Diskusné fórum › Všeobecná diskusia

ZSSK Cargo urobilo z jednej 750 prototyp 756.001 na vozbu svojich nákladných vlakov a plánujú aj ďalšie. Inak, 755 by som neoživoval, lebo sa Ti to za tie peniaze vynaložené za to nemusí oplatiť.

A zabudol si na Zvolen, ten pre ZSSK robí tzv. bagety, čiže 813-913. Už ich urobil 24 a ešte nejakých 15 - 20 určite urobia. Opäť reinkarnované šukafóny. Ale toto je celkom podarená rekonštrukcia, oproti tým spackaným Bmee > Bmeer.

kedy uz konecne zrekonstruuje DPB ten tunel. ved to je katastrofa.V tuneli je potrebne vykonat rekonstrukciu kolajoveho aj trolejoveho vedenia. cely hradny kopec je staticky naruseny a ta stolna ktora vychadza na palisadach, ved to je otrasne. to je fakt take tazke najst asi 150 milionov SKK? ved radsej budem v spinavom vozidle ako keby sa mal na mna zosypat tunel.

ved oni sa to v tej Trnave naucia robit. Vrutky budu dodavat A/Bmpeer a Trnava modernizovat vozy.

Ono je normalne a asi to tak aj ma byt, ze narodny prepravca objednava doma. A hlavne teraz v casoch financnej krizy, kedy malokvalifikovanych ludi prepustenych zo zamestnania mozu zamestnat hlavne vladne investicie ci uz do infrastrukturnych projektov alebo aj modernizacii voznov ZSSK.
Ceska ekonomika predpoveda na buduci rok NULU a slovensky odhad 4,5% je tiez az moc optimisticky a bude to asi blizsie k tej Ceskej Nule.

A aby sme este neboli prekvapeny, ked zo 755 a 772 zacnu ometat pavuciny a ozivovat ich ?

Slovenská variácia: Zákazník si objedná to, čo spriaznená firma dokáže vyprodukovať.

zakaznik dostane to co si objedna.

Laik hlavne určite vie, čo je to Bh. ? ? ?

Tak naozaj tie A/Bpeer a spol sú naozaj dobre zrekonštruované vozy. Laik by nepovedal, že nastúpil do reinkarnovaného, napríklad 40-ročného Bh ? ale pri Bmeer mám stále pocit, že som stále v tom 20-ročnom Bmee, v ktorom sa nič, možno okrem podlahy a pridania tej "klimatizácie" nezmenilo. Myslím si, že tie vozne by si zaslúžili poriadnu modernizáciu a nie tú paródiu na ňu u Póorovcov.

Ziadne zneprestupovanie NIE JE.

Na to, že to je Made in Slovakia, je to celkom obstojné. Až na tie pištiace podvozky, ale to sa hádam bude dať opraviť. A čo sa týka sedadiel, neviem, mne ich tá tvrdosť vôbec neprekážala.

Prečo šmejdy?

Však Vrútky ani nemajú záujem o ďaľšie rekonštrukcie, keď majú na niekoľko rokov dopredu postarané o využitie svojich výrobných kapacít (nové šmejdy Bmpeer, Ampeer).

este ak sa smiem spytat, co je s trolejbusom 6222? neviete niekto o nom nieco? uz dost dlho nesiel

este ak sa smiem spytat, co je s trolejbusom 6222? neviete niekto o nom nieco? uz dost dlho nesiel

nejde o pravdivost otazky. Kazdy mame svoju pravdu a ani filozofia nerozhodla ci existuje aspon absolutna pravda.
Otazka by mala byt polozena tak, aby nikoho nenavadzala na odpoved.

uznavam amos, v podstate je to pravda. ten kto tvoril anketu by mal otazku polozit pravdivo.

ja v ramci zneprestupnovania systemu suhlasim aby som sa jednym spojom dostal na viac zastavok ?

normalna otazka by znela: "Suhlasite s presmerovaním liniek 68 a 96 v Petrzalke?" alebo " "Súhlasíte s presmerovaním linky 68 cez Ovsište s následným spomalením cestovania pre časť Petržalčanov a presmerovaním linky 96 cez Bosakovú ulicu s následným zrychlením cestovania?"

To ako bola otazka polozená, je len snaha niekoho potvrdzovat si svoju pravdu.

No však a podľa toho tie "rekonštrukcie" vyzewrajú. U mňa to nie je rekonštrukcia ale poriadne odfláknutá oprava. Rekonštrukcie sú u mňa vozy A/Bpeer, A/Beer, WRReer a podobné. Na rekonštrukcie sa už nešpecializuje preto, lebo uňho Zločinecká žiadne neobjednáva ? .

No a ja som práve písal, že Vrútky robia dobre a teraz z nejakého nepochopiteľného dôvodu "museli" vyhrať ŽOS Poórovce . Inak tú GOŠU asi nakúpili systémom "vrana k vrane", čo sa kvality týka. Keď Maďari kúpili vozy od GOŠE, tak ich najprv dali do Viedne k Siemensovi kompletne zrekonštruovať (jedná sa o licenčné Siemensácke Bmz) a potom sa začali dať používať ? .