Posilnenie dopravy pre podujatie Bažant na Mlynoch (1.6.2007)
V prvú júnovú noc sa v Mlynskej doline uskutoční podujatie Bažant na Mlynoch. Dopravný podnik v prípade potreby posilní vloženými autobusmi úsek linky 39 Zochova - Cintorín Slávičie údolie. Štandardné autobusové linky 31 a 39 premávajú v 10-minútových intervaloch až do cca 23:20. Pri ceste z podujatia v nočných hodinách odporúčame použiť zastávky Molecova (linky 503 a 504), Riviéra (502) alebo Botanická záhrada (502, 503, 504). Ich odchody sú z Karlovej Vsi o 00:33, 03:04 a 03:58 a nasadené budú kapacitnejšie kĺbové vozidlá. Po skončení podujatia o cca 04:10 budú vypravené dva mimoriadne spoje X31 z Cintorína Slávičie údolie na Zochovu.
Já si taky myslím, že trh v ČR je už jasně rozdělen. I když DP Teplice koupila Veolia a ty jsou všeobecně Sorům nakloněni. Na druhou stranu, aby vůbec trolejbusy v Teplicích nezrušily.
V Hradci Králové maj prý problém, že jim 24Tr a ST12 neprojedou podjezdem na lince 3 do Kuklen. Kdo ví, jak tam to vůbec dopadne. Sory NB jsou vůbec hodně nízký a ta nástavba by je nemusela dostat přes 3 metry.
Kdo tu výzbroj má vůbec vyrábět? Bude tam nějaká kooperace se Škodovkou nebo se Cegelecem?
1) Citelis má stejný motor jako Citybus. Jediný rozdíl mezi Citybusem a Citelisem je kosmetická změna čela vozu.
2) Jaké mouchy měly prosím motory Citybus? Nejstarší Citybusy mají v Praze naježděno přes 700 000 km. S motory nebyly v podstatě problémy žádné. Citybusy a faceliftované Citelisy jsou autobusy nikterak nevybočující od evropského standartu. Solaris má svých much taky dost. Odkalovače umístěné pod střechou musejí být také maso. Zvláště pro ty, co je čistěj. Citar jezdí v ČR přes 50, motory OK, zase elektrika se sere prý neskutečně. V Kolíně se jim párkrát stalo, že jim upadnul alternátor za jízdy...z Mercedesu. Zkrátka a dobře, všechny vozy mají své mouchy a své přednosti.
3) Nikdo ti nebere, že se ti víc líbí Solaris. Já se tě jen ptal, proč považuješ Citelis za větší šrot než Sor? Dostala se mi odpověď, že se ti Citelis nelíbí. Dál myslím, že mám o tvých objektivních názorech jasno.
Zpočátku se má jednat o primitivní vozidla se stejnosměrnou výzbrojí (pravděpodobně na rozdíl od původních plánů nepůjde o DIOSS ale o CZETRO), ta se určitě v ČR prodávat nebudou. Až se naučí trolejbusy stavět, mají v plánu zajímavé vozy s motory s permanentními magnety přímo v ose spalovacího motoru. Pak to může začít být zajímavé i pro ČR. I když já si myslím, že dneska je už trh rozdělen.
U nových Citelisov motor hodnotím za pozitívny, ale u CityBusov boli väčšie muchy. Nehádam sa, ale mne osobne sa viacej páči Solaris než Citelis, aj keď ich môžeme na rovnakej úrovni porovnávať.
Ale s tykadlama. Jen by mě zajímalo, jestli bude i kloubák a jestli se najde kupec i z ČR. Prý se Sor chce s trolejbusy prosadit hlavně na Ukrajině a v Rusku.
1) jestli je autobus šrot se nehodnotí podle designu nebo podle interiéru
2) Design čehokoliv se nedá hodnotit škaredý/líbivý. Každý má jiný vkus a každému se líbí něco jiného. Já zas nemůžu přijít na jméno designu Solarisu. Ten se mi hnusí. Přesto nebudu hodnotit Solaris podle mého subjektivního vkusu na design.
3)Interiér má své mouchy a je to taky jediná hlavní vada Citelisů. Jinak jsou to provozně spolehlivé autobusy s minimální správkovým procentem (alespoň u nás v Praze).
4) Chybějící šroubky? Nehněvej se na mě, ale kolik Citelisů jsi viděl? Není to zas nějaká tvoje fóbie a šroubkama sis přiložil polínko do ohně?
5) Malá okna - blbost. Připadaj ti snad tyto okénka malá? http://transport.asi.pwr.wroc.pl/2-140332.html
Autobusy se dnes šijí na míru. Co si objednáš to máš.
Nezlob se na mě, ale píšeš tu hovadiny. Citelis je standartní autobus nikterak se nelišící od Solarisu nebo Citara. Stejné komponenty, stejná koncepce.
Příště, prosím, nehodnoť autobusy podle svých pocitů líbí/nelíbí.
![<a href='mailto:imhd [zavinac] kamim [bodka] sk' >Kami</a>](https://www.gravatar.com/avatar/4e74850baf8c5b6fd3f3a103d82ad55f?s=32&d=robohash&r=g){kind=avatar}
S499.1023