Diskusné fórum › Všeobecná diskusia

Určite nie, lebo ja si zasa pamätám, ako som vyvaľoval oči keď som to tam prvý raz videl. Potom jedine, že by sa nepoužíval hneď od začiatku.

...teda poopravím, dopyt je 874/h v špičke, podľa údaju od ODP.

tak tak... absolutny suhlas

Fajn, veď urobme súvislý ťah. Avšak to Hodžovo neberiem, už to bolo x krát diskutované.

Po prvé, ani pri jednom cykle nebude dvojnásobná, ale menejnásobná, pretože (a) dĺžka vozov MHD, (b) IGK odbočujúce doprava na Leškovu. Po druhé, tých "400" nie je fixné číslo, ale momentálny "dopyt" na danom úseku, avšak ovyplvniteľný. Ktorý inak kľudne, ak veci pôjdu takto ďalej, môže byť o pár rokov aj 600, potom budeš nariekať, že je kolóna x km?

Tramvaje za První republiky přivážely do městských částí život a obrovsky nastartovaly jejich rozvoj. Stejně tak to funguje dnes. A nemusíme zůstávat pouze u metra, stačí se podívat co dokáže s regionem udělat obyčejná dálnice. Co dokázala železnice udělat s Pardubicemi a naopak co vzala Chrudimi. Vůbec se nechci přít o tom, že v Praze existují potřebnější úseky metra (viz. I.D), ale Letňany za pár let nepoznáš. Metro tam naindukuje pracovní příležitosti, byty atp. Kdyby naši pradědové na každou novinku nahlíželi s despektem o zbytečnosti, dodnes bychom neslezli z koní. A je to tak se vším. Bez infrastruktury se nikdo nikam stěhovat nebude, a pokud nebudou lidi, nebude ani infrastruktura. Někde se začít musí - viz. čerpací stanice na CNG - nebudou-li čerpací stanice, nebudou ani auta na CNG a naopak...do doby než někdo udělá první krok.

Aký pohľad ty dávaš? Ja som si nič seriózne od teba neprečítal. Či si iba múdry z tvojich "známostí" na ODP?

On (prepokladám) nie je zamestnanec magistrátu... len bohužiaľ niektorí tam uvažujú podobne ako on...

Samko, minule si sa tu ukázal ako riadny "expert"... tvoju spleť hlúpostí nebudem radšej komentovať. Možno len dve veci. Nie, žiadne 10-pruhové cesty nie sú cieľom. A keď už chceš operovať s číslami, tak z tých "400 vozidiel" len niektoré idú na Kramáre.

A to je duvod, proc dnes delat totez s metrem?

"Prvá séria pôvodne nemala ani vnútorný displej, dosadil sa až po dodaní druhej séria, ktorá ho už mala."

Čo si ja pamätám, tak aj prvá séria mala odjakživa vnútorný transparent. ?

"Mala sa tam dať stavebná uzávera a zo širšieho centra BA spraviť skanzen storočných budov a ciest?"

Ani by som neprotestoval. ?

Lackovič. Má to v maili. ?

"Navyše, keby ho dôsledne používali, tak ho zničia úplne ..." lenže najprv úplne zničia vozidlá. A to bude najskôr vina vodičov, že nevedia jazdiť tak, aby ich menej ničili, potom to bude magoriát váľať na DPB, že veď tie vozidlá tak rýchlo zničiť nemal, a nové aj tak nekúpia, a v neposlednom rade to pocíti cestujúci na komforte jazdy, a zasa sa nám autobusy vyprázdnia o nejakú časť ex-cestujúcich, presadnuvších do vlastných áut. A nič z toho, myslím, nie je žiadúce

No určite má lepší povrch, než ten BUS pruh.

"Ja mám ten dojem trvale už minimálne posledných 10 rokov..."

Však aj ja, len som nechcel pripustiť, že je to až také zlé.

"Žiadny dramatický rozdiel medzi ním a inými nie je vo vozidle cítiť."

Ale JE

"...skutočne JE markantný rozdiel..."

Dobre, nebudem sa prieť, ten stredný pruh má komfortný povrch, radosť tam jazdiť.

"Niekedy mám naozaj dojem, že dopravu v Bratislave projektujú idioti." - len niekedy? Ja mám ten dojem trvale už minimálne posledných 10 rokov...(teda cca odvtedy, ako som dopravu začal vnímať komplexnejšie)

A úplne mierumilovne - medzi kvalitou BUS pruhu na Panónskej, a priľahlých pruhuv, skutočne JE markantný rozdiel. Vodiči preto buď jazdia vo vedľajšom, alebo tak, že ľavým kolesom kúsok prečnievajú za čiaru, aby pravou stranou netriafali ten najväčší tankodróm