Discussion Forum › General Discussion

Neverila som tomu od začiatku, pretože som už vyrástla zo "sľubov mesta" a nemám už chuť si nechať takto zo seba-ako občana-robiť somára. ? Je to celé nekoncepčnejšie čoraz viac, tí, čo "sľubovali", zasa len plačú, ako čo nejde a na čo všetko "nie sú peniaze"...a to je stále dookola. Za tie roky som už z toho unavená. A výsledkom bude čoraz viac áut, lebo je čoraz viac občanov, ktorí si zo seba nenechajú robiť somárov... ? Keďže veľmi som za trvalo udržateľný rozvoj, zatiaľ som riešila svoju prepravu bikom a po vlastných. Ale čoraz zúfalejší stav MHD ma už prinútil urobiť rozhodnutie v krátkom čase investovať do automobilu. ? Samozrejme, prím budú hrať nohy a bicykel, ale auto bude k dispozícii, keď "niečo v MHD" ZASE zlyhá, nepôjde, nepodarí sa, nebudú peniaze a tak. ? A kúpou IGK urobím len to, čo ostatní "prinútení" - budem investovať so svojho, a nie pchať ťažko zarobené peniaze do "čiernej diery"....... ?

?

ved to je na tej linke "najlepsie". Ak ma byt nieco ine ako sucasna linka SL tak sa musi integrovat s VOR na jednej strane a BID na strane druhej. Inak nema vyznam a je len pochopitelne ze Postbus a SL su proti nekalej konkurencii.

linka 184 je prepadák. Veď 84 bola vytvorená kôli študentom, ale dôchodcovia z Ovsišťa sa sťažovali, že sa nemajú ako dostať do LIDL-u a tak urobili protest za presmerovanie, tejto PôVODNE ŠTUDENTSKEJ linky cez Mamateyovu.
...Vieš, dôchodcom sa musí vyhovieť, lebo inak by bolo zle s nami. ? ? ?

Alebo posilnením intervalu ráno z 12 min na 10 a poobede z 15 na 12 ? s obsadzovaním týchto autobusov by sa malo narábať citlivo lebo kapacitou sú nižšie ako ich predchodcovia...

Ešte postreh k premávkovému obdobiu L184, že v letnom semestrio končí akosi priskoro lebo skúšky začínajú až v júni a nie máji kedy linka končí premávku. Okrem toho neexistuje premávka L184 cez skúškové obdobie kedy sa na EUBA musia dopraviť študenti a profesori, resp. skúšajúci.

ja sa tomu nerozumiem, ale na minerálka.info som čítal, že u trnavských pantografov môžeš byť rád ak ti fungujú 2 zo 4 motorov, tak sú dobre udržiavané.

Ano, sú aj také, napr. Albus, ktorý nepredáva miestenky a ak sa naplní kapacita, tak zostaneš na AS. Na smer TT je ale väčšina DAL taká, že aj keď máš miestenku, tak nad tebou visia stojaci cestujúci, až po schody.

to nielen tam. Ja už som videl aj knedlíkovať SL po diaľnici smerom zo Záhoria slabých 80:)

Taaaak a linka do rakuska uz konecne nemusi cakat na hraniciach ?

http://imhd.sk/ba/index.php?w=213621323033ef393621323033ef1f&id=5323

to ze zahradnik nieco chce neznamena ze dopravny podnik sluboval linku vedie DPB bolo proti tomu /nemyslim pana Z a K

Na doplnenie diskusie, tu sú autobusové linky prevádzkované Postbusom premávajúce po Burgenlande a Niederösterreichu v blízkosti Bratislavy:
677 Kittsee – Berg – Wolfsthal – Hainburg
678 Kittsee – Berg – Edelstal
679 Neusiedl am See – Parndorf - Neudorf b.Parndorf – Potzneusiedl – Gattendorf – Zurndorf ( - Nickelsdorf) / (Deutsch Jahrndorf – Pama – Kittsee)

A trošku ďalej:
574 Hainburg/Donau - Bad Deutsch Altenburg – Petronell – Wildungsmauer – Regelsbrunn – Scharndorf - Höflein b.Bruck/Leitha – Bruck/Leitha
575 Hainburg/Donau - Bad Deutsch Altenburg – Hundsheim – Prellenkirchen - Deutsch Haslau – Potzneusiedl - Deutsch Haslau – Schönabrunn – Hollern – Rohrau – Gerhaus – Pachfurth – Bruck/Leitha

ta linka nebude zbytocne to riesis

Z môjho pohľadu nemôžem potvrdiť informáciu, že je to zabijak. Možno sú trochu hlučné pri rýchlejšej jazde, ale to je jediná chybička krásy na tomto vozidle. Inak je to celkom výkonný a pohodlný voz s celkom útulným interiérom.

Na 37 to môže byť zabijak len z jedného dôvodu: Cez rannú a poobedňajšiu špičku sú tieto vozidlá kapacitne nepostačujúce. Dalo by sa to riešiť aj 12-metrovými vozidlami z 3 kolóny, napríklad nejaké Vrakosy.

Zdravím. Som tu new. Videl somnové SORky, niesú nahoršie, neviezol som sa nimi ale vraj na 37 je to zabiják. Potvrdil mi to aj známy čo cestoval z Krematória do Petržky, alebo spolužiačka z Lamača.

Chcel by som pochváliť šoféra na L50, ktorý robil odchod o 19:22 z Auparku 18.12., voz 2825. Na Auparku poradil cestujúcemu ochotne kde si môže kúpiť lístok, ďalej zastavil aj napriek zdatnej tme a zlej viditeľnosti pri Artmedii cestujúcim hoc 10metrov za zastávkou ale zastavil. Na Šafku zas počkal ochotne dobiehajúcich cestujúcich z L4. ?

Presne. Preto nechápem, prečo rokujú s jedným článkom z mnohých, ktorých zastrešuje VOR.

Ok, takže hlavné slovo má VOR..

Oprava: "Ak rozhodne VOR, že PostBus do toho, či bude jazdiť bratislavská MHD až do Hainburgu nemá čo hovoriť..."

Hranica pôsobnosti VOR je na východe totožná so slovenskou hranicou. Obsluhuje všetku dopravu až do Bergu, či Kittsee. Samozrejme aj Wolfsthalu. Ak rozhodne VOR, že PostBus do toho, či bude jazdiť bratislavská MHD až do Hainburgu, musí sa prispôsobiť. Je to ako ten príklad s kovaříčkem a kovářem.

teda aby som to zhrnul, zmyslom celej tej linky by malo byť pokrytie Wolfsthalu a Hainburgu plnohodnotnou MHD Bratislava.. Ak tam má byť iná tarifa, špeciálny lístok, nástup prednými dverami, a neviem čo ešte všetko navyše, nesplní to tento hlavný význam.... A okrem toho za rovnakých podmienok tam už aj tak premávajú Slovak Lines...

ok, možno máš pravdu.. Neviem, kde je presne hranica VOR, či vo Wolfsthale, alebo niekde inde... Ale vychádzal som z toho, že sa neplánuje, aby VOR platil až do BA.. a to by ani nemalo význam..