Discussion Forum › General Discussion

Ináč neviete mi niekto povedať prečo niektoré trolejbusy na DD majú zapnuté otváranie dverí talčidlom na dopyt a druhé otvárajú všetky? Lebo dosť to pletie ľudí. Napr. aj mňa. Raz čakám na zásavke a aj iný a čakáme kým vodič otvorí dvere a keďže neotvára si stalčíme talčítko. Iné trolejbusy zase nemajú zapnutú tu funckiu a ľudia zbytočne to stálečajú ,ale sa naučili že to netreba... Veď ani zo začaitku sa nikdy nepoužíval dopyt tak prečo to majú teraz daktoré zapnuté? ?

Dnes nie ?

"...a trať Bruck an der Leitha - Kittsee bola rekonštruovaná a vyzerá tak, ako by rekonštruovaná vyzerať mala..."

Toto ma zujalo! Mohol by si túto myšlienku trocha rozviesť?

Ty si pisal ze interval ma byt do DNV 20 minut. To su 3 vlaky za hodinu.

Došli argumenty

OK... v pohode. Dnes sa už nemám chuť hádať a ani argumentovať ? Na dnes topic off ?

V poho, to bola reakcia na Solidera.

Re #91888 Solider: Ak by si vedel o existencii tejto zastávky, tak by si hneď napísal, že pôvodná bola niekde inde. Ale ty si rovno vyhlásil, že taká nebola a hotovo.

Re #91889 Solider: Trať Bruck an der Leitha - Kittsee pred rekonštrukciou som videl na fotkách. A vyzerala snáď horšie ako trať do Stupavy. A nezabudni na to, že kým trať do Stupavy je krátka regionálna jednokoľajka rekonštruovaná v roku 1988 (na ktorej koniec koncov už osobná doprava ani nepremávala), tak rekonštrukcia trate do Kittsee bola robená ako budúca elektrifikovaná dvojkoľajka medzinárodného významu rekonštruovaná o 8 rokov. Preto ten rozdiel.

Súhlasím ?

Kto?? Čo kto??

Pardon, nie výskum, ale prieskum ? chybička se vloudila.

Ak by sa vedeli investície vrátiť s5, tak potom by nebola elektrifikácia trate efektívna? Tak radšej sa do ničoho nepúšťať, zaplatiť si veľký výskum, kde sa ľudí budú pýtať, za akých podmienok by išli vlakom do Stupavy...

Nie, to si priznám, nebol. Ale pokiaľ viem, dnes som nič nepil iné, ako kofolu, písal som o "KEĎ už rekonštruovať, tak na úrovni EÚ"... a trať Bruck an der Leitha - Kittsee bola rekonštruovaná a vyzerá tak, ako by rekonštruovaná vyzerať mala. Takže keď rekonštruovať, tak poriadne. Nástupištia, staničné budovy, etc...

On myslel DNV - Eisnerova - odpovedal som mu, že tam nikdy nebola. Však sa nič nestalo.

Ano bol a bol som aj v Taliansku a tiez je to EU. ? Ale hovoris ako keby vsetky zastavky SL mali uroven tych Rakuskych.

Tak pardon.. kazdopadne, myslel som vybudovanie zastavky DNV - Eisnerova.. aj ked este neexistovala..

Pri Vápenke. Tu ju máš aj zakreslenú: http://rail.sk/arp/slovakia/ba/zelmapba.gif

Netreba robiť zo seba blbca tvrdením, že niečo nebolo, keď ja o tom neviem. Lepšie je sa pýtať. ?

Hm po skusenostiach s 25Trkami a ich pomocnych pohonoch asi nie. Ale vybudovat 15km dvojstopej trate na trase Prazska - Stupava + dve odbocky v Lamaci a Z. Bystrici. V Stupave kde sa z cety c.2 odbocuje na Vysoku pri Morave, tam je taky trojuholnik, tam vybudovat prestupny terminal na busy dalej do regionu.
Myslim si, ze tento projekt by zafinancovala aj EU.