Martin z Prahy
Několik málo poznatků z Prahy po povodni.
Metro:
V provozu jsou pouze trasy
A-Skalka-Náměstí Míru
B-Zličín-Nové Butovice
B-Hloubětín-Černý Most
C-(Muzeum)-Pražského povstání-Háje
Na trase C jezdí pendl po jedné koleji z Pražského povstání na Muzeum. Vůz má interval asi 8 minut. Takže si dobře dokážete představit, co to je. Vypadá to, jako kdyby pendl vozil haldu žrádla. Tak narvaný metro jsem v životě neviděl.
Podtrženo sečteno v provozu je 25 stanic z 51!!!!
Voda se odčerpává z několika stanic, kde dosahovala až na povrch. Vezměte v úvahu, že na trase B jsou stanice hluboké skoro 40 metrů. Tedy asi jako 12 patrový panelový dům.
Obrovské hmotné škody v řádu několika miliard Kč. Protržené atomové vrata, spadlé stropy ve stanicích. No děs běs. Kdo nevidí, neuvěří.
Tramvaje: Já jsem snad v životě neviděl po Praze jezdit tolik tramvají, jako teď. Praha se stala rájem tramvají. Ulice bez aut a na všech tramvajových linkách jezdí snad všechny vozy, kterými DP disponuje.
V životě jsem neviděl DP procovat rychleji. Všechny linky mají aktuální linkovou orientaci vč. bočního průběhu trasou. Všude jsou aktuální jízdní řády. Na zastávkových sloupcích jsou vyměněny čísla linek, podle aktuálního provozu. Na většině přestupních zastávkách stojí dispečeři, kteří radí cestujícím, jak kam dojet.
Mnoho linek se vrátilo do svých původních tras až na nějaké vyjímky-Karlín, Holešovice, pravý břeh Vltavy apod.
Zavedeny jsou linky XA a XB, které jezdí v nepřetržitém provozu. Dalo by se to popsat, jako tramvajový mumraj.
Autobusy: Většina linek jezdí po svých trasách, ale je tu jedno ale.
Jsou zavedeny linky XA a XB, na ty se používají vozy ze zálohy a v některých případech se ztahují kloubáky z jiných linek. A teď se držte, linka XC v úseku Nádarží Holešovice-Pražského povstání má okolo 80 pořadí!!!!! Tedy 80 autobusů na jedné lince!! Na magistrále jsou mnohakilomterové kolony aut, dosahující někdy až 8 kilometrů. Vedle nich je vyhrazen jízdní pruh pro autobusy, který kontrolují policisté. Pro posilnění bus linky X-C jsou ztaženy některé linky ze severního města do centra, kopírující linku X-C. Mezi nimi i takové buldozery, jako 200, ktérá dosahuje mimo sezonu intervalu 2 minut a jezdí kloubová. Tedy provoz po magistrále autobusů připomíná had červenobílých vozidel. Na linku 200 jsou nasazovány kloubové Citybusy, takže je možné se svézt s těmito vozy po Nuselském mostě, okolo Václavského náměstí nebo Hlavního nádraží.
Vlaky: Po vlakových trasách v Praze jezdí v pravidelných intervalech vlakové soupravy, jako náhrady za metro vč. nových vozů 471. Vlaky jezdí zdarma, jako veškerá MHD.
IAD:Na všech hlavních tazích se tvoří mnohakilometrové fronty aut, které mají zákaz vjezdu do centra. Magistrála nebo Jižní spojka se dá označit za parkoviště. Lidi jsou blbý, že jezdí auty, přestože dostavávají všichni Pražané do svých telefonů SMS zprávy o prosbách magistrátu. Nejezděte auty!!
Dalo by se říci, že Praha prožívá něco, jako válečný stav. V Karlíně hnijou potraviny, boří se domy, centrum se suší, všude hučí čerpadla a ve všech novinách je jedna strana věnována MHD v Praze. Co, jak kam jezdí.
A jestli chcete zažít opravdový kolaps, který Praha ještě nezažila, přijeďte se podívat v září. Já a dalších 1 200 000 lidí si to nedokážeme představit, co se bude dít. Praha potřebuje nutně autobusy z jiných měst ČR a proslýchá se i o zahraničí. Možná, že opravdu Ikarusy 280 zavítají ještě do Prahy a třeba právě z Bratislavy.
Omlovám se za dlouhý příspěvek, ale je fakt drsný, co se teď v Praze děje.
