Discussion Forum › General Discussion

Horšie je, že niektoré 14 ročné deti ani po slovensky poriadne nevedia. Však vidno to aj na tomto fóre. Č o sa týka spisovnej slovenčiny, odporúčam pozrieť si na Markíze včerajšie 7 s.r.o.

Myslím, že u autobusov bude horúcim kandidátom na najkratšiu linku 151. Najdlhšia je určite 92 (a to ani nepočítam zachádzku na Paulinské). ?

http://www.dpp.cz/files/imgs/DP_Kontakt332/2007/01-leden/kontakt0107.pdf
odporucam zacat na strane 22 ?

ja sa tiez cudujem, ale niektore dnes aj 14 rocne deti uz po česky moc nerozumeju ? ?
A ked prejde zakon pana ministra kultury tak dokonca budeme musiet... ? SNS sa zase tvari, ze nie je ineho problemu na Slovensku ako pouzivanie spisovnej slovenciny. ?

30 a 37 garantovane, ďalšie sú vo hviezdach

To 180 si myslel linku že a nevieš na akych linkach by mali byť ešte???

Nie, názov ulice zakúpila za 80.000,- SKK firma Schindler výťahy a eskalátory ? .

Ospravedlňujem sa, od pondelka (ak boh dá... ?)

Pravdepodobne prvé exempláre od štvrtka (180).

A ja som si myslel, že sa bude po šetrnej úprave slova volať po nejakej známej osobnosti. ?

Kedy sa objavia Bn 9,5 v premavke?

? prosim ta mohol by si mi povedat nieco o tom viacej

Prekladať??????????

K dobrému vnímání revizorů by jistě napomohla
asistenční služba pro potřebné
zákazníky, jako je tomu v Brně a kde to
funguje perfektně již několik let. Revizoři
jsou tam příležitostně v roli asistentů,
kteří pomáhají starším a tělesně postiženým
lidem s přepravou. Funguje to tak, že
dispečer na základě objednávky připraví
přesně trasu a určí člověka, který službu
provede. Vyškolený revizor se při nástupu
na směnu dozví, kdy má být na určené
zastávce, odkud je asistence vyžádána.
Revizor normálně kontroluje cestující až
na dané místo, kde se stává asistentem
a po dokončení činnosti se zase stává
revizorem. Brno je v tomto směru unikát,
revizoři se tam v době výluk stávají také
informátory v ulicích města. Jistě příklad
hodný k zamyšlení i jinde, brněnská veřejnost
vnímá revizory nejen jako kontrolory
a „pokutáře“, ale i jako pomocníky v nouzi.

Ty kono!!! Uz si viem predstavit nasich ?

http://www.dpp.cz/index.php?q=cs/vyhodnoceni-ankety-o-sedackach-v-mhd
imhd.sk by mohlo niektore clanky preberat, prekladat a uverejnovat. Ked si nejaky iny DP urobi vyskum, preco s jeho vysledkami neoboznamit a to aj sirsiu verejnost.

Mna tam zaujalo aj toto:
Snížení spotřeby nafty související s větším
počtem zastávek na znamení bylo posuzováno
za období od 4.3. do 30.4.2007
v porovnání se shodným obdobím roku
2006. V celé síti autobusové dopravy se
v tomto období snížila průměrná spotřeba
nafty o 1,15 l/vozkm, u vybraných linek se
zastávkami na znamení klesla spotřeba nafty
v rozmezí od 0,26 l/vozkm do 2,86 l/vozkm.
Na úspoře nafty se však výrazně podílely též
příznivé klimatické podmínky v zimě a na jaře
roku 2007. Více zastávek na znamení umožnilo
zkrátit oběžnou dobu linky č. 107.

Ale zas nasadenie ich na taku L61 ktora vacsinu trasy ide pod dratmi by nebolo zle..

Ta trat ma tzv. "standardny" rozchod, takze predpokladam ze su to zvysky vlakovej trate.

Píše sa tam: "V sobotu a neděli, kdy není turnusová potřeba vozidel pro linku 33 tak vysoká, jsou volné duobusy nasazovány i na čistě autobusové linky."

Tým autor myslí to jedno poradie na linke 32? ?