Diskusné fórum › Všeobecná diskusia

tratova rychlost v danom useku je ak sa nemylim 80 alebo 90 kmh, neplet si rychlost ktoru maju povolenu na priecesti cestne vozidla s tou ktoru maju kolajove...
v case stretu ta lokomotiva (363.140) musela mat ale uz dost nizku rychlost, kedze autobus odtlacila len neakych 20-30 metrov za priecestie...

Ja bz som tam nenechal ani tú 50ktu resp. povolil by som tam takú rýchlosť aby to vlak mohol ako-tak bezpečne ubrzdiť pri najhoršom. A malo by sa to striktne dodržiavať, ak tam raz vlak napáli v tej 110ine takto do utobusu tak zbytky sa v 100m dráhe budú zbierať.
Jednoznačne to treba riešiť mimoúrovnovo a nad terén by bolo vhodné dať, železnicu už aj preto lebo kúsok odtial od električiek cez trať prechádzajú chodci do obchodných reťazcov.

Inak ja som omrknúť určite nebol, pretože bývam na opačnom konci mesta.

Ďalší dotaz na "nové" električky : Prečo keď tak na tej pamätnej fotke Záhradník s Ďurkovským ľutovali, že nové električky niesú nízkopodlažné, tak dodávka vysokopodlažných Kačíc ako vidím podľa stavu vozidiel pokračuje ďaľšími troma kusmi?! ?

Vďaka vodičovi 2636 ? máme toľko klbákov, že si môžeme dovoliť ich nechať dobrovoľne demolovať ? Teraz ale vážne už : Som zvedavý čo bolo príčinou nehody? Pokiaľ bola zapnutá signalizácia, tak jednoznačne to dodžubal šofér autobusu, a ak nie tak je chyba na strane ŽSR. Nevie nikto o okolnostiach nehody viac?

K linkám 68,96 a 196. Grafikony platia alebo sú vytvárané z dlhej chvíle? Ráno na zastávke Starohájska márne čakám na 68 o 8:56, 96 o 8:53, obidve došli naraz o 9:05. Ďalej, pár dní naspäť, som šiel linkou 96 z Prokofievovej (v B741) a ako sme opúšťali obratisko už do neho vchádzala ďalšia 96 (na to dávam krk, bol to Solaris). Linku 196 sme potom stretli v smere na Prokofievovu až na Lachovej. V takomto stave nie je možné viesť linky 96 a 196 v preklade keď 196 chodia načas, zatiaľ čo 96 v špičke vždy mešká.

asi prave odtahuju vlak

aspoň že nie 2638, moj oblubeny ?

Dalej mam oblubene BB-993BC #4393, 1513 bol, 2638, 8001...


inač, koľko mal ten Capacity najazdene, ked sme ho kupili na 96ku? asi dosť, testovačka+3 roky služieb, druhý prototyp...

http://www.pieskovisko.sk/fotky/vlak-bus20090424/

(fotene mobilom, takze kvalita na ....)

50km/h, ale v poho tam jazdia aj 110...

Kto to tam šiel omrknúť asi tak pred pol hodinou? ?

Inak vlastne, akú najvyššiu rýchlosť na tom priecestí majú povolenú vlaky?

Škoda no..., tak už aj v rade 26xx bude medzera. No uvidí sa -je to na rozhodnutí technikov. A zrovna kĺbový, ktorých je nedostatok.
Další signál pre vedenie DPB i mesto, že treba urýchlene riešiť veľkokapacitné vozy aj keby už boli jazdené.

Jednoznacne.

2636 na 80% konči... ?

ked už sa vyraďujú plyňáky, tak tento pojde na ND podľa mňa

Aha takže má zhruba 2r po generálke keby to bol aspoň nejaký z roku 2002, ale aspoň nie je najnovší.
A teda vedel by niekto aspoň predbežne povedať či pojde voz do Zlineru alebo to nejak opraví svojpomocne DPB, alebo sa nechá už len na náhr. diely?
Napr.aj IK 2812 mal celý predok rozbitý tiež inak po zrážke z vlakom a jazdí doteraz.

Ospravedlňujem sa za chybné info, ide o 2636, prepáčte

aaa kto tam teraz šiel? ja som tam bol znovu a videl som pár "známych tvárí" ?

2638

Takže vodič porušil tento zákaz?

paradoxne vyjazdy/dojazdy cez toto priecestie su zakazane, ale s ludmi sa tadial jazdit moze...

Tu je to vidieť -celý kĺb odpísaný. Ale predok aj motor v poriadku, možno keby sa urobil nový skelet ak by ho nejaký podnik spravil a zvyšné časti by sa doplnili. No neviem, ako by to bolo finančne rentabilné...neviem do akej miery sa vlastne rozoberajú tie vozy pri generálkach, či skoro komplet napr. vrátane okien alebo sa mení len motor a výmena podlahy a sedačiek v interiéri.
A o aké ev.č. vlastne ide pri tej havarke?

A je to tu - prvé fotky z dopravnej nehody Karosa B744 CNG DPB vs. Peršing : http://www.vlaky.net/online/diskusia/tema.asp?lang=1&id=230186 ? ?