Metro:
V provozu jsou pouze trasy
A-Skalka-Náměstí Míru
B-Zličín-Nové Butovice
B-Hloubětín-Černý Most
C-(Muzeum)-Pražského povstání-Háje
Na trase C jezdí pendl po jedné koleji z Pražského povstání na Muzeum. Vůz má interval asi 8 minut. Takže si dobře dokážete představit, co to je. Vypadá to, jako kdyby pendl vozil haldu žrádla. Tak narvaný metro jsem v životě neviděl.
Podtrženo sečteno v provozu je 25 stanic z 51!!!!
Voda se odčerpává z několika stanic, kde dosahovala až na povrch. Vezměte v úvahu, že na trase B jsou stanice hluboké skoro 40 metrů. Tedy asi jako 12 patrový panelový dům.
Obrovské hmotné škody v řádu několika miliard Kč. Protržené atomové vrata, spadlé stropy ve stanicích. No děs běs. Kdo nevidí, neuvěří.
Tramvaje: Já jsem snad v životě neviděl po Praze jezdit tolik tramvají, jako teď. Praha se stala rájem tramvají. Ulice bez aut a na všech tramvajových linkách jezdí snad všechny vozy, kterými DP disponuje.
V životě jsem neviděl DP procovat rychleji. Všechny linky mají aktuální linkovou orientaci vč. bočního průběhu trasou. Všude jsou aktuální jízdní řády. Na zastávkových sloupcích jsou vyměněny čísla linek, podle aktuálního provozu. Na většině přestupních zastávkách stojí dispečeři, kteří radí cestujícím, jak kam dojet.
Mnoho linek se vrátilo do svých původních tras až na nějaké vyjímky-Karlín, Holešovice, pravý břeh Vltavy apod.
Zavedeny jsou linky XA a XB, které jezdí v nepřetržitém provozu. Dalo by se to popsat, jako tramvajový mumraj.
Autobusy: Většina linek jezdí po svých trasách, ale je tu jedno ale.
Jsou zavedeny linky XA a XB, na ty se používají vozy ze zálohy a v některých případech se ztahují kloubáky z jiných linek. A teď se držte, linka XC v úseku Nádarží Holešovice-Pražského povstání má okolo 80 pořadí!!!!! Tedy 80 autobusů na jedné lince!! Na magistrále jsou mnohakilomterové kolony aut, dosahující někdy až 8 kilometrů. Vedle nich je vyhrazen jízdní pruh pro autobusy, který kontrolují policisté. Pro posilnění bus linky X-C jsou ztaženy některé linky ze severního města do centra, kopírující linku X-C. Mezi nimi i takové buldozery, jako 200, ktérá dosahuje mimo sezonu intervalu 2 minut a jezdí kloubová. Tedy provoz po magistrále autobusů připomíná had červenobílých vozidel. Na linku 200 jsou nasazovány kloubové Citybusy, takže je možné se svézt s těmito vozy po Nuselském mostě, okolo Václavského náměstí nebo Hlavního nádraží.
Vlaky: Po vlakových trasách v Praze jezdí v pravidelných intervalech vlakové soupravy, jako náhrady za metro vč. nových vozů 471. Vlaky jezdí zdarma, jako veškerá MHD.
IAD:Na všech hlavních tazích se tvoří mnohakilometrové fronty aut, které mají zákaz vjezdu do centra. Magistrála nebo Jižní spojka se dá označit za parkoviště. Lidi jsou blbý, že jezdí auty, přestože dostavávají všichni Pražané do svých telefonů SMS zprávy o prosbách magistrátu. Nejezděte auty!!
Dalo by se říci, že Praha prožívá něco, jako válečný stav. V Karlíně hnijou potraviny, boří se domy, centrum se suší, všude hučí čerpadla a ve všech novinách je jedna strana věnována MHD v Praze. Co, jak kam jezdí.
A jestli chcete zažít opravdový kolaps, který Praha ještě nezažila, přijeďte se podívat v září. Já a dalších 1 200 000 lidí si to nedokážeme představit, co se bude dít. Praha potřebuje nutně autobusy z jiných měst ČR a proslýchá se i o zahraničí. Možná, že opravdu Ikarusy 280 zavítají ještě do Prahy a třeba právě z Bratislavy.
Omlovám se za dlouhý příspěvek, ale je fakt drsný, co se teď v Praze děje.
Z
1. Od septembra bude po Mudroňovej premávať MHD
2. Strážia budovu Konskej železnice