Discussion Forum › General Discussion

A teaz si polome otázku, či náhrada IK 280 a Ka C744 C 954kami a Axermi bez pridania odchodov je adekvátna. Iná vec je, že vlastne si neviem vybaviť žiadneho dostupného výrobcu, ktorý by DNES ponúkal kĺbový medzimestský autobus.

ale z tohto idu fakt zimomriavky
http://www.mestskadoprava.net/galeria/galleries/SAD_ba/autobusy/012.jpg

http://www.mestskadoprava.net/galeria/galleries/SAD_ba/autobusy/x_ikar280_3.jpg
aj Slovak Lines mali tazke zaciatky ?

Dnes o polnoci vyprsi ultimatum, ktore dalo DPB pre poruchove SU poliakom. Zahradnik nejak nebliaka o tom. Stihaju? ? ?

No yebz sa strhnu smajliky a napisy a nalepsia nove, lebo predpokladam, ze cervena mestskou farbou ostane... aj ked nepredpokladam, ze by niekomu strasne vadili smajle a napis LBC...
Najlepsie asi bude ked si kazdy nevrhnete svoj mestsky nater, potom to zrealizujeme na adekvatnom pocte vozov, kazdy dostane pridelenu kvotu a hadam budete spokojny...

Re #84471 Ike: Naozaj mas pocit, ze je ekonomicke mat priemerny vek vozidloveho parku 4 roky? Aj Praha rata s NP vozmi v prevadzke 15 rokov... Samozrejme na to treba udrzbu a GO...

Hej identita, ale aká

to som videl na nivach a strasne sa smial ale je to identita... ktoru dpb nema ak neratame meskanie a spinave vozy

velka obnova, ako aj zahradnik spomina je co sa tyka autobusov taka, ze chce docielit, aby vsetky boli v zivotnosti, co je o nejaky ten rocik viac, ako 4...

Mne sa páči, ale to je vec vkusu. A toto je podľa mňa gýčovejšie:

http://www.mestskadoprava.net/galeria/picture.php?cat=1026&image_id=14987

Nie je to síce mestský náter, ale je to náter jednej spoločnosti, teda niečo podobné (SAD Humenné).

Velka obnova... pod tym si predstavujem vymenu vozoveho parku na taku uroven aby priemerny vek vsetkych! vozdiel bol mensi ako 4... co je nerealne myslim

Počkajme si na prvé väčšie kroky a potom môžeme diskutovať.
Ak sa splní aspoň tá veľká obnova vozového parku, tak bude reálne, že sa to pohne ďalej.
Ale ten článok je naozaj dobrý, je tam jasne pomenované, kde sú problémy a čo sa musí zlepšiť.. Som rád, že Záhradník chce ako prvé riešiť financovanie.. Ten problém s VÚC predtým ešte nikto neotvoril... Už len tých 17 miliónov od DPB pre VÚC každý rok je zarážajúcich.. Pritom VÚC neposkytne za to mestu ani DPB žiadnu protislužbu, neopraví ani meter cesty v Bratislave a nekúpi pre DPB ani jeden autobus..

Pokial ma pamat neklame tieto temy su rovnako aktualne od neznej revolucie kedy sa okrem kupy par komfortnych tambusov a par ikacov neurobilo takmer nic

Re #84466 007: A o čom z toho? Podľa mňa ani sám neverí tomu, že sa väčšina z toho aj naozaj splní, napr. obnova vozového parku a výstavba novej električkovej trate, takže diskusia by bola v rovine fantázie.

A o čom, podľa mňa ani sám neverí tomu, že sa väčšina z toho aj naozaj splní, napr. obnova vozového parku a výstavba novej električkovej trate.

Tyzden aj cosi tu pisete len o nateroch skoro. ?
Citali ste rozhovor so Zahradnikom v Hospodarskych novinach? Velkolepe plany. O tych by sa malo diskutovat!

Ike, AAA: Nič som nepovedal ?

EE... cez sitinu MHD ani SAD nie... to som proti... patronka je velmi dolezita a musia tam stat vsetky spoje (ta patronka Patronka - nie ta patronka v tunely co je a uz si ju nejaka sibnuta zenska fotila )

A zároveň v tej oblasti aj žijú ľudia, ktorým by to spojenie chýbalo, napr. mne. ?

30 alebo 37 by mohli jazdiť aj cez Sitinu.. Zrejme ide ale o prípoje na zastávke Patrónka..