Discussion Forum › Operations Forum

vidim, ze nerozumies vobec problematike. Nikto nic nevynecha. Kazdy spoj ma 2 konecne az na par vynimiek, ktore maju len priebeznu konecnu. Na jednej konecnej maju prestavkucca 7-8min a na druhej ako uvadzas, cize na Pantoch moze mat aj cez 20 min, cize ak ten spoja za nim ide nacas a je tam 20min interval, tak je logicke, ze pride a ten pred nim tam este je a odide.
Ale ak by meskal, tak ten pred nim nanho nebude cakat, ale ide podla hramonogramu.

To ze na opacnej konecnej, cize v tomto pripade Antolska maju len cca 8min. pauzu a maju caste meskania z opacnej strany, tak sa stava, ze spoj pride na konecnu Antolska aj 10min. po svojom odchode, cize naberie meskanie aj smer z Antolskej.

A preco je to tak? Zo zakona musis mat po 4hod. jazdy prestavku nad 30min, alebo rozdelenu na 2x15min po sebe tusim. Takze nikto tu nevynechava nic.

Iste, len preto že L59 nestojí pri každej vŕbe, tak ranné zápchy na Račiankej netrvajú 20-40 minút, ale 5... Ako Račan týmto nemám dôvod viesť s človekom, ako vy, ďalej diskusiu. Poserte sa v tej svojej zášti, že vám mešká L59 z Antolskej, neviem, čo k tomu mám dopísať.

Verit nemusis, ale prd tym zmenis.

06:55 ide L59 (poradie 2) od pantov do Petrzalky na Antolsku. Cesta trva zaokruhlene 40 minut. Cize tam ma byt 7:35. Z Antolskej ma ten isty spoj/vozidlo L59 (poradie 2) odchod o 7:44 (na Dvoroch ma byt 8:04) a na konecnej ma byt o 8:24.

Kedze medzi prichodom a odchodom v Petrzalke je 9/10 minut a zapchy na Racianskej siahaju casto az niekde do okolia Krasnan (takze velmi lahko naberie meskanie aj 20-30 minut), tak si staci spocitat, ze na konecnu pride s meskanim 20-30 minut minus 10 minut na otocenie nam da meskanie pri odchode z Petrzalky niekde medzi 10-20 minut.

Takze ano, moze meskat na Dvoroch aj 14 minut.

V prípade L59 ide najmä o tej problém, že v kritických časoch schytáva obrovské meškania na Račianskej, a môže sa stať, že v čase, keď ten bus už má začínať spoj z Antolskej na Pánty, ešte z tých Pántov ani nedorazil na konečnú. A vzhľadom na to, že naozaj v špičke nie je možné nechať pre spoje L59 hodinovú "rezervu" pri meškaní, tak sa stáva táto linka v špičke nespoľahlivou obojsmerne, i keď zápchy sú len v jednom smere (ale o to väčšie)

V zásade áno (nehovoriac o tom, že by sa otvorila skvelá možnosť obslúžiť lokalitu okolo Potočnej aspoň v špičke v rozumnom intervale), ale na toto sme ešte nedozreli (asi až po stavbe 2. etapy Petržalského metra bude možné utíšenie protestov natiahnutím L3)

pisal som to co sa stalo za posledne dni a rano som este nebol rozhodnuty no nakoniec som siel elektrickou co mi vovec nevyhovuje kedze pracujem na pantoch kde ma 59 konecnu a z elektricky musim este raz prestupit na 65 a to znamena pre mna dalsie minuty k minusu ...

Veď píšem že to chce zmenu obehov, aby spoje idúce do Petržalky /posledné dva lebo prevádzka tam už bola skrátená pre zápchy do 7:15/ by vypravovala Petržalka a končili by vo vozovni . No a na posledné dva do Rače by boli prejazdy z iných liniek vypravovaných z Juráku.

Ak by obnovili L55 za potencialne zrusenu L59,tak by to hadam bolo spolahlivejsie ako hop-trop s L59

Bohužial ráno je nespolahlivá aj L65. Sa pozri odkial ráno do tej Rače ide...

L55 ktorá nemala meškania ako posila za zrušenú L105 je zrušená už pár rokov.

Chapem ak ma ist spoj 7:56 z Petrzalky do Race. Tak jazdu predtym ide spoj dajme tomu 7:10 z Race do Petrzalky, no kade by mal ist aby nestal v kolone ? ? Alebo spoj do Race o 7:56 bude robit nejake poradie z L93 napr len potom co za vykon ma by mal ten na L59 , zase by siel do vozovne alebo jalovo do Petrzalky.

Ano je tam kapacitný problém už dlhodobo . Za M.Gardou sa nemusíš dostať ani do spoja medzi 7-8 hod.
Predĺžená L7 pomohla hlavne Rači lebo odtial je to jediná možnosť rýchlejšie sa dostať do centra. Stúplo výrazne využívanie električiek. Poobede by tiež bodla L7 až do Rače.
Tlačenka býva od Račianskeho mýta aj po 18 tej , keď to už L7 zabalí...

smerom do Rače zápchy nie sú. No a podpora MHD nie je v tom že sa niekde začnú tvoriť zápchz tak zrusíme využívanú linku...

Skôr by to chcelo iné obehy na posledné spoje smer Rača. napr. končiace spoje z iných liniek vypravovaných z Juráku..

Si porovnaj jazdné doby kombinácii tebou spomínaných liniek. Aj expresná linka to robí skoro za 40 min. na Pánty kam cestuje najviac ludí do škôl a logistických centier, ktoré tam sú namiesto mäsokombinátu.

Len ci uz mame tolko duplakov na celu L7 ( popri celej L5 a par ks na L9). T6 asi nie, jedine ak pomozu T3P z Juraku, ktore su volne.

Na 7 by mali ísť dupláky a ešte by to chcelo "vložené" 7 od ŽST Vinohrady - teda by mala interval 4 min.

To je naco dobre , skoro kopia 94tky ? A akurat by v tom okruhu v meste RaMy-TrMY chytala dalsie meskania ?
Ked uz tak klbaky z 59 dat na 94tku a 7cku posilnit vacsim vozom,ak je tam naozaj kapacitny problem rano na Racianskej.

59 by sa mohla skratit na usek antolska-racko-trnko-racko-antolska... okruh ako 31... lebo aj tak ta 59 v tej raci nic moc nenarobi iba stoji v rannej spicke...