Discussion Forum › General Discussion

Re #66968 Sommelier: Aha, zasa tu podakto chce porovnavat neporovnatelne... paneboze, tolká demagogia a od teba by som ju teda vobec necakal...Uvedom si, ze Bukurest ma 3,5 miliona obyvatelov...Budapest, Varsava, Praha, Vieden, Bratislava sa jej nemozu ani len rovnat vo velkosti takze asi tak. Na taku hlupu vec ti mozem len kontrovat hlupim prikladam...ano, aj povedzme Bazilej ma mensie dodavky novych busov ako Bukurest a to je Švajčiarsko!!! Si uvedom co trepnes najprv nez daco napises,ok?

to je skvelé radiálne vedenie - vždy sa na koniec vozí luft.
Sú výnimky (ako sa z toho luftovania dostať - konečná ZP pre všetky SADky z priľahlých obcí). V Prahe je to to samé - lenže prázdne tu chodia súpravy o kapacite 1250 osob ? ale nikomu to veľmi neprekáža. Céčko je o spojnici Kačerov - Florenc a späť, inak to jazdí pololuftom, často na večer prázdne.

len aby si nepustil do gatí z toho, čo vznikne na pribinovej do 10tich rokov (!). A len tak medzi rečou - naväzujúce ulice ako Mlynské Nivy (v okolí plynárenskej) boli to samé - sklady a BAZka a čo je tam teraz ? A to nehovorím o priestoroch Kablovky a jej blízkom okolí.
Aká to je zrýchlená električka ?

Z Nového Mosta jednotkou ? He, to rýchlejšie je to NM - Aupark - Aupark - hlst, alebo peško na Zochovu (najreálnejšie). Stratu tohto spojenia si myslím, že oželieme. Aj zo Šafka je to lepšie 50 + 210.

medzi rečou, ako isto vieš, Bukurešť kúpila toľko autobusov a súprav, ktoré Bratislava (celé Slovensko) nebude mať najbližších 5 rokov ani náhodou, do 10 rokov zázrakom a prispením vyšších nadpozemských síl.

aha ?! A občasná zachádzka by vôbec nedomrcasila následný interval. ?

Ach jaaj Stupava -Ba-Centrum-Petržalka-Rusovce-čunovo...
To by bola jazda ?
http://www.vlaky.net/servis/sprava.asp?lang=1&id=1378 ?

s takymi kadejamkymi "obcasnymi zachadzkami" a výnimkami tu bude este vacsi balkan ako je teraz, tkze radsej nic také. ?

najlepsie by bolo aby 1 koncila na ZST Nove Mesto, 4 v Jurajovom Dvore a 2 na Z.Pieskoch s obcasnou zachadzkou na Nove mesto

oprava, #66962: teda, 1 mala by ist cez obchodnu ?

Jj, 4 mala ist cez Obchodnu ako 9

Linka a-82 ex a-23 rozhodne linku 13 nenahradzovala, pretože nejde len o konečné stanice ale aj o trasu. Neviem, ako by ma a-82 dopravila z Radlinského či Obchodnej na nám. Ľudevíta Štúra.

Tak nech končí 4 na NM a 2 nech jazdí na ZP, ale cez NM. Tým bude mať NM napojenie obojsmerne a bude spojené HLN s NM.

a nakoniec mozno nic nepojde ani na Predmestie, lebo... treba sa na dovod spytat inde ako na DPB

Malo by to logicky ísť až na Filiálku.

Mike:
Načo ide linka 1 a 4 oboje Špitálskou ulicou? Spojenie z Vajnorskej na Obchodnú netreba? Celé sa mi to zdá hlúpe. Takisto presmerovanie linky 4 na Šafko, však tam ide linka 12, ktorá zároveň zabezpečuje aj spojenie Šafka opačným smerom na Karloveskú a Dúbravskú radiálu. Linka 17 mala ostať tak ako bola pôvodne plánovaná - Karlova Ves - Tunes - Špitálska - Americké nám. - ŽST Vinohrady. Jednička po Obchodnej na ŽST Nové mesto. To je oveľa logickejšie.

Obávam sa že na DPB nenájdeš človeka, ktorý by sa nepotešil jej predĺženiu na Filiálku. Ak je niekde prekážka, tak najskôr v ŽSR, či ZSSK.

Kĺbové električky budú najefektívnejšie využité na L13, lepšie ako dupláky na L1. L1 bude ďalšia linka východ - západ, ktoré by predovšetkým električky mali zabezpečovať. Jediný "hluchý" bod ostane Nový Most, ktorý tak príde o spojenie s Hlavnou stanicou priamou linkou. Bude obedtovaný v prospech Šafka, ktoré dostane obojsmerné spojenie s Hl. St. priamou linkou.

A kto pre DPB vydáva licencie na linky? Magistrát?