Discussion Forum › Operations Forum

59, 83, 84, 93 detto cez nábrežie, Karadžičovu, Legionársku

PKO -> mesto: Auto v kolajisku. Hasici prisli az teraz, je to na dlho.

Potvrdzujem, ze sa naozaj verejnou dopravou takmer neda prepravovat, pokial clovek nema stastie. Od Mosta Lafrancony je suvisla kolona suprav elektriciek. V meste i na radialach sa stoji, alebo nepremava.

31/39 po nábreží, Dostojevského Rade, Karadžičovej

Asi nikdy(bohužiaľ).....

94 konci tiez pod mostom, otazna je 93 a 59 aj ine, asi obchadzka cez mesto

Vraj zochova uzavreta ci co komplet, chodi sa pod most, doplnte niekto....

64 z Lovinského pokojne môže vyraziť po tom, čo 41 vyloží na Hroboňke ľudí ? Ideálne by bolo, keby tak fungovali aj odchody. V tomto smere je vôbec 64 viazaná na nejakú linku?

Nechodi sa ani po nabrezi do Karlovej Vsi, medzi Racou a Ruzinovom sa jazdi cez Vazovovu.

Vyzera to na dalsiu vyborne zvladnutu vyluku. Petrzalku odstavili dost v predstihu pred piatou, plny peron, kopec nastvatych ludi co chceli ist pochodovat... Informacie ziadne, akurat z tabul odmazali vseobecnu info o meskani a nahradili prazdnym riadkom. A 95ky sa dalej veselo tocia cez Muchac akoby sa nic nedialo. Kedy sa to DPB konecne nauci?

Od 1615 premavka elektriciek v Dubravke obnovena. Zdrzanie jednotlivych spojov bude este nejaku dobu aktualne.

Aktualne Dubravka: Na Saratovskej sa stale stoji. Hasici sa snazia prekazku odstranit. 3ks X5 zdrzane v stojacej kolone.

Tak aby si nebol prekvapený keď uvidíš 41, ktorá k vozovni Hroboňova dovezie 0 ľudí - teda nikoho. Cez víkend a prac. dni večer dosť bežné.

To sa tiež nikdy tak nerobilo, aby nejaký kompetentný pracovník z DPB vo vozovni Hroboňova pozeral von z okna a kontaktoval vodiča.
NS západe to riešia napríklad svetelnou signalizáciou na zastávke alebo na trase - info semafor pre vodičov MHD, ktorý ich informuje o blížiacom sa vozidle nadväzujúcej linky.
Alebo proste úplne normálnej komunikácie medzi dispečerom /vodičmi priamo cez vysielačku.
DPB disponuje vysielačkami aj GPS zariadeniami vo vozidlách, presne vidia polohu jednotlivých vozov v reálnom čase, ale tie prestupy tu aj tak stále nefungujú. Kde len môže byť chyba?

No predstav si že rieši. Zabezpečuje to spojenie z dvoch strán.
Kedysi možno ,keď to jazdilo len po Šafranovú.

Rozseknutie L41 bolo nezmysel.

Isteže nestíha. Ak vyrazí 64 na sekundu presne z Lovinského, na Hroboňovej čaká 2 až 4 minúty na 41. Niekedy vodič čaká v zastávke pre L207, pretože keď čaká na svojej Hroboňovej, vozidlá v protismere vytvoria zápchu a znemožnia vozidlám za 64 ju obísť. 41 potom visí v zápche, ktorú vlastne spôsobila 64. A tak to ide každý deň. Výsledkom je, že cestujúci sú v strese, vodič 64 sa musí posunúť mimo zastávky aby sa 41 aspoň dostala na Hroboňovu ulicu, ktorá ich pre zmenu vyhodí pred zastávkou a tí utekajú po chodníku. To celé pod oknami vozovne, kde sa na to môžu pozerať zamestnanci DPB.

Nepotrebuje telepatiu. Ked na Hrobonke nestoji nikto,tak asi ho napadne ze este nedosla 41tka. Alebo tam moze cakat 41 az dovtedy kym nepride 64. prip opacne.

Nadvaznost 41 a 203 sa nikde neriesi, nadvaznost 41 a 64 by mala byt garantovana obojsmerne, kedze tie intervaly su identicke a je to len nezmyselne rozdelenie starej 41tky.

a Ty to oznámiš telepaticky tomu vodičovi 64? On má totiž odchod zo zastávky 2 min. po 41, a zo zastávky nevidí, či tá 41 už parkuje vo vozovni, alebo nie. Keď to celé bude sledovať dispečing, tak ten potom môže zdržať 41 aby čakala na 64, ale potom aj opačne 64, aby čakala na zmeškanú 41.