Diskusné fórum › Všeobecná diskusia

tentok. Ak nie si študent, môžem ti odporučiť,len celoročnú elinu. No skús tu sťažnosť napísať na DPB, lebo je to naozaj nezmyselné, nech aspoň zmenie typ lístku na 30min.

Papyr: naozaj som to celé nemyslel zle a samozrejme že nepoužívam štatistické metódy takže výsledky stých rozhovorov môžu byť skreslené, ale tak mi to naozaj vychádzalo. No máš pravdu v tom, že sa Bratislavčania správajú často povýšenecky k ostatku Slovenska a ja to doslovne na nás nenávidím. Nepoznáme pomery a fakty a chceme súdiť, je to smutné. Ja pritom mám východnierov rovnako rád ako ľudí z Bratislavy, všetci sme Slováci (aj keď niektorým nejde pravopis, no neznamená to, že ich názory sú chybné) a mali by sme si pomáhať. A preto aj čiastočne súhlasím s dnešným daňovým systémom. Najprv treba východ naštartovať postaviť na dráhu prejsť sním pár sto metrov a potom mu zobrať dane, ktoré sú produkované tu v Bratislave.

Sorry za ten OT ale chcel som vysvetliť svoj postoj papyrovi a iným východniarom.

martin #13967 : keby si si ty nerýpol, asi by si nezaspal. Potrebuješ vytvárať konfliktné situácie

ano, je to tak (teda malo by to tak byt). Neplati to vsak len o zabave, ale o sluzbach vseobecne. Kedze sluzby su pre ludi, tak sa ludia musia nejako dostat k sluzbam.
Zabavu vsak nepritiahne samotne MHD.

Nocna doprava v BA je vseobecne na zaplakanie. Dovodov je vela...

martiner:
A představ si, že i MHD dokáže přitáhnout zábavu. Tam kde nikdy nejezdilo metro jsou dnes obrovské megamarkety, multikina a nákupní střediska.

Takže ona i zábava jde za MHD.

Ale co se týče noční dopravy, tak se musí přizpůsobit nabídka poptávce. A to je základní pravidlo trhu, nevyjímaje MHD.

Pokusím se nastínit, jak funguje noční doprava v Praze: Metro jezdí cca od 21.00 do 0.15 v intervalu 10 minut. 95% denních tramvají má od 21.00 do 0.30 interval 20 minut. Tramvaje se vzájemně na okrajových tratí prokládíjí, čímž vznikne interval 10 minut. Tramvaje navazují na metro až do ukončení denního provozu. Od 0.30 se rozjíždějí do ulic noční linky 51-58, které mají jednotný interval 30 minut. Všechny tyto linky se vždy v 0.00, 0.15, 0.30 a 0.45 potkávají v jednom přestupním uzlu v centru města, kde je čekací doba na přestup 4 minuty. Tramvaje se pak paprskovitě rozbíhají po celém městě a na konečných tramvají čekají navazující autobusy v intervalu 30 minut, které dojedou na okraj města. Oblasti, jako Jižní město, Lhotka, Prosek, Bohnice mají tangenciální linky autobusů, které protínají město ze severu na jih. Např. na 110 000 Jižní město jezdí zastávková linka 505 v intervalu 30 minut a rychlíková linka 511 v intervalu 30 minut. Tím je dosažen interval 15 minut v kloubových autobusech. Ukončení nočních linek je cca v 4.30, kdy se rozjíždí metro, denní tramvaje a autobusy.

Podobně funguje noční MHD i v Brně, kde ovšem operují převáženě autobusy. Je to jednoduché, logické a je obslouženo 90% území města vč. malých okrajových dědinek s pár obyvateli.

Aby som potesil aj nasich diskusnych "ekonomov" z referatu rozpoctu . Hlavny dovod zrusenia 517ky boli prave peniaze!!!
Uprimne, kto z vas by pri krateni vozokilometrov nezrusil 517ku medzi prvymi linkami (prihliadnuc na detaily typu na Mlyny pojde menej starych ludi ako napr. do Ruzinova)?
Ja by som ju zrusil (a to byvam na Mlynoch).
?

a teraz konecne k 517ke.
Vsetky _fakty_ co napisem mam z roznych zdrojov (ktore si uz nepamatam, takze ani neviem ci su 100% hodnoverne).

Je pravda, ze raz rozmlatili autobus pri ceste na mlyny, zasahovali policajti atd (rozmlateny bus pri ceste na mlyny vsak nebol pravidlom).
Pravda vsak je aj to, ze vodici 517 chodili na mlyny v pohode, ale ked sli z mlynov nazad, tak zastavovali tak, aby skoro nik nestihal nastupit. Spravne su uvahy typu "ak sa bavim v Elame a idem spat na mlyny, nepotrebujem pred spankom demolacnu cestu busom do mesta"... nespravne su uvahy o triezveni (ludia co idu opiti z mesta 502kou idu najskor nocakom a az potom triezveju...)
Ako priklad sa samozrejme dava to, kde su usvedceni pachatelia a zname mena.

Este je nutne (pre uplnost) napisat, ze 518 nechodi cez mesto, kde je velka koncentracia podnikov (ale napr. aj kin).

Si: nazor ak mi niekde nicia busy, tak ich tam neposielam.. hmm.. sam poznas dost ludi z Mlynov a vies urcit, kolko % ludi z nich je vandaloidnych. Par kusov a stale ti isti robia bordel.
Ked budu writeri cmarat trolejbusy na Dolne HOny, prestanes ich tam posielat??? Writerov je tiez par kusov a stale ti isti cmaraju. Je to presne o tom istom [Musim sa priznat, ze aj ja som writer - v zime kreslim na zarosene okna prstom slniecka]

A haluze o tom, ze idem sa bavit tam, kde mi chodi MHD su uz fakt dost umele. Ludia sa chodia bavit tam, kde je zabava.

ad dispeceri a pseudodispeceri....
niektori su OK (ked som sa raz na silvestra pytal na hlavnej stanici, ci pojde 518 na mlyny - busy chodili dost divoko a podozrivo casto, tak sa chlapik siel osobne spytat sofera ), niektori su totalne krepi. IMHO dispeceri sa vozia na autach a nie v MHDcke... takych volam DIBUSTi (dispecerski buzeranti s telefonom).

Frenky: To je normalne, uz nevedia o co pisat, tak ti zacne daaka kocka vypisovat ze mas hrubky. Ber to sportovo, ked sa uz nic ine nezmoze tak to uz fakt musi mat v hlave pekny bordel blbosti, obcas sa citim ako za starych casov v lavici 3.A.

Martyk: Ked myslis... lenze ja som neni Dispecer DPB a ja na soferov nebonzujem, ale drzim snimi. A aj keby som niekedy dispecerDPB bol tak by som nebol taky ako su tam dnes. A ja robim nieco taketo: "Dnes o 16:00 stal Dop.Disp.51 na konecnej Technopol a cital svoje noviny!" JA BONZUJEM NA DISPECEROV KDE SA SKYVAJU!

Moze mi niekto objasnit preco na konecnej (konkretne Vysehradska), kde je najvacsi predpoklad ze ludia budu cestovat dlhsiu dobu (do centra tak 20 min) je len automat na 10min listky?? Ja sa nad tym zamyslam zakazdym ked mi dojde elektricenka (cize kazdeho stvrt roka) a to uz asi po tri roky. ..A asi este dalsich tridsat mi to vydrzi...

A čo keď sa nám raz rozbehne bez vodiča autobus, hááá?

Elektricky si v BA jazdia aj bez vodicov a ohrozuju ludi. Najvyssi cas ich zrusit a na ich mieste vytvorit pruhy pre autobusy.

za 9,5 roku, co jsem jezdil s tramvají po Praze jsem poznal víc, než 50 dispečerů. Z nich asi tak 5 bylo odborně na výši. Tolik jako Igorko ale neznalo všech těch 5 dohromady. Dost se mi nechce věřit tomu, že by v Bratislavě byly poměry jiné. Váš písemný projev mou teorii jen a jen potvrzuje.

A cakam tiez, ze ma dakto zdrbe (ine slovo ma nenapadlo) za pravopisne chyby!

Stavku by si prehral, Igorko je dalsi "bratislavsky emigrant" a trvale je mimo uzemia SR. Akurat bol v minulosti zamestnancom DPB. (Dufam, ze sa na mna nenahneva za prezradzanie osobnych veci o nom.)

toto sa objavuje mislim od cisla 7109, alebo 7110,myslim to s tym stlmenim svetla atd. a nieje to dajaky nedostatok, ale je to naschval. A to s tymi pasikmi, oni behali mam pocit aj v Jurackych T3 a je to dane vyzbrojou, ak sa mylim, tak ma opravte...

Prave sme si dali preteky medzi linkou c.198(1311) a c.97(1805) kto ze vyhral? Samozrejme ze stara dobra Karosa B741.1914 , kam sa hrabe Ikarus.

s666n: Nemam byt z coho rozculeny, dnes mam dobry den takze to sa len tak niekomu nepodari ma nahnevat, ja mam povahu ze ked mi niekto lezie na nervy beriem ho ako maly minus v mojom zivote ktory rad provokujem.

No uvidíme, co zmůžou električky na Petržalku. Zlepšení to bude, ale ne nejlepší.

Papyr:
Nech J být, až časem vycestuje do Budapešti, Vídně nebo do Prahy, pochopí, kde se Bratislava nachází. Ale začínat debatu na toto téma fakt nemá smysl. Je to tlachání o ničem, které nikomu nepomůže.

Igorko:
Díky za foto bratislavského Citara. Jen mě udivila ta klimatizace pro cestující.