Discussion Forum › General Discussion

Naozaj si myslíš, že každý kto by mal možnosť využiť aj auto, by už nikdy nevyužil MHD? ? Sú ľudia, pre ktorých je šoférovanie stresujúce, radšej si sadne do električky a rehoce sa vodičom aút do xichty, keď ich predbieha.

aha nevedela som,že ťa vzrušuje jazda MHD a tie letné pachy a puchy v nej,ale akceptujem,každý máme inú úchylku

No osobne si neviem predstaviť nastupovanie len predními dverami napr na takej 506 resp ak sa uvažuje o N95 to by som bol asi naozaj skôr doma pešo a ako som u písal pri vyššiej cene za MHD pri 2-3 osobach sa viac oplatí taxík

a intervaly su ovela dlhsie ako cez pracovny den... na to nezabudaj.

Lenže ako sám píšeš, išiel si v nedeľu. A to je dosť podstatný rozdiel. Nie sú žiadne zápchy, autobusy nie sú preplnené, a hlavne nie sú v uliciach všetky najhoršie a najstaršie autobusy, keďže je menšia výprava.

A ak sa nemýlim, to je aj dôvod rušenia trolejbusovej trakcie v Innsbrucku..

Hlavným a opodstatneným argumentom rušenia trolejbusových tratí (vo vyspelých krajinách) je nízka kapacita, ktorá je vlastne rovnaká ako u autobusov. A práve kvôli tomu je uprednostňovaná električka.

Som to musel vypnúť, lebo mi začalo byť zle, keď som tých blbečkov počúval. ?

KLF, ivanbuto: Keď si chcete pozrieť, tu je zoznam trolejbusových prevádzok sveta z roku 2003 aj s dátumami, nedá sa povedať, že by sa vyslovene rušili, aj keď je dosť miest, ktoré v 90. rokoch trolejbusy zastavili:
http://spvd.cz/?p=svet/seznam_tbus/seznam_tbus.html&m=menu_svet.html

a teda hlavne neuviedol, v koľkých mestách trolejbusová doprava funguje úspešne a Ďalej sa rozširuje.. Tých miest bude asi niekoľkonásobne viac ako tých, kde sa trolejbusová doprava ruší..

Kokos, dobrá blbosť. Uviedol "až" 5 príkladov miest, kde sa ruší trolejbusová doprava. Z toho Innsbruck- tam ide práve o nahradenie trolejbusov električkami, a nie autobusmi! Ďalší príklad: Banská Bystrica... no to je teda úžasný príklad..

Blbosť niektorých ľudí je naozaj neohraničená. ?

Ja zírám ?

A na to si ako dosiel ze po novom nebude? Ano, cena bude vyssia, co ide proti integracii vsetkej dopravy, ale je jedno ktory dopravca to bude vykonavat. Este raz - integrovana doprava NIE JE o jednom dopravcovi ale o koordinacii dopravcov do nejakeho jednotneho systemu.

Re #78917 KLF: NIE JE to pravda. To je vyhlasenie zvolenskych SADistov, ktory tie trolejbusy v meste nechcu.. pozri si clanky na bb.imhd.sk, tie to uspesne vyvracaju.

staci si vypocut nasledujucu tlacovku a kazdemu bude jasne vo co go...
http://poslanec.sk/dokumenty/index.php?dir=2007/audio/mhd/&file=RTV-Tlacovka_SAD_ZV_30.05.2007_cast1.mp3

http://poslanec.sk/dokumenty/index.php?dir=2007/audio/mhd/&file=RTV-Tlacovka_SAD_ZV_30.05.2007_cast2.mp3

To by aj mňa zaujímalo, či tú hlášku mali podložené nejakými údajmi.

Hovor za seba. Ja sa chcem voziť MHD, a autom nie, resp. ojedinele.

Co vravite na trolejbusy v Banskej Bystrici? Dnes jazdili na skusobnej prevadzke. Ale na TA3 padla aj hlaska, ze trolejbusy su vo svete kvoli drahej prevadzke a udrzbe na ustupe! Je to pravda? Dufam spolu s Andym, ze nie.

Pri taxikoch nejde len o cenu. Niektorym ludom vadi sadnut si do vlastneho auta nejakeho (otazka ci vzdy doveryhodne vyzerajuceho) cloveka osamote. Napriklad pre nejaku slecnu to nemusi byt ta prava orechova doprava. Mne osobne ale vadi hlavne cena, vzdy to nejak zaokruhlia minimalne na 100Sk. Problem je, ze sa plati az potom, ked to uz nemozem odmietnut, kym pri busoch by sa platilo dopredu za jasnych pravidiel. Nezabudnite si priratat si aj cenu telefonatu. Doteraz som fakt chodieval dost v noci peso ("klub nocnych chodcov" . Ja si radsej pockam na minibus aj za 40Sk. Predpokladam nastupovanie prednymi dvermi, aby sa zamedzilo ciernym pasazierom. Tesim sa, ze sa tato "mezera na trhu" konecne ide zaplatat.