Banská Bystrica Hlohovec Košice Liptovský Mikuláš Martin Nitra Nové Zámky Piešťany Poprad-Tatry Považská Bystrica Prešov Prievidza Ružomberok Senica Skalica Spišská Nová Ves Trenčín Trnava Zvolen Žilina Slovensko a svet
Najbližšia zastávka
Registrácia Prihlásenie Registrácia Prihlásenie

Diskusné fórum › Všeobecná diskusia

Pridať príspevok

Pridať odpoveď

Upraviť príspevok

Login
Heslo
K príspevku je možné pridať najviac 5 súborov vo formátoch JPG, PNG, GIF a PDF (max. 32 MB). Ku každému súboru je možné pripojiť bližší textový opis. Pridaním súborov súhlasíte s Podmienkami používania.
Ike

Ike

#133025 Ohodnotiť kladne Ohodnotiť záporne
Reakcia na: no.ev.di. #133013:
bože, pochop, že tých desť vlakov do okolia ZA a KE bolo v podstate ZADARMO!!!!! Keby si ich nasadil do BA, tak ich musíme pekne zacvakať!

Je to ako keby (nereálny príklad) EU povedala DPB, že im zaplatí za kĺbové autobusy, ale nesmie ich nasadiť na DD, lebo tam sú na tom dobre, ale nech ich nasadí na Východné (trebárs).
Odpovedať
<a href='mailto:kecho [zavinac] post [bodka] sk' >kecho</a>

kecho

#133024 Ohodnotiť kladne Ohodnotiť záporne
http://bratislava.sme.sk/c/4940469/historicke-trolejbusy-prilakali-tisicky-bratislavcanov.html
Odpovedať
<a href='mailto:peon [zavinac] chello [bodka] sk' >Peon</a>

Peon

#133023 Ohodnotiť kladne Ohodnotiť záporne
OTÁZKY K PRAŽSKEJ MHD

Sorry, že sem a že asi trápne otázky, ale rád by som vedel:

1) Videl som auto DP s nápisom "Pohotovost autobusy". Pokiaľ viem, v ČR sa používa slovo "dispečink" a tipujem, že aj "dopravní nehody", tak ako si mám vysvetliť toto? To je teda klasické auto dispečingu alebo nehodovka DP?

2) Ak je trendom na západe zvážanie na nosné linky (hlavne na metro), ako je potom možné, že taká 136-ka ide zo severu mesta cez širšie centrum mesta až na juh? Jej jazdná doba je až 70 minút (to sa nevyrovná ani našej 5-ke, 65-ke či 92-ke).
Spája síce stanice všetkých troch liniek metra, ale prečo až "cez celé mesto"?
Odpovedať
<a href='mailto:peon [zavinac] chello [bodka] sk' >Peon</a>

Peon

#133022 Ohodnotiť kladne Ohodnotiť záporne
Reakcia na: 2xT3SUCS #132896:
Akú adresu má tá stránka o železnici na Záhorí?
Odpovedať
Danny6619

Danny6619

#133021 Ohodnotiť kladne Ohodnotiť záporne
Reakcia na: eripmav #133016:
co sa tyka krizovatiek u nas tak tie dopyty pre chodcov su len na ozdobu,alebo pre slepych
u nas to je na nic..nefunguje to...aj tak maju chodci zelenu stale regulerne v rovnakych intervaloch..iba na kramaroch to funguje,auta maju stlale zelenu kym si chodec nestlaci dopyt.takze tak
Odpovedať
boxcar

boxcar

#133020 Ohodnotiť kladne Ohodnotiť záporne
Reakcia na: Solider #133019:
o chvíľu možno podaktorí nadobudnú dojem, že tieto akcie sú robené iba pre neho. ?
Odpovedať
Solider

Solider

#133019 Ohodnotiť kladne Ohodnotiť záporne
Reakcia na: IGIs #133018:
Aj v estévečke bol...
Odpovedať
IGIs

IGIs

#133018 Ohodnotiť kladne Ohodnotiť záporne
http://video.markiza.sk/archiv-tv-markiza/dnes/30314 - 9. "reportáž" ? ?
Odpovedať
Valec

Valec

#133017 Ohodnotiť kladne Ohodnotiť záporne
Reakcia na: eripmav #133016:
Problém je, že tlačítka sú takmer na všetkých križovatkách, ale tie ktoré sú skutočne riadené dynamicky by si spočítal na dvoch rukách. Takže tlačítka sú v BA väčšinou zbytočné a chodec dostane zelenú aj bez nich. A úplne najzbytočnejšie sú na priechode na Nám. 1. mája (od univerzity k administratívnej novostavbe), kde sú umiestnené aj na stĺpe v strede priechodu. ?
Odpovedať
eripmav

eripmav

#133016 Ohodnotiť kladne Ohodnotiť záporne
Reakcia na: Jezo #133012:
Zelenu dostanu chodci aj bez tlacitka? Taku krizovatku v BA nepoznam! Teda pokial si doplnis ze VZDY dostanu chodci zelenu aj bez stlacenia tlacitka. NIEKEDY dostanu, ano, pretoze krizovatky kde su podla teba 'zbytocne' tlacitka su dynamicky riadene, ale nie len tlacitkami chodcov, ale aj senzormi pre auta!!! A tak chodci dostanu tiez zelenu, pokial sa aktivuje urcity senzor autami - co je takmer vzdy, ale nie vzdy! Je predsa jasne, ze pokial dopytom auto senzorom aktivuje taku krizovatky kde na danom priechode moze byt zelena, tak tam je zelena, aj bez dopytu chodca, dokonca si myslim ze senzor chodca a auta aktivuje rovnaku poziadavku na fazu krizovakty... Tak preto su tam tie tlacitka pre chodcov... pre priklad uvediem aj konkretne krizovatky: napriklad Safarikovo namestie, pokial by neslo auto zo Sturovej, tak chodci zelenu nedostanu pokial nestlacia tlacitko od univerzity k filozofickej fakulte, ale je pravda ze povrchym pozorovanim mozno dojst k zaveru ze to tlacitko je zbytocne, lebo auto na Sturovej je skoro vzdy, ale je predsa jasne ze ked auto aktivuje poziadavku na zelenu zo Sturovej na Dostojevskeho, ze dostanu zelenu aj chodci na spomenutom priechode od univerzity...
Odpovedať
Valec

Valec

#133015 Ohodnotiť kladne Ohodnotiť záporne
Reakcia na: Jezo #133012:
Ja tiež to tlačítko (teda okrem špičky) nestláčam. Aj tak som vždy na druhej strane skôr ako by som dostal zelenú. Čo sa tlačítok týka, keby sa v BA nepoužívali len ako (pekne predražené) "klepátko" pre slepých, tak by ich ľudia používali tam kde treba. Ale takto to zbytočne pletie.
Odpovedať
<a href='mailto:jessus [zavinac] centrum [bodka] sk' >Jezo</a>

Jezo

#133014 Ohodnotiť kladne Ohodnotiť záporne
Reakcia na: no.ev.di. #133009:
A ono sa nepostupuje zhruba rovnomerne? Tiez mam pocit, ze nie uplne. 10 suprav do Trnavy pre okolie Bratislavy a 10 suprav pre celu trat od Ziliny po Kosice mi nepride uplne rovnomerne... Ale zatial je zbytocne o tom polemizovat, kym nieje uplne jasne co bude kde konkretne jazdit.
Odpovedať
no.ev.di.

no.ev.di.

#133013 Ohodnotiť kladne Ohodnotiť záporne
Reakcia na: Papyr #133011:
no tých 10 ks nemá byť ale posledná séria pre Slovensko. Zastávam ten názor, že modernizovať, resp. vymieňať vozdlá treba na celom Slovensku. Lebo hodnotiť podľa toho, že niekde Poprad - Studený potok - (Tatranská Lomnica) - Plaveč alebo tie 840-ky jazdili na trase Rajec - ZA, tak nemožno to hodnotiť len podľa toho kvalitu železníc alebo, že na ICéčku BA - ZA - KE jazdia klimatizované vlaky. To je taká blbosť ako chváliť DPB za to, že na Dlhé diely jazdia najnovšie vozidlá, pričom zvyšok mesta by bral aj Ik 280 a 283 keby ešte boli pojazdné namiesto tlačenia sa v kraťasoch. Už by mohli prestať furt rekonštruovať, doba ide vpred a rekonštrukciami sa nedá všetko riešiť.
Odpovedať
<a href='mailto:jessus [zavinac] centrum [bodka] sk' >Jezo</a>

Jezo

#133012 Ohodnotiť kladne Ohodnotiť záporne
Reakcia na: Valec #133005:
Byvam na Sevcenkovej a tuto zastavku pravidelne vyuzivam. Takze mam zhruba odsledovane ako to funguje. Ta nefunkcnost tlacitka od ZST je zufala. A viem, ze hlavne ten odstup od stlacenia po zelenu pre chodcov je to co zabija vyhody tejto krizovatky. Ja napriklad chodim na cervenu bez stlacenia. Taktiez mam pocit, ze problem je, ze na mnozstve krizovatiek je krabicka s tlacitkom, ale zelenu chodci dostanu aj bez dopytu. Tak automaticky cakaju aj tuna. A dalsia vec je, ze napriklad znama s kocikom nestiha prejst na jeden cyklus od danoveho uradu k ZST.
Odpovedať
Papyr

Papyr

#133011 Ohodnotiť kladne Ohodnotiť záporne
Reakcia na: no.ev.di. #133006:
Ono to mas vcelku jedno. Otvor si cestovny neporiadok a nejaku zeleznicnefandovsku stranku a zistis, ze na drvivej vacsine neelektrifikovanych trati jazdia 810, nanajvys ich modernizovane verzie (v ktorych sa sedi este nepohodlnejsie) a SEST kusov 840-tok Slovensko nezachranilo, kdekolvek by jazdili, stale je to malo. Takisto tych 10 kusov 671-iek, ktore kupujeme, Slovensko z biedy nevytrhnu. Keby sa aspon remotorizovali a modernizovali 460/560-ky napr. po vzore ceskych 854, dost by sa zlepsil komfort aspon na lokalnych elektrifikovanych tratiach.

Proste co si budeme navravat, malo toho kupuju.
Odpovedať
Solider

Solider

#133010 Ohodnotiť kladne Ohodnotiť záporne
Reakcia na: no.ev.di. #133009:
Ani do Čadce. Už dosť dlho.
Odpovedať
no.ev.di.

no.ev.di.

#133009 Ohodnotiť kladne Ohodnotiť záporne
Reakcia na: Solider #133008:
A 460 už nejazdia nikde okolo ZA? Ani do Čadce? Ak by mali nejaké nové vlakové jednotky putovať do BA kraja, tak mohlo by to byť aj z financií EU za splenia podmienky obnovy hromadnej dopravy v zaostalejších krajoch, alebo BA kraj musime zo štátneho len zabezpečiť, či aj na ten by sa dalo po čase z EU čerpať? Rozhodne som za to aby sa s výmenou starých 460, 560 a zastaralých osobných vozňov postupovalo rovnomerne na celom Slovensku.
Odpovedať
Solider

Solider

#133008 Ohodnotiť kladne Ohodnotiť záporne
Reakcia na: no.ev.di. #133006:
Michalovce asi ťažko. Elektrika končí v Bánovciach n/ Ondavou 😉 Ale inak ja osobne by som prvú várku nasadzoval len na trať Plaveč - PO - KE - ČnT, nakoľko v Žiline im aspoň nejazdia plesnivé rozpadnuté pantografy 🙂
Odpovedať
pato922

pato922

#133007 Ohodnotiť kladne Ohodnotiť záporne
http://picasaweb.google.com/filo.jaroslav/100rokovTrolejbusov# aktualita dna ? ? ? ? ?
Odpovedať
no.ev.di.

no.ev.di.

#133006 Ohodnotiť kladne Ohodnotiť záporne
Reakcia na: Solider #132931:
Určite by som tie jednotky nasadil na Os vlaky na trati Plaveč - Prešov - Košice - Michalovce / Čierna n. Tisou, Žilina - Čadca a Bratislava - Kúty. A nech niekto netrepa, že sa prvá várka nedá nejak podeliť alebo neskoršie várky nejak poslať aj sem na západ. TT - Kúty napr.
Odpovedať

Zmeniť zobrazenie

Štruktúra
Zoradenie
Počet príspevkov na stranu

Vyhľadávanie v téme

Hľadaný text
Dátum od
Dátum do
Hľadá sa v texte príspevku aj v mene používateľa.
Súčasne je možné hľadať viac výrazov oddelených medzerou.
Návod pre pokročilé vyhľadávanie nájdete tu.