Diskusné fórum › Všeobecná diskusia

prestupným uzlom na Východné je od nepamäti Detvianska/Čachtická, takže toto by bol asi nelogický krok......okrem toho 52-ka by stála na Čachtickej a 56-ka na Žitnej, pričom obe linky majú nastavený približne spoločný interval?

1) Už som ti to raz povedal. Nie je ťažké to dohľadať. Preto ti nedám rybu ale budem ťa učiť rybárčiť. 2) Ja len že Hegyeshalom je asi tak významná obec ako Kraľovany, ak to budeš schopný pochopiť. 3) a) Nemčina nie je cudzí jazyk? b) Vybehni v Hornej Štubni na námestie a pokús sa tam dohovoriť cudzím jazykom.

Prečo? Však spraví sa primeraná chronometráž a spraví sa podľa toho CP. Neviem čo na tom je také problématické.

1) Tak čo to potom je??? Už fakt neviem, neskrátime to a nepovieš mi to radšej prosím ťa? 2) Nič čo by ťa mohlo zaujímať, ale chodím tam za pár ľuďmi, keď už tak veľmi na tom záleží, sem tam nákupy, kúpanie, ale vždy sa na 2 dni stavím v Hegyeshi. Keď bolo fajn počasie tak som sadol na bicykel, došiel do Rajky na vlak a odviezol sa ďalej na jazerá a tam bol pol dňa a večer šiel naspäť. Akurát teraz keď je povolená preprava bicykla v autobuse, tak takto úžasne odpália polovicu vlakov a ani jeden neostane v čase cca 11 až 13, no človeka aby porazilo. Keby tie vlaky z Rajky predĺžili na Slovensko a neboli u ZSSK a MÁV takí byrokrati mohli si MÁV zabezpečiť obsadenosť toho vlaku a vyriešil by sa problém so spojením Rajka - BA + aj Bezenye a Hegyeshalom. 3)Ako to vieš? Prečo sa potom tak Maďari úporne bránia cudzím jazykom? Teda s výnimkou Nemeckého. V Rakúskom pohraničí, teda aj ďalej nie je problém naraziť na Maďara čo vie po Nemecky, ale o angličtine ma fakt ťažko presvedčíš. Možno v takej Budapešti narazíš oveľa ľahšie na anglicky hovoriaceho Maďara a možno ešte nejaké väčšie mestá, ale inak ZERO PTS

56tku ak spravíš v Rači okružnú tak na cestovný poriadok môžeš zabudnúť.

s tou 52-kou to tiež nechápem....pôvodná požiadavka poslancov Východného bola predĺžiť 54-ku ku Kauflandu a nie posúvať 56-ku. Ale lepšie je to asi takto.......v budúcom roku sa trasa 56-ke bude určite ešte meniť, keďže ulica Barónka a Alstrová majú byť jednosmerky (bude sa dať ísť v smere z Nám. A. Hlinku, cez Alstrovú a Barónku na Kubačovú, opačne nie).....65-ka patrí k najdlhším trasám v BA, tú by som nepredĺžoval ?

1) Nie je to Stadler, 2) Čo robíš v Hegyeshalom? 3) Ani na percentá nie sú Slováci lepší.

a čo by si povedal na tú tzv. "osmičku", ktorú by L56 obehla? V jednom smere by takú obchádzku mohla spraviť L56 a v druhom L52. Len by sa konečne muselo dakomu rozsvietiť a na L52 pridať aj premávku medzi ránom obedom. Zaujímavé, že L52 premáva cez víkendy + cez pracovné dni do neskorého večera ale medzi 8:30 a 13:00 nič.

L65 určite nie, tá má už dosť dlhú trasu aj bez toho.

nečuduj sa. keď sa zavedenie záhradkárovej promo linky 133 zdôvodňuje tým, že "čo keď sa pokazia električky, tak predsa musí ísť v súbehu bus", tak takéto tvrdenie ma už vôbec neprekvapuje...
by ma celkom zaujímalo, keď bude mať napr. cestu 1+1 bez stredového delenia a spadne mu na ňu meteorit - potom bude treba mať pre istotu 2+2?
Re #140973 Ike: práve včera dávali na joj v niektorých večerných správach priechod pri Novom moste na eliny a to, ako tam skáču chodci na červenú pod autá aby stihli elinu s int 3-4... takže iba toľko k "rozumu" chodcov, o "rozume" niektoých polovodičov snáď netreba ani diskutovať...
Re #141014 kubo_99: takže žiadne prekvapenie, najprv predražené mercedesy a teraz zase superlacné sory... vie tento DPB, čo vlastne chce? mimochodom, kedy uplynú tie dva týždne na zverejnenie víťaza? už dpb vymyslel, akým spôsobom to spraviť tak, aby vyhral "ten správny"
Re #141016 luky133: nemusia mať klímu, veď je predsa v BA neúčinná, dajme tomu nemusia mať ani sedadlá, potom sa tam tých ľudí zmestí viac, zmeňme aj obsaditeľnosť z 5 na 7-8 os./m2...čo keby DPB nakúpil rovno nejaké Avie/valníky/kamióny a tam by tých ľudí nasáčkoval?

ZMENA NA L56 :

Ma tak napadá, že L56 bude dobrý moták vlastne. Lebo prejde po Detvianskej, spraví slučku okolo Barónky, bude pokračovať na Tbiliskú a prejde k Záhumeniciam, čo je pár metrov od Detvianskej... Nemala by teda tú "slučku" cez Barónku prebrať L65, alebo spraviť takú vec, že by L56 mala jednosmernú trasu v Rači : Studená ... Pri Šajbách-►Stolárska-►Detvianska-►Kubačova-►Barónka-►Nám.A.Hlinku-►Tbiliská-►Pri vinohradoch-►Púchovská-►Trávna-►Pri Šajbách a ďalej na Studenú

niečo som našiel na nete, že Stadler... trafil som správne konečne? Ale niekde pletú niečo aj so Siemensom... ale dám na ten Stadler, keď som si Siemensom u teba nepochodil.

Re #141023 S499.1023: Cestujem do Hegyeshalomu.

Re #141024 S499.1023: čo je momotina z toho čo som povedal? Stav tej cesty alebo čo konkrétne?

Re #141025 S499.1023: Ale aký Bezenye?! Ja hovorím o rýchlikoch Jadran a Pannonia, resp. Amicus, že tí sprievodcovia nevedia po anglicky ani "C"! Na nejakom osobáku Rajka - Gyor sa niet čomu diviť, ale na medzinárodnom vlaku sa je čomu diviť. Mimo personálu MÁV, ti môžem povedať, že ani mladší maďari, ktorí by mohli mať iný postoj k cudzím jazykom vedia prekvapujúco prd a nie cudzí jazyk. Ale v podstate si dobre povedal, Maďarov čo vedia cudzí jazyk môže byť viac, lebo je ich 2x toľko čo Slovákov ? ale ide skôr o %, tam jednoznačne verím nám!

Keby si si aspoň, ty mudrlant, naštudoval, ako MUSIA byť nastavené kritériá takého výberového konania. To nie je ako keď si ideš kúpiť chladničku.

Ty zo seba nechápavého evidentne len robíš. Multikára je široká len meter? Dobre, tak sa tam pokazí Škoda 100 L.

Aký "taký pas"? To je úplne normálny cestovný pas. A pre teba ešte raz a naposledy: Pri odhlasovaní sa z trvalého pobytu v SR MUSÍŠ OP odovzdať. Bodka.

Čo to trepeš za momotiny, ty drúk? Určite vie cudzí jazyk viac Maďarov ako Slovákov. Vieš, nemožeš porovnávať Bratislavu a Bezenye.

Čo to trepeš za momotiny?

A kam cestuješ?

Maďari by chceli všetko z BA do Bp. cez Rajku, lebo trať cez Szob vedie v HU ritnými dierami, v ktorých EC nezastavujú, takže tie vlaky nemajú pre Maďarov žiadny význam, zatiaľ čo cez Rajku by im odviezli frekvenciu Gyor - Bp. Slováci by zase chceli všetko cez Štúrovo, lebo im to pokryje veľkú časť vnútroštátnej dopravy BA - NZ. A samozrejme za dlhšiu trasu po SK získajú viac peňazí. Takže kompromisom je Amicus cez Rajku.