Discussion Forum › Operations Forum

Tiez som pozeral,ze uz doplnili dodatok zakaz otacania nad 7,5 t. Skonci to na vynimku - okrem MHD.

Uz len armada tu chyba.

Pre 40 nasadenie je to ok, kedze dnes su tam este horsie kratke 30 TrDg. Interval asi nebudu menit.
A 61 ak ostane tento interval co je, tak RIP poobena spicka a vecerne spoje z Avionu uz pri 15min int. hoc aj v preklade s 63

Čo porušujú tie autá? Pomôžem ti, nič.

Aby nemuseli riesit tuto dilemu, tak tam najnovsie zakazali otacanie.

Uz tu hodinu stoji s nastartovanym motorom. Jak u debilov toto.

Nebolo by jednoduchšie, keby sa 29 otáčala cez priecestie na Fadruszovej, aby sa predišlo týmto situáciám?

Toto je ukážka neschopnosti dvoch mestských organizácii, ktoré si nevedia urobiť poriadky s pkechovicami. Dispečing DPB si nevie preventívne urobiť kontrolu a MsP to isté, keď obe mestské organizácie riešia to iste miesto s pravidelnosťou.

Na Hlavnej to bude chcieť aj tretiu trolejovú stopu. Bude tam celkom pretlak trolejbusov. L40, 61, 71 a časom aj 32 a 41.

Tradicne vecerne predstavenie

Miest na sedenie je sice viac, nez v Solarisoch, ale na statie menej az o 19. S oslabenim rana na 61 to nebude bohvie co.

Vo výprave je namiesto #6638 písaná #6637.

#6636 a #6638 za sebou z ludmi idu na kolibu.

3214, 1635 chýbajú info o odpredaji

Asi ich museli otestovať na všetkých kĺbových linkách + L40.

Nevadil pokial by tá kapacita nebola oslabená zabratím priestoru policami. Lebo tam, kde sú bežne sedadlá sa žiaľ nedá ani stáť.

Zrovna na 33 by nižší počet sedadiel nevadil, vzhľadom na to, že má iba 6/7 minút.

Takže sa uvažuje aj nasadenie na L33 aby tam už nemuseli ťahať SORky? Ja som bol s prvu aj za aby to vypracovali na L33, ale po tom čo som sa tým vozidlom zviezol na L42 jeden sobotný večer do mesta, tak tie batožinové police robia veľmi nekomfortné cestovanie. Ten trolejbus pôsobil, že je preplnený, keďže všetci cestujúci museli stáť okrem tých čo mali šťastie sedieť na tom malom mnozštve sedadiel. Takže ak by bol celý salón v usporiadaní bez tých políc v predu a vo vleku, tak 3/4 cestujúcich mohlo sedieť. Naozaj neviem či to policové batožinové usporiadanie aké si objednal DPB je šťastné riešenie aj pre linky 40 a 61, kde sa budú nasadzovať.

To isté neskôr #8146 + #6636 išli za sebou, keď sa dalo aj vedľa seba v úseku Suchý mlyn - Kollárovo nám smer Zimný štadión.

Autoškolská 15Tr #8146 išla spolu s #6637 smer Americké nam.