Discussion Forum › Operations Forum

1859 ide práve po diaľnici D2 cez tunel smerom z BA, asi na STKcku.

#4253 pomaly umiera na L98. Od Drienovej smer Vivo asi 10km/h, na Novej Dobe sofer vypol a znova nastartoval, ale velmi to nepomohlo.

ZV 6004 hradí linku 202, aktuálne Hraničná smer hony.

Tie asi testovali vodičov, však?

Vie niekto, čo sa nakoniec robilo na ceste pred VJD, keď tam bola tá výluka 57?

Vyzerá to, že dve električky boli na Jesenského a dve pred Depom Jurajov dvor

Takže nakoniec sa testuje až v 4 električkách? Alebo je to len chyba vo výprave?

Máme nejaký výpadok napájania na Miletičke? Či len 6035 vykapala?

Tak sa ospravedlňujem, ale dostal som takú info, ako som písal nižšie...

mýliš sa, 6821 je celý deň na 204/1... to len ranný vodič nechtiac potvrdil včerajšiu službu na 6821... 6834 som videl až do dojazdu do garáže

Ale len chvíľu, potom bola stiahnutá a nahradila ju 6821-ka

Dnes 202/9 opravená 6834

Móže byť, ale zjavne dnes na dennej skúšali vysielačku.

Len tak som si všimol, na dnes je už teraz písaná na 203/51 #6634, neviete či naozaj ide?

neviem, nie som technický typ človeka.

Nebol to len bufík? U soriek občas rád podymkáva. Voz je aj teraz normálne na spoji.

93/2 sa nakoniec nevymieňala? Lebo cca. 14:40 mala na Hodžovom námestí asi 3-minútový prestoj, ktorý bol spôsobený dymením sa od ľavej zadnej časti vozidla na zochovej a potom aj na Hodžku smer SAV. Tak som kričal na vodičku a následne stlačil prvýkrát v živote núdzové tlačidlo. Pri následnej prehliadke ktosi tvrdil, že to mohlo byť od výfuku, ale slovami iných cestujúcich, smrdelo to teda riadne a späť do toho vozidla som už nenastúpil, i keď som išiel na hlavnú a to vozidlo sa nakoniec pohlo tiež. A cca. 14:35 na Dvoroch smer Stn. Petržalka bola pojazdná dielňa.

Aj tak ale podľa mňa nie je dobré, keď sa dlhodobo uprednostňuje vypravovanie vysokopodlažných 15Tr pred nízkopodlažnými 31Tr. Tá vysielačka pri 15Tr je už len "čerešnička na torte."

Trolejbusy nepotrebuju a netankuju naftu Teda okrem 30trDG/6101-6115/ktorým nafta služi na pohon.Kurenie je urobene tak,že si špirálami na 600V ohreju v nádobe kvapalinu a daľej to funguje ako u autobusu /kde to može byť aj odpadové teplo od motoru/ U elektrobusu sa to takto nedá kedže by sme značne znižili dojazd /než by sme ohriali kvapalinu elektricky,/ preto je tam bufik.

Keby sa dielenským chcelo, tak to opravia. 6621 máva pokazenú vysielačku už niekoľko rokov a okrem výpravy moc veľký zmysel nemá. Na dorozumievanie sa väčšinou aj tak nepoužíva. Len som teda chcel podotknúť, že to nie je chyba toho voza a nijak to hodnotu voza neznižuje