Discussion Forum › Off-Topic Forum

https://autoline.sk/-/predaj/medzimestske-autobusy/Troliga-Pegasus--24111213140841126000
Na inzertnej stránke sa vyskytol inzerát na tieto nechválne známe vozidlá. Asi sa to snažia predávať dakde na Ukrajinu, súdiac podľa motorov Euro 5 a materiálov v azbuke. Nemali/Nemajú náhodou zastavené homologizácie? Neviem sa dohľadať k tej stránke, kde by som to vedel zistiť.

Feature request: Informácie z dispečingu by sa mohli automaticky postovať do dispečerského fóra, namiesto manuálneho kopírovania užívateľmi.

Medzi Lamačom a DNV sa vo väčšine úseku opravuje trať, je tam jednokoľajná prevádzka a parádne úzke hrdlo.

Niečo pre fanúšikov elektroscamu.

Můžou baterky překonat kapalná paliva?
https://www.facebook.com/share/r/129N8VdGksT/

Akumulace a transport obnovitelné energie
https://youtu.be/bF1Mb-nE04E?si=5VbV07mfdMqJ5yG4&sfnsn=mo

"In the ranking, Tallinn in Estonia, took third place overall, while Bratislava, Gdańsk, Košice, and Warsaw also made it to the top of the list."
https://www.expats.cz/czech-news/article/cee-s-best-urban-transport-is-in-czechia-but-not-in-the-city-you-might-expect

Ďakujem za opravu. Teraz by ma zas zaujímalo, ako autor prišiel na "nemecký dopravca".

Od júna je Arriva opäť súkromná, DB ju predali: https://www.railjournal.com/financial/db-completes-sale-of-arriva/

V denníku n opäť perlili.

"Ak by Slovensko išlo cestou takzvanej liberalizácie, tak by aj trať medzi Kraľovanmi a Trstenou mohol prevziať súkromník." (...) "Len kúsok za slovenskými hranicami to tak už funguje. Napríklad medzi Znojmom a Břeclavou začne v decembri jazdiť nemecký dopravca Arriva, ktorý vyhral súťaž na prevádzkovanie niektorých osobných vlakov v Juhomoravskom kraji."

By ma zaujímala Šnídlova definícia slova "súkromník".

https://e.dennikn.sk/4273978/sukromnici-na-slovenske-trate-mozno-nepridu-ani-v-roku-2030/

Na autobusy s palicami treba štúdiu, ale na autobusy, čo si so sebou vláčia baterky, nie.

Možno pretože viac pijú, tak Košice boli vždy o trochu väčší srandoland, než tu.

No a vraj nerátajme spotrebu vozidiel. Keď zanedbáva vyššiu hmotnosť a straty pri nabíjaní, tak čo je to za "štúdiu"?

Asi by nam mal niekto vysvetlit, ze trolejbusy su zbytocnost

https://kosice.korzar.sme.sk/c/23403506/rasi-ich-stopol-polacek-slubil-navrat-studia-trolejbusy-celkom-neodpisala-ale-ani-im-nepomohla.html

Som nevedel, ze si demagog

https://www.theguardian.com/world/2024/oct/29/tram-derails-and-crashes-into-shop-in-central-oslo-norway

.. zo sveta ...

Áno, značný podiel majú aj funkcie, ktorých účelnosť je otázna.
Ale významnú časť tých sodoma-gomora nárastov tvorili aj technické pozície. Či azda spoludiskutujúci preferovali, keď letnú a zimnú údržbu robilo absolútne neschopné A.I.I. ?

Toto sa mi zdá dosť nevhodné, dať do úvodzoviek vetu, ktorú som nenapísal.

Normálne sa to nazýva vkladanie do úst, ale toto je ešte o level vyššie.

Že sa púšťa Vallo team do biznisov, do ktorých ich nič nie je, to je ďalší problém. Že sa idú púšťať do biznisu s bývaním, to je úplne absurdné. Na Obchodnej je dokonca aj nejaký nový klub pre mladých, alebo krčma zriadená magistrátom. Legenda hovorí, že aj Milouš Jakeš sa chcel pridať k Teamu Vallo. Ale ho odmietli ako príliš pravicového, lebo fandil súkromným hospodám.

Pri ktorom?

aj si si čítal personálne obsadenie MIBu? mne pri jednom mene celkom zabehlo