Discussion Forum › General Discussion

Ivanbuto: rychlomery c.t.m vedia merat uplne presne, rovnako aj palubak bs100. Vedia ale nemusia. Zalezi od nacajchovania. A uplne spokojne moze byt (a spravidla aj je) rozdiel medzi udajom tm10, resp tm16 a bs100. Dovod prozaicky: zdroj signalu spolocny, ale rozdielne vyhodnotenie. Bol si pozriet editku? lebo ja uz nespocetne...

Otázka pre adminov - čo spôsobuje tie výpadky? Za posledný týždeň už asi nejaký piaty...

OT: Vcera som si vsimol, ze dlazba na Obchodnej pekne popraskala, pocitam, ze sa nou premavali auta chodiace aj s nakladom na stavbu na Postovej. Provizorne je to oznacene. Dufam, ze tu sfusovanu dlazbu da investor aj spravit a nie, ze to necha na mesto, ktoremu dal par korun za povolenie vjazdu. Vlnenie na Obchodnej sa aj tak nespravi, lebo ved firma to robila pre pesich a nie pre auta, takze zaruka sa nekona ? Celkom slusne je uz aj vymleta kockova dlazba na odbocke ku garazam Carlton a vzhladom na rekonstrukciu baraku pri SND, sa bude nicit dalej a dalej ?

P.S. Pri tom zaseknutom Ik na MN, vidim, ze je aj Listicka..len nie moja ? ?

To sú už tuším Veľkonočné prázdniny. ?

Ha! 184ka zastaví až na novej zastávke Hroboňova, teda dnešnej Prokopa Veľkého a na dnešnej Hroboňovej nie. ?
A na EU majú rektorské a dekanské voľná v týždni od 19. do 27.3, ako jarné prázdniny na ZŠ a SŠ? ?

Takže 5 liniek s jednou trasou a mizerným intervalom, pričom každá bude stáť inde. ?

A čo ja viem kedy? ? Vraj to tak bolo, ja neviem.

Nevie niekto, kedy budú uverejnené cp pre L184 a 41?

jednoducho.Vyjde zo zastavky, pojde akoby na Pristavny most, tam sa zatoci a uz je na Eisteinovej. Niektori a mylne domnievaju, ze je to napojenie na dialnicu, ale je to na Eisteinovu, pripaja sa az za odbockou do Petrzalky. Povodne, ktore sa krizilo s odbocujucimi do Petrzalky bolo zahradene

Pozri sa, namiesto toho aby bola zbytočná linka 184, mohla sa "zexpresniť" linka 84. Bolo by to to isté, keďže linka 184 aj 84 majú (84 mala) slúžiť na prepojenie internátov v Horskom parku a Ekonomickej univerzity: Tak by mohla byť L84: Ekonomická Univerzita - Zochova - Hodžovo nám. - SAV - Hroboňova.
Toto by úplne stačilo a linku 84 netreba do vnútrozemia Petržalky. a keď už aj tá 184ka bude, tak by sa mohla zrušiť linka 84 a až POTOM by bolo VIAC VODIČOV a VOZIDIEL!!!
A linka 95 je podľa môjho názoru dobrá, keďže nestojí až zase tak na jednom rohu. Dokonca najväčšia vzdialenosť medzi zastávkami je 2 km. Potom v Petržalke stojí častejšie a to je cieľom tej linky, aby obslúžila čo najviac ľudí a aby nemusela byť zavedená taktika "všetko zovšadiaľ všade" a každá druhá expresná. Potom by muselo byť sakramentsky veľa vodičov aj vozidiel.

Neviem ako dochádzaš na to, že by bolo ďalšou linkou viac vodičov, veď je logické, že keď máš jednu linku napríklad s 8 poradiami a máš dve linky, jednu s 8 a druhú s 5 poradiami tak je to 13 a 13 je podľa mňa viac ako 8!!!

Neviem, či sa zavedením linky 184 ušetria vodiči a vozidlá, keď okrem nej ešte aj 84 musí zostať. Tak isto aj v prípade L139.
A to čo píšeš o L95 je problém hustoty zastávok a nie linky. A keď budeš chcieť cestovať len v rámci Petržalky, tak ti cesta busom bude trvať dlhšie ako pešo.

Nova linka 184 je vyborny krok! treba viac takychto liniek v Bratislave - podla mna akutne chybaju taketo expresne, priame a nemotajuce sa linky - a to hlavne v smeroch kde je velka preprava ludi z jedneho miesta na druhe. Tymto sposobom sa da podla mna usetrit aj na vozidlach a vodicoch (tak by sa toho DPB mohlo chytit) - je predsa logicke, ze ked autobus ide rychlo, s malo zastavkami a nemota sa, tak prevezie viac ludi, ako ked bude stat za kazdym rohom a motat sa - ludia sa viac nevezu, viac stoja na zastavke... - inak povedane efektivita linky 84 doteraz je daleko nizsia ako novej linky 184 - pretoze ta prevezie rovnaky pocet studentov z horskeho parku na EU za kratsi cas - a teda menej vozidiel, menej vodicov...
dalsia taka linka by mohla byt napriklad 139 zo slavicieho udolia bez zastavok ktore plytvaju vozidlami, vodicmi a casom... alebo linky z petrzalky, ktore by napriklad zacinali v juznych castiach a potom sever petrzalky len presli bez zastavky dolnozemskou alebo panonskou cestou... nechapem princip tych nosnych liniek ako 95, podla mna efektivnejsie by bolo 95 rozdelit na viacero liniek, z ktorych kazda by zacinala v inej casti petrzalky na sucasnej trase, ktoru by obsluhovala a potom zvysnu cast by len preletela ako expres... - tym by sa znacne zvysila efektivita vyuzitia vozidiel, a aj spokojnost cestujucich - lebo by sa skratila jazdna doba... jedna nevyhoda by bola samozrejme znizenie intervalu - ale to pri dodrziavani CP nie je az taky problem, osobne by som si radsej naciel odchod na CP a potom odviezol expresne ako ked sica mam interval 2-3 minuty ale idem potom pol hodiny lebo stojime pri kazdych dverach...

Prosim vas. Mal by som otazku: Mam elektricenku do 31.12. Ako je to s jej platnostou na nocne spoje? Mozem sa na nu vozit do polnoci? Ci celu noc? Alebo uz vobec nemam narok na nocnu dopravu v ramci elektricenky? Vdaka

Nehanbím, ale to bola odpoveď na jeho otázku, či som z východu... vedel som, ako to myslel a podľa toho som staval odpoveď ?

Vsimol som si zmenu liniek 83 a 84. Celkom by ma zaujimalo, ci myslel niekto aj na vikendy...
Nova linka 184 je cisto studentsky spoj s de facto pohyblivou dobou premavky. Ako vsak bude chodit cez Einsteinovu smerom od EU?

V B-vozoch električiek mali byť kamery už dávno.. Nechápem zmysel toho, načo sa potom robia GO električiek, keď je električka týždeň po GO totálne zničená..
A ak mi niekto chce hovoriť, že kamery nepomôžu, nech sa ide pozrieť na podchod žel.stanice Petržalka, kde kamery sú, a nech to porovná s inými podchodmi v meste..

http://www.bratislavskenoviny.sk/60872/doprava/v-novych-autobusoch-uz-vycinali-vandali
ale doplatit si 50.000 na kazdy voz aby mal kamery s monitorom u vodica to nie!!! to iste sa tyka aj Solarisov. Oni budu o kamerach do vozidiel stale len rozmyslat!!!!

VYMYSLEL trojkanálový zosík? To žil niekedy na začiatku 20. storočia alebo ako to myslíš, to VYMYSLEL?