Diskusné fórum › Všeobecná diskusia

V súvislosti so zavedením jednotného režimu obsluhy zastávok sa snažím prísť na to kedy sa v DPB zrušilo "mávanie" nastupujúcich na bývalých zastávkach na znamenie. Matne si pamätám že by to malo byť niekedy okolo r. 2000, ale viete niekto kedy presne, prípadne aj s nejakým dobovým zdrojom? Vďaka

Áno

Ja som mal ten istý problém včera či kedy tiež nešlo pridať fotku. Zjavne nejaký problém väčší.

Z nejakého dôvodu mi nenahralo fotku… ale pred internátom Mladá garda pribudol prístrešok… posunie sa autobusová zastávka bližšie k centru?

To kedy?

Pred Mladou gardou

Ja sa vyjadrujem o porovnávaní tak ako som písal, že sa posudzuje všetko komplexne, teda aj PHM pre spaľovací motor a ich výroba. Predpokladám, že zdroj tých info čerpal presne z takého komplexného porovnania.

Dobre, ale ja poukazujem na konkrétne príklady vyspelých európskych veľkomiest a nie u nás. Ak majú tento problém tí, čo sú oproti nám popredu, tak asi "niečo" bude vo veci, nie? Navyše ak sa na Slovensku nezvláda dodávka EE na chod domácností, tak, snáď tu nebudem fantazírovať ešte aj o tom, že si v dedine so 400 domami a 200 autami každý pichne večer auto do siete, veď to sedliacky rozum zapne.

Tu chápem rozhorčenie, že aspoň časť zisku nedávajú do rozvoja kvality služieb zákazníkom. Tu nie je na vine firma ale totálna absencia stavovskej česti u slovenského moderného manažmentu, ktorý ide slepo po krásnych číslach k 31. decembru ale nehľadí na ostatné dopady. Proste oholiť na kosť, žmýkať a niet sa čo diviť, že aj cezhraničné firmy tak k nám pristupujú, keď vidia akí sme nenažraní, pretože vedia, že tu najdú dostatok "žoldákov", ktorí to tu v duchu "divokého západu" podoja. V tomto teda chápem rozhorčenie diskutujúcich, no mali by zacieliť na konkrétne osoby za to zodpovedné konečne a trvať na inštalácií ľudí, ktorí majú profesnú česť a hrdosť.

Skús si ešte raz prečítať pôvodný príspevok a moju otázku.

Čo to o spotrebe vzácnych zdrojov na výrobu a prevádzku napovie ich cena. A teda tzv. elektromobily idú presne opačne, než sú deklarované ciele.

A to nie je jediný problém. Všetko okolo batérii dnes vlastnia Číňania, vratane kobaltových baní v DR Kongo. Ak by boli klimahoaxeri agenti PRC, tak by nehovorili iné, než hovoria.

Ak si odmyslime neekologicke casti aut, tak nam vyjde, ze vsetky auta su ekologicke!

Shit nepriplo.mi prílohu

A takto si tu cestujeme

a preco chces omyslat baterku pri EV ? (zberace to nema zeby to bez nej vedelo jazdit pod drotom)
nehovoriac o tom ze ta baterka z hladiska podielu na hmotnosti vozidla bude minimalne podobna ako motor s prevodovkou....

"proste nema motivaciu byt konkurencieschopna a maximalizovat efektivitu" - Ani tym ze by mala vyssi odber (bars aj skrz tie elektromobily) a teda vyssi zisk?

Nie, tvrdim ze nie je motivovana hospodarit efektivnejsie nakolko z dovodu neexistencie konkurencie nemusi dbat na svoje prevadzove naklady do urcitej urovne- proste nema motivaciu byt konkurencieschopna a maximalizovat efektivitu- nema kvoli komu. Ved im to na poplatkoch za distribuciu (ktore nie su prave najmensie) zaplatime. A aky je stav distribucie? Kam sa pozries vsetci placu ze nevedia distribuciu donutit vacsiemu rozvoju siete.

"Bez toho aby si posúdil porovnávané celky komplexne"
Lenže ty píšeš, že "pripočítajte ... uhlíkovú stopu, ktorá ostáva po výrobe komponentov do elektromobilu a batérie, plus jej likvidácia". Preto sa pýtam, koľko tých komponentov je v EV navyše, resp. aká je uhlíková stopa tých, čo sa odlišujú (pohonná a energetická sústava vozidla).

Navyše aj v tomto príspevku spomínaš len výrobu EE, ako keby nafta alebo benzín vyvierala rovno v nádrži.

Ak teda chceme niečo porovnávať, tak je to tak výroba vozidla, ako aj výroba pohonných látok/energie spotrebovaných za celú predpokladanú živostnosť vozidla a potom sa dopracujeme k výsledku.

Prečo si chceš omýšľať motor pri spaľováku? EV motor nemá?

Takže firma, ktorá má zisk, robí chybu? Pokračuj, toto ma zaujíma...