Discussion Forum › General Discussion

Lebo celé je to na to, aby sa zvýšili príjmy na VHD. Ak by sa po zavedení toho "koncesionárskeho poplatku" znížila terajšia úroveň dotácie z mestského rozpočtu, tak by vôbec nemuselo dôjsť k cielenému stavu. Preto by to bol podvod a zbytočné, ak sa nezachová súčasné dotovanie z mestského rozpočtu. Celé je to myslené ako doplnok, nie náhrada.

Ty ešte žiješ? ?

A je medzi tým nejaká korelácia?

ked dojdu do BA klobasove SORky, tak ja osobne si uz dalsiu elektricenku nekupim (=> nebudem pouzivatel MHD)... ?

Ja sa ešte raz pýtma - prečo by to bol PODVOD?

Áno, malo to ísť jemu, som omylom zle klikol. Ale chápeme sa. ?

To malo ist mne? Lebo ja som si ziadnu otazku nekladol. Len som Sjalavrakovi naznacil odpoved na jeho otazku. Inak suhlasim s Tebou.

Mam pocit, ze uz coskoro. Horuci kandidat je tu prave na testovani.

Kedy sa konečne dočkáme v BA nejakej várky nových kĺbových autobusov? Či len budeme testovať ďaľších 9 rokov? ?

Tak toto uz je nahrate aj v PP na linke 39. Palubak ukazuje "STU" ale komanc nad vodicom len "TU". U elin je vsade "TU" ale hlasi "STU"

Re Mike: Tú kontrolnú stanicu by mohli rozložiť vo vozovni s výjazdom orientovaným rovno do ohrady. Ale tiež sa bojím, aby sa neorientovali len na autobusy PAL a DAL.

Ako pisal pantograf vo dispecerskom fore...tak do SAD busu niekde v Kysuckom Lieskovci narazil kamion. Je mozne, ze sa v buse viezli aj deti. Ceska vodicka kamionu, ktora do busu narazila je vraj vazne zranena. ?

Nášmu DP sa to vyhne, mám taký blbý dojem.
A ik 280 to majú spočítané tak, či tak.... ☺

ja ani nie..lebo potom nebudu ziadne vozy:)

V SE boli 12.09.2007 zabavené technické preukazy dvom autobusom SAD TT za tech. stav. Už sa nemôžem dočkať kedy sa začnú kontroly v BA, dúfam, že čoskoro.

a nevies odkedy sa tu bude testovat?a na akych linkach?

Osemnásťmetrový SOR tu bude na testovanie - mal by tu byť cca. tri týždne. Ak budem mať fotografie z prevádzky, zašlem na admina. ? ?

Ďakujem za Tvoj príspevok za seba ako aj za kolegov. Chcela som sa stať vodičkou autobusu, ešte keď som nastúpila na strednú školu. Splnilo sa mi to až po tridsiatke, v období, keď pre podnik začalo jedno z najhorších období (mám na mysli vozový park, antipreferencia etc, etc...). Napriek tomu som vždy chcela, aby sa ľudia a ľudia vzájomne priblížili, aj keď jeden je obsluha a druhý zákazník. Teraz je obdobie ešte ťažšie a ja som sa prirodzeným vývojom situácie dostala do pozície, kedy sa musím zabezpečiť ako zákazník, s vedomím, že viem, prečo veci nefungujú, prečo spolukolegovia mnohokrát reagujú, ako reagujú ...a tak donekonečna. Ale vždy sa dá prispieť - a i keď som momentálne ex-vodič, ak napríklad idem autobusom a čakám na zastávke a vidím, že niekto má problém sa zorientovať vo výlepoch, ponúknem pomoc, ak nejde ZV, vysvetlím, že nemôže stíhať hradiť všetko a pod. A väčšinou je to prijaté s porozumením. ?

Je pravda, že pokým sa určité veci (preferencia, prestárle vozy, vynechávanie spojov kvoli nedostatku vodičov - prečo je, som popísala v inom príspevku) nevyriešia, ako pracujúci človek sa musím zabezpečiť aj inak.Preto bicykel, preto chodenie pešo, hoci aj dva-tri kilometre. A napriek celej situácii som hrdá, že som si svoje trate mohla odjazdiť. ?

Obávam sa, že by to aj tak tak dopadlo, mesto by súčasnú dotáciu znížilo, bo "pre DP sme vytvorili vlastný zdroj peňazí"... A bola by to zbytočná byrokracia, nič by sa nevyriešilo, DPB by nedostal viac, nekupovali by sa vozidlá, etc. etc...