Diskusné fórum › Všeobecná diskusia

To má byť tá unifikácia vozového parku? Sakra, to by som radšej obetoval Capacity keď je jasné, že na to nemáme a radšek 250 kusov Citaro alebo Citelisy, aj keď dakto na Citelisy frfle ale o chvíľu si na ne budeme zvykať v 12m verzii a ľuďom sa určite ich nízkopodlažnosť bude ľúbiť a dúfam, že ani šoféri si nebudú sťažovať. Keď môžu v ČR existovať a byť jedným z dôvodov prečo je MHD v ČR na takej vysokej úrovni po stránke stavu vozového parku, tak môžu aj na Slovensku kde Citelisy poznajú akurát Prešov, Žilina, Trenčín a Košice a aj to v nie nejakom zázračnom počte.

ok, s tym suhlasim, mas pravdu. ?

Zadný kĺb ich má na podstavci predný minimálne. ?

"40 autobusů Capacity bude v DPB vypadat asi jako kdybysi strejda z fary koupil Rolls-Royce a parkoval ho mezi kozama na mezi."

? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ?
super hláška, dlho som sa tak dobre nepobavil, ale bolo to trefné ako nič iné ?

Tých 5mil je aj iná doplnková výbava. Teda sa len nechám prekvapiť čo tam dajú. Keď som správne počítal tak dokopy má prísť 200 nových autobusov. 40 CapaCity, 60 na plyn (asi Citelisy) a 100 na naftu asi Citelisy alebo Citara. ?

Mimochodem, já tu také vidím drtivou většinu sedadel na podstavci:
http://www.emercedesbenz.com/Images/Nov05/30MercedesNewUrbanBus4.jpg

Já vím, že Capacity je o necelý metr delší a s klimatizací, přesto mě zajímá, jestli 4,32% délky autobusu navíc a klimatizace stojí navrch 5 milionů (teda o třetinu více)? Přiznejme si to, Capacity je nejdražší autobus na celém trhu EU (nepočítám-li nějaké tříčlankové vanhooly) a v Evropě se skoro neprodávají, protožesi raději v Hamburku nebo v Berlíně koupí o pár centimetrů kratší Citara 18, ale s mnohem nižší pořizovací cenou. Zcela upřímně - 1 metr navíc cestující v kvalitě cestování nepoznají.

Nezodpovědné je provozovat vozový park s průměrnou životností 15 let, kde se 90% autobusů rozpadá a kde vozový park připomíná autobusy v Sofii nebo v Minsku. Sorry, ale podobný vozový park není vidět v EU snad nikde kromě Bratislavy. 40 autobusů je jen kapkou v moři a osobně si myslím, že by cestující uvítali raději 200 nových autobusů bez klimatizace než 40 ultra super drahých meďáků. 40 autobusů Capacity bude v DPB vypadat asi jako kdybysi strejda z fary koupil Rolls-Royce a parkoval ho mezi kozama na mezi.

Jó, kdyby Bratislava našla peníze na 250 autobusů Capacity, měla alespoň část vozového parku tramvají a trolejbusů nizkopodžaních, neřekl bych ani popel. Prostě M-B Capacity je v současné době pro Bratislavu neskutečný přepych a myslím si, že DPB má mnohem větší starosti než vozit obyvatele a návštěvníky Bratislavy v nejdražších autobusech Evropy.

mnoho ludi si mysli ze su chory z klimatizacie, lebo je nastavena na prilis chladno...
ale pravdu maju len polovicnu...
tu u nas kde sa setri na absolutne vsetkom, pochybujem ze niekto meni filtre, a to co zije na filtroch klimatizacii je priam cela zoologicka zahrada - relativna vlhkost takmer 100% (kazda klima kondenzuje vodu), okolo 20 stupnov, priam zivna poda pre mnozstvo patogenov...

Ďakujem

NGST

no len som zvedavy ako to bude s prevadzkou tej klimatizacie... neviem ci toto balkanske mesto je na klimatizaciu pripravene... jednak bez udrzby dlho funkcna nevydrzi... a po druhe, uz aj ked ju budu udrziavat ako tak funkcnu, tak pochybujem ze niekto bude menit filtre, a to bude katastrofa... osobne sa takym autobusom budem zdaleka vyhybat... vlhko, milion ludi, mesiace nemeneny filter - to bude semeniste vsetkych moznych infekcii... ludi s oslabenou imunitou ako dochodcov to mozno vyvrazdi ? klimatizacia nie je sranda, a najma v autobusoch kde sa vystrieda aj tisicka ludi za den v malom priestore...
niet nad zlate dobre velke okna a prievan...

obcerstvit? ?

vlastne ten potah by mal mat taku farbu ako maju vodici tricka..

Rád by som sa spýtal ako sa správne označuje plynofikovaná Karosa po Go:
-Karosa B 741 CNG
-Karosa B 741 NGST, ďakujem.

Včera to bolo šťastie, že 2829 začala horieť na Dvoroch a nie na Novom moste... kde by potom ľudia vyskakovali veru neviem, asi rovno do Dunaja... ?

to ma teší, že to prímaš ? uznávam, že je rozdiel keď si ja prejdem 100m po rovine v Petržalke na zastávku a iné keď tých 100m prejde dakto na DD v kopcovitom teréne, preto uznávam potrebu linky 35, ale keď už môže premávať ako doplnok v opačnom smere L135, malo by sa uvažovať o zmene trasy L35 a jej obojsmernej premávke.

lenže po nej by už nebolo čo zlepšovať. Jedine, žeby DPB dal K2S-ky opäť modernizovať pridaním stredného článku na K3R-N, ktoré by premávali len na trase KV - centrum a v strednom článku by sa mohli ľudia občerstviť.

doplnkova vybava Capacity ma 182 poloziek (ak som dobre pocital) takze je si z coho vyberat ?

Podľa mňa to DPB vyberie nejako takto: http://www.edisk.cz/stahni/45056/DesignStudio.pdf_418.51KB.html
Tu sa aj môžete pohrať a poskladať si ako by mohol vyzerať. http://www2.mercedes-benz.co.uk/content/unitedkingdom/mpc/mpc_unitedkingdom_website/en/home_mpc/bus/home/new_buses/models/regular_service_busses/citaro/designstudio.html Je to síce na Citaro, ale určite majú rovnaké poťahy a farby s CapaCity. ? Samozrejme možno si DPB do nich dá namontovať vlastné poťahy ako v Soroch... ?

Myslím, že za tú cenu tam môže byť aj tá chladnička pre vodičov, nastavenie volantu, tónované sklá, ozdobné plechy veď Ikeácky stál tušímže 15mil Sk nie? Ale to bol jazdený.