Discussion Forum › Operations Forum

na 203/4 zohnali ZV 2020, prave pojde z Budkovej

napríklad N44 ? ? ?

tak nakoniec na 203/3 vyráža 6311, takže odchod 18:38 z Búdkovej pôjde, ďalšie dva sú stále otázne.

Miki, hovoríme o konkrétnej situácii, ktorá bola včera a spojka tam včera nebola, zatiaľ čo vypadnutie jedného voza na pol hodiny otáčaním v Petržalke by v situácii, keď bolo aj tak všetko rozhodené, bolo plne akceptovateľné. Ďalšie vozy už mohli byť odklonené, tu išlo o operatívne neupchatie prejazdu na Štúrovu vozom, stojacim na Jesenského.

Po 18:32 to vychadza az na tri vynechane odchody za sebou ?

Dnes su vysokoaktualne bezky, na Kolibe ich ma hadam kazdy v povinnej vybave ?

Podľa informácií z tabule najbližšie dva odchody linky 203 smer Koliba nebudú vykonané - z Hodžovho nám. 17:32 a 17,47.
Byť práve čakajúcim na 203, tak ma táto skutočnosť asi mierne nahnevá...

To tam nemôžu poslať naspäť aspoň tie autobusy? ZV?

v poobednej spicke 3 vozy na 203 nepremavaju...

Pod zast. Nám. Fr. Liszta bola nejaká nehoda - 2205 z 74 +auto, resp. dve. Či tie nefunkčné semafory s tým nejako súviseli, to netuším.

Preklep, ospravedlňujem sa. 98/5 - 4909

68/5 - 4909

včera 68/7P - 4928

Pod stanicou nejdu semafory chaos na entu a nikto tomu neveli policajti spia, na vlak treba casovu rezervu kto cestuje lebo sa dlho stoji v kolone zacina to uz na racku, mimochodom 6621 na 201 ma vnutri nie kurenie ale saunu vdaka za take cestovanie

...podobne ako odchod 203 15:58 z Koliby.

Odchod linky 203 15:50 z Námestia slobody smer Koliba zrejme nebude vykonaný.

No hej, ale riešila by to jedna električka? Veď hneď za ňou e-8, ďalšia e-4. A všetko do Petržalky? Ak by to jedna električka riešila, OK, ale pri dlhšom zdržaní je to o tom odklone včas, už pred nám. SNP a pre e-8 buď z Obchodnej na Kapucínsku, alebo, ak už by bola na nám. SNP, tak na Špitálsku. A pokiaľ sa nemýlim, aj na cestu do Petržalky by musel dostať vodič pokyn od dispečera, nie? Sám na to nemá kompetencie rozhodnúť, či?

Na L32 ide 2639, 15:00 z hlavnej stanice.

A nemohla tá štvorka rovno zacúvať na Kamenné, aby pokračovala cez tunel?

Lenže čo je žiaducejšie? Obetovať plynulosti premávky jeden voz (za ktorý môže naskočiť ZV)? Alebo vyblokovať celý uzol a spôsobiť nepravidelnosti na mnohých poradiach L1,3,4,9?
Mne nejde o to, či je hypoteticky lepšie mať tam spojku alebo schopnejších dispečerov, lebo zišlo by sa oboje. Ide o konkrétnu situáciu z pondelka, ku ktorej si sa stále nevyjadril, ako by si ju radšej riešil, keď môj nápad sa ti vidí nevhodný.

Igor, uznaj, že či už by sa jednosmerný voz otočil na Jesenského a išiel znovu do Petržalky (opakujem: ako šotoušovina dobré, chcel by som to vidieť), alebo až do vozovne, zo svojej domovskej linky by vypadol na dlho, čo určite nie je žiaduce. Ale spojka v centre, aby sa pri nejakej poruche/havárií nemuselo nám. SNP obchádzať z Petržalky cez Jesenského a tunel na Obchodnú, by sa hodila. Petržalské linky (resp. vozy uviaznuté v Petržalke) by tak mohli vytvoriť pendel niekde zo Štúrovej/Kamenného nám. do Petržalky.