpavu, ale nei štýlom 32, 33, 35, 36, 133 a 136 a vraj tam možno vzniknme aj 132. To už kde sme. Kedysi tam jazdili iba L32 a 33 a niktoi sa nesťažoval ana kaopacitu, ale na stav vozidiel. Ak už L133, tak potom ako trolejbus s tým, že sa potiahnu troleje od Riviery cez Nábrežie k Mlôynským nivám a predĺži sa trasa L210 až na Dlhé diely, zároveň sa môžu troleje vybudovať aj v Mlynskej doline takže aj L32 môže nahradiť trolejbus.

Čo sa týka regionmálnej dopravy, tam DPB, mesto i kraj zaspalo dobu a to sa netýka len liniek 32 a 521 aleaj 7xxx linky v smere von z Biskupíc a unikátnej vlakovej linky BID 155, ktorá aj napriek využívaniu a veľkému záujmu cestujúcich bola najprv okresaná na premávku v špičke pracovných dní a potom úplne zrušená, hoci podľa mňa by mala premávať celodenne.

Tie predvolebné sľuby ma už nebavia. Vraj ekologická dorpava na Dlhé diely a jazdí tam jedna trolejbusová linka a 5 autobusových liniek. Bo to užkde sme.

Durkovsky uz zrejme nebude kandidovat, tlcik.

Naozaj si myslis ze by 321 a 521 by boli vyuzivane ak by listok stal 1,50?

A samozrejme ze by ich to nieco stalo! Toho vodica by proste museli platit, to je jedno odkial. Navyse, 38 a 55 sa zatial rusit nebudu.

ale býva v Marianke alebo Svätom Jury niekto kto má známeho na magistráte alebo v DPB? Prípadne ak aj, tak potrebuje auto? Tu niesme v JMK, kde sa začali linky integrovanej dopravy začleňovať postupne rok po roku. BID je predvolebná namotávka. Ďurkovský bude zas opíjať rožkom, že ako potrebuje ďalšie 4 roky, ako on všetkému rozumie a že ak chceme mať BID, tak ho musíme voliť. Tomu sa hovorí doslova vydieranie. Keď si zvolíme niekoho iného tak určite tie dokumenty dostanú nohy ako za trest a potom sa nám bude pitchifúz vysmievať. Keby mali v prvom rade dopravcovia záujem vytvoriť niečo pre ľudí, sprehľadniť dopravu a dať tomu nejaký funkčný tvar, tak sme mohli mať aspoň nejaké očíslované prímestské linky a napr. prvú regio vlakovú linky na Záhorie.

Čo sa týka toho BUSEčka, tak je nezododpovedné, ak sa namiesto informácií o trase na ňom objavuje reklama a to ešte k tomu na taký výkvet ako je TV DOMA. Zaujímalo by ma koľko miliónov platí Markíza z túto reklamu? Keď už tam chce DPB reklamu, tak nech tam propaguje nejaké zaujímavé kultúrne podujatia organizované mestom. Napríklad by sa zobrazilo:
16 Rača (smer), 16 Mariánska (nasledujúca zastávka), Bratislava pre všetkých 24. - 25. 04. 2010.

A čo sa týkla L156, tak tú treba zlúčiť s L51 s tým, že pri Vozovni Krasňany bysa striedali vodiči a cez víkendy by premávala iba v úseku Vozovňa krasňany - Selec. Takto sa ušetrí vozidlo, ktoré by bolo potrebné na inú linku.

Zároveň by sa už konečne mala obnoviť vlaková linka 155 po predĺženej trase: ŽST Vajnory - ŽST Východné - ŽST Predmestie - Zastávka Slovany s prípadnou zachádzkou vybraných spojov k ŽST Filiálka.

A čo sa týka tej linky 321 spájajúca Patrónku s Mariankou - je na tom rovnako ako L901. Nemyslím si totiž, že by sa Wolfsthal, či Hainburg skladali na jej premávku. Naopak L321 do Marianky , alebo 521 do Svätého Jura by boli využívané a DPB by to nič nestálo, pretože vozy aj vodiči by sa presunuli zo zaniknutých liniek 38 a 55, ktoré by nové linky nahradili.

A čo sa týka obsluhy Polianok tak neriešiť L36, ale zachádzkou L20, alebo 22.

Niesom si istý na 100%, ale v meste sa tuším stará o zastávky spoločnosť ASA a nie DPB. Teda aspoň ASU som videl čistiť temer všetky zastávky v center takeže je pravdepodobné, že tieto spadajú pod ňu.

Chcel by som opäť otvoriť tému linkovania električiek vzhľadom na to, že som posledné dni často cestoval na Zlaté piesky linkami 2 a 4. Chcem poukázať na to v prvom rade, že za celú dobu, teda aj počas spičky som nevidel, žeby čo i len jedna súprava viezla viac ako 70 ľudí! všetky miesta na sedenie boli obsadené cca (čiže 22x2=44 osôb) a stojacich ľudí bolo v jednom vozni do 10. Dokopy ak beriem do úvahy maximum, tak ide o 64 cestujúcich. Dávnejšie tu niekto vyvrátil možnosť zavedenia električkovej premávky s jednotným 8min intervalom, z dôvodu, že by utrpela doprava na Zlaté piesky. Po tom čo som videl si to však vôbec nemyslím. Okrem toho som mal možnosť ísť na Zlaté piesky počas špičky aj počas školského roka ale situácia bola podobná. Všetko boli akurát zamestnanci prevádzok na Vajnorskej ulici, príp. pár ľudí z L630. Interval 8//15 by v úseku Zátišie - Zlaté piesky bohate stačil.

Pekne si zvrtol temu ?