Discussion Forum › Operations Forum

Spoje su uz plne ale nie preplnene.Zle je to na linke 39,lebo fanuskovia sa ponahlaju na internaty.Stale sa vsak do vozov dostanete.Spoje na vychod BA su poloprazdne.Vozy su plne na 50(212) az 110%(39,61,204)

"Situacia je vazna,nie vsak kriticka."Svoje miesto v spoji si najdete,ak nastupite aspon o zastavku pred stadionom,inak sa musite pobit.Linky 68 a 212 chodia zatial poloprazdne.DPB to zatial zvlada. Chodia same serble K741 a Ik280.

Dnesna vyprava linky c.82 z 4.DPA: 4089, 4095, 4096.

NA X7 IDE ZALOZNY PLYNAK!

Organizacia posilnenia liniek po zapase EN-SK nasledovne: trolejbusy na linkach 212 a 205 podla potreby pustane;elektricky - pravdepodobne len duplaky na linke 2;autobusy - asi priebezne.Nieje to na 100%!Ak prezijeme,budeme informovat.

Kavu mam uz skoro vypitu a akurat vychadza 2011 na linku 53/4 a potom NV514, nie ako ZV.

. .Pijem kavu na juraku. .A su tu vsetky plynaky,odstavene,aby ich futb alisti nerozbili

neviete, ako dnes jazdia (intervaly, vozy) linky 63 a 68?

Jooooj ten ma stastie ze ma pockal inac by ma fakt nahneval prave som preskakoval na 1806-86 z 4822-93 pri TERNE a cez vikend chodia 86 o 2,5min. skor na miesto 54 ide 52 toto ma fakt vie na...t!

Dnes na linke c.95 jazdi voz 4819 a chcem este nieco povedat o tomto voze, sofer z 482- mi povedal ze ten voz prisiel do 4.DPA aj zo sofermi ktory na nom jazdili ked bol este v 2.DPA takze daaka velka posila do 4.DPA neprisla len maju o jeden voz viac. Nechapem preco tento voz prisiel aj z vodicmi, podla mna im maly dat daaky 26xx a zostat v 2.DPA takto narobia len tieto precislovania opat zle len a len soferom. :-I

No to vodici 34 su lepsi, tym ked sa podari prist na Racko skor tak v 99% cakaju na odchod
- mimochodom prave vcera sa podarilo prist o minutku skor na Racko aj 7923-24, ale takticky pockal dve cervene a potom sme pokracovali - do Dubr. sme napokon prisli s meskanim 3 minutky.

si:PRESNOST SA NEDA ZARUCIT TO JE PRAVDA,ALE CESTUJEM 68 SKORO KAZDY DEN A MYSLIM SI,ZE SA DA IST Z BAJKALSKEJ AJ NA CAS NAPRIKLAD NEVIEM KEDY SOM ISIEL 68 A BOL TAM VOZ 1812 DOSIEL TAM SICE O 1MINUTKU SKOR,ALE POCKAL AZ NA PRESNY ODCHOD,ALE LEN PRETO,ZE NEJAZDI Z F1,ALE Z AUTOBUSOM!

TOMAS: to je jedna z nevyhod priebeznych konecnych, ale ak by si napriklad pouzival listky a nastupoval niekde na mliekarenskej a potom s tebou ten autobus niekde 3 minuty cakal, tak asi by si tiez nebol spokojny... A na ceste sa nikdy neda na 100% zarucit presnost, kedze podmienky (hustota dopravy a pod) su rozne...

CHCEM SA PODAKOVAT VODICOVI VOZIDLA 4819 KTORY VCERA ISIEL O 3MINUTY SKOR Z BAJKALSKEJ (68).MAL IST 10:15 A TEN ..... ISIEL 10:12!LEN TAK DALEJ!

Dnesna vyprava linky c.93:

1-4809, 2-4834, 3-4822, 4-4942, 5-4847, 6-4929, 7-4842, 8-4???.

Na 93/4 sa vratila po vynechani kola 4942 pravdepodobne bola na poruche vo vozovni 4.DPA.

Na 92/5 s odchodom z Dolnozemskej je vypraveny 4842.

93/4 VYNECHALA! odchod o 10:30 z Jasovskej a na Dolnozemskej uz stoji 6 ludi (normalne tam stava 2 ludia )

Piatok:
- 7843-44 o 15:15 h. isiel do vozovne po Racianskej ( linku neviem )
- 7749-50 odisiel do vozovne asi z linky 1/6 okolo 15:50 h. pravdepodobne ho nahradil 7801-02
- 7923-24 docasne vypadol pre poruchu druheho vozna na linke 5/8 na Riazanskej smer Dubravka o 18. h.. Zdrzanie elektriciek nieco cez 20 minut. Opravili ho na Hlavnej stanici a od Kapucinskej v smere do Race sa vratil
- 2409 vypadol minimalne okolo 16. h. na linke 83/13, nahradil ho ZV 2010 az do knca sluzby
- 2936 vypadol na linke 83/9 minimalne okolo 20. h., nahhradil ho ZV 2010 a napokon 2881

Nieco z vypravy:
35: 3187, S 3508
83: 2820, 2803, 2827, 2204, 2938, 2804, 2809, 2515, S N 2936, 2401, 2928, 2909, 2409
M: ZV 2010/9 a 13 a 2881/9
504: 1820

Ked mi niekto venuje + 10 hodin navyse denne, tak nie je problem. Ale flakat skolu kvoli nejakemu timeoutu nebudem ;->

Ak nahodou pojdete 50kou, bacha na sofera v 3000 (poradie neviem), mne zavrel dvere pred nosom (a to ma musel vidiet) a potom cakal aspon 5 sekund na zastavke, lebo slo plno aut, ale aj tak na mna zvysoka... Je to magor.