Discussion Forum › General Discussion

To že sa kupili SOLARISY bez klímy, je zásluha p.gen riaditeľa, ktorého mottom je, že pre vodičov je to zbytočný prepich a cestujúca verjenosť je pre vedenie DPB vzduch. Verte že dohoda o kúpe Solarisov pekne namastila vrecká kompetentným.
VAŽENÝ Slováci je veľka škoda, že si kakáte pred priateľmi z CZ do vlastného taniera - budte si isty / mám po CZ precestované hodne KM / že ani z ďaleka to tam nie je z dopravou také ako to tu niektorí CZ reklamujú. Viete ono CZ jednoducho musí byť vždy viac ako SK - proste to je ich mentelita, ale CZ na rozdiel o SK pred ostatným svetom sa chváli a nie kydá ako to robievame my.-

No zvláštne, že ja som videl špinu (aj na zastávkach) a posprejované protihlukové bariéry aj v Prahe. Praha tiež kupuje busy bez klímy.

A PREČO by to mal robiť? Represívne opatrenia nikdy nefungujú.

Dokedy Bratislava nemala umývačku električiek