Diskusné fórum › Všeobecná diskusia

ale toto sa moze stat rovnako aj pri 30 (do 1.1.) a pri 60 min

ja som cestovaval do skoly na polhodinovy DNV-Botanicka na 30 minutovy a v priemere to trvalo 29 minut... pokaslali Molecku, spravili Kuklovsku a megapreferenciu a napriek tomu ze CP sa nezmenil, cesta zacala trvat 35 minut...
a neboj, dalsi listok som si necvikal bol som pripraveny sa hadat ?

V 16.minutu nebude, lebo nebude prestup a cestakom bude zavazne stanovene kam listok plati.

Minimalizacia sedych pasazierov.

A pri 15 minútovom toto nebude v 16. minútu?
V druhom spoji (po prestúpení) - tam sa niekomu uznalo niekedy meškanie?
Neviem, či to stojí DPB za to, dohadovať sa teraz s ľudom zvyknutým 8 rokov na prestupnú tarifu, že máme už znova aj neprestupné lístky.
Ten návrh mi príde trochu modrogumný, mať len hodinový lístok.
Keby DPB spravil len 15 minútový lístok a 60 minútový, beriem to ako krok vpred - zjednodušenie tarifu. Ale toto, čo sa prichystalo je krok do boku. Aj zjednodušenie aj skomplikovanie.

No kedysi sa robili také strašné tajnosti okolo výmenného systému pri modernizácii K2 na K2S a nové vozidlo na papieroch starého je už legálne?

Že by z toho mal to, že ubudne dohadovanie revízorov s cerstujúcimi v 11. minútu a v druhom spoji, či to šlo alebo nešlo podľa grafikonu stihnúť?
Inak ja by som to s ohľadom na tunajšie reakcie (kde sa dajú predsa len očakávať ľudia s trošku väčšími a hlbšími znalosťami o MHD) vyriešil tak, že by som ten lístok zrušil a nechal proste ten hodinový prestupný ako základný. Boli by ste spokojní?

To máš potvrdené kým (že ostane v OV)? Síce by to zodpovedalo obrazu Ostravy, ktorá súťaží s Brnom v počte prevádzkovaných typov ale myslel som, že na trolejbusovej prevádzke nie sú takí vyšinutí. No, možno to z väčšej časti zaplatil Cegelec...

Ostrava žiadny nekúpila. V Ostrave prebiehajú skúšky, keďže v Dolných Libchavách zatiaľ trolejbusdovú DKD (dedinskú kusovú dopravu) nezaviedli.

A čo na tom? Na tom nie je nič nelegálneho.

Vyrobené su zatiaľ dva prototypy, pričom ten prvý (typ TN 12A - výzbroj Czetro) ešte nemá definované mesto, kde skončí a druhý (typ TN 12C - výzbroj Cegelec) skončí v Ostrave, pokiaľ oň nikto iný neprejaví záujem (je už aj vo farbách DPO).

toto stale hovorim, keby z toho DPB mal profit, nepoviem pol slova... ale dokopy z toho nic nema a je to zbytocna buzeracia cestujucich

A ake to má výhody pre DPB, že je ten lístok neprestupný?
Som myslel, že chcú viac zarobiť, ale keď len pol percenta cestujúcich by to využilo...?

Ja osobne málokedy cestujem viac ako 15 minút, no prestupujem stále.

? ČOŽE??? Koľko?

Ostrava.

Wow, teda na plnú hubu povedať do novín, že z toho vozidla naozaj zostáva len pôvodný TP, tak to už hej... ?

"Iba ked sme tu uz mali zavedeny funkcny prestupny system" - Stale ho tu mame a nikto ho nerusi. To iba isty Stevo ma dojem ze jednym listkom ktory je neprestupny (co tam po tom ze prestup by stihlo pol percenta uzivatelov MHD) sa rusi prestupnost.

Reci, reci..

Pekne plany. Ambiciozne. Drzim palce. Nech aspon v Bratislave maju elektricky buducnost.

soory nemala byt reakcia na maja, ja sa tak len prihlasujem ? je to jednoduchie