Discussion Forum › General Discussion

Pred krizovatkou Jegeho-Trnavska pred vyjazdom z obratiska Zimny Stadion L212 pribudla zaujimava znacka: daj prednost v jazde s dodatkovou tabulou trolejbus ? . To niekoho osvietilo? Alebo sa tam stala konecne nejaka nehoda auto-trolejbus vychadzajuci z konecnej a dosli na to ze je tam problem? Alebo to je konecne ta preferencia? A tiez by ma zaujialo, ci ide o krizovatku (a ci nie je obratisko nahodou miesto mimo cesty) - teda ak islo o krizovatku, tak trolejbus mal prednost aj predtym - lebo isiel sprava, ak nejde o krizovatky, tak umiestnenie znacky daj prednost v jazde je dost pochybne ? ... ale trolejbusy si prednost dost razne presadzuju, konecne tam netrci pri vyjazde aj par minut ?

no ciste technicky ma uz teraz letisko v spicke 18 az 20 pohybov za hodinu t.j. cca 9-10 lietadiel za hodinu

osobne si myslim, ze elektricka na letisko je volovina akonahle sa tam postavi vlakoidne spojenie.

dve kolajove napojenia je totalny luxus....

ale bat sa toho nemusime, kedze BA nema ani na autobusy, nieto na nejaku elektrickovu trat ?

Mám otázku. Môže v MHD v Bratislave cestovať dôchodca na zľavnený lístok, ktorý vlastní preukážku DPMŽ

Povedat mohol ? Termin ani cas neuviedol...takze to moze byt az opat pred zaciatkom volieb a aj to len par kusov ? a SDX sa pytal na eliny ? ?

ako že nie sú LOVE - veď Ďurkovský povedal, že sa budú kupovať nové BUSY ????? !!!!! ??????

Nevie niekto preco vcera nesla 65 smer vozovna po svojej trase?

NEBUDU NENI SU LOVE

Nevie niekto ci sa budu tento rok rekonstruovat T3-ky? Ak ano, na aky typ?

PePa info: 6222 prave na skusobnej jazde.

Popravde som niečo také tušil, ale nechcel som napísať blbosť, aby si sa nerozčuľoval. ?

Sklamal si ma. +10%.

Tie podvozky - vztahoval som to na nase podmienky ? , ale kazdopadne maju horsie jazdne vlastnosti ako podvozky, ktore maju x50, x63, 130. Fira tam lieta na stolicke pri drobnych nerovnostiach. Ta max V 130km/h je v knizke J.Jelen, K.Sellner: Lokomotivy.

Som presvedčený o tom že mi to objasníš. ?

Nápoveda: Prečo muselo ísť Pendolíno práve 253 ? ?

130 som nikdy v literatúre nevidel. Vždy len 120 alebo 140. Kde sa spomína 130?

Prečo práve 154?

Na stanovišti mali 140, konštrukčne mali 140 ale schválené boli len na 120, bo nie všetky boli schopné pri TBS dosiahnuť 154.
A podvozky laminátky sú úplne v poriadku, akurát nie sú konštruované na jazdu po oranisku z koľajníc R 65 ? .

Ja si pamätám, chodil som za kamarátom do Malaciek rýchlikom o 14.44 z Hlavnej stanice, ako ťažné HDV bola r. 350. A BDs, v ktorom som išiel pri rýchlosti nad 120 km/h hádzalo do strán a mal som pocit, že čoskoro sa vykoľajíme...

Nemali S499.1 nahodou len 130km/h? V starsej doveryhodnejsej literature je tento udaj.

LifeStar: Zase az taka blbost to nebola, tu rychlost nemali kde vyuzit a vtedy to behalo raz na naklade raz na rychliku, takze vhodnejsia bola vyssia tazna sila. A dnes by to bolo tiez viacmenej na nic, navyse na laminatke ist 120 na jej podvozkoch je uz samo o sebe rodeo.