Asi ťa sklamem, ale pri tendrovaní autobusovej dopravy sú nastavené také pravidla, že prvé oznámenie musí byť vydané minimálne rok pred začiatkom plánovanej platnosti zmluvy.
Na úseku Kúty - Parkány sa hrať na akési EC je vysoko komické, to by ten vlak okrem Bratislavy nesmel zastavovať nikde a bol by poloprázdny. V prípade zastavovania EC v Malackách nejde ani tak o jeho využitie pre frekvenciu Malacky - BA ale naopak o prestup z EC na Os a výstup z EC v Malackách.
Správne riešenie by samozrejme bolo odchádzať s posledným Os z Kútov až po EC, aby sa mohla frekvencia z EC dostať aj do Moravských Jánú ale keďže vlaky mimo "občiansku časť dňa" sú pre ZSSK aj MD sprosté slovo, aj zastavovanie EC v Malackách by pomohlo. Však pozri, v akých ritiach zastavujú IC na najhlavnejšej slovenskej trase.
A čo má spoločné nedotovaný Jančura s dotovanou prímestskou dopravu? Realita je taká, že medzinárodné tendre sa už musia vypisovať a je len otázkou nastavenia podmienok, kto vyhrá.
ČSADSADVEOLIARRIVA spravili spolu s NSK Jančurovi svinstvo, ale práve toto s tým veľa spoločného nemá.
Malacky maju hodinovy takt Os (viac-menej). Kolko ludi ti bude cakat na EC (a platit ten hlupy EC priplatok, ktory ZSSK stale nezrusila) aby usetrilo par minut?
GA, SA majú dostatok rýchlikov, tam na to nie je dôvod, Os vlaky by tam mali mať úplne inú koncepciu - pásmovú obsluhu aj aby 8 vozňové R nevozili vzduch od Šale po Zvolen.
Záhorie je niečo iné.
Nepride mi vhodne zdrzovat EC vlaky zastavovanim v Malackach, to mozme pridavat Galantu, Salu, Senec, Palarikovo a je po EC vlaku. Vecerna Slovenska strela je ina vec, tam by to malo racio.
Pri EC vlakoch som skor naopak za rusenie zastavok, minimalne v Kutoch.
Všetky EC môžu zastavovať v Malackách, rannú špičku chytá aj tak len prvé s príchodom do BA 7.50, to nebýva plné a poobedná špička je viac rozložená. Tie vlaky sú dotované, prečo ich viac nevyužiť. Slovensko nemajú kadiaľ obísť.
Ten koncept zastavovania Slovenskej strely je vacsinou prezentovany ako riesenie kedy by doslo k zruseniu zastavovania v Kutoch. Cize vlak by to nespomalilo. Racio to urcite ma.
Ono to su aj tak len take pseudoEC, vzhladom na to ako to zastavuje v Madarsku (hoci teda zrovna SS nie).
Zas taras o niecom comu nerozumies. Tender samozrejme s RJ nic nema, tendrovat sa po novom skratka bude musiet, ci VUC chce, alebo nie. A tiez takyto tender nevznikne zo dna na den kvoli marketingu.
Na ceste do Vojky desatisice nie, ale len odkedy mam vlastne auto (t.j. od septembra 2014) som najazdil cca 22 tisic, cize odkedy mam vodicak tak som daleko nad 100 tisicmi, ak nie 200 tisicmi. To len na margo tvojho predpokladu ze mam najazdene malo.
no ak to nebude typicky slovensky medzinarodny tender vhodny pre jedineho uchadzaca a stylom dnes tender, o tyzden podpis zmluvy, o dva zacinate jazdit, tak vyhrat moze hocikto.
Zohnat 500 busov ak bude mat spolocnost aspon 12 mesiacov na start, fakt nie je problem.
Zmeniť zobrazenie
Hľadá sa v texte príspevku aj v mene používateľa. Súčasne je možné hľadať viac výrazov oddelených medzerou. Návod pre pokročilé vyhľadávanie nájdete tu.
![<a href='mailto:plesko.mates [zavinac] gmail [bodka] com' >mathre</a>](https://www.gravatar.com/avatar/904aec2dd4d84cc483e9fcf138e24687?s=32&d=robohash&r=g){kind=avatar}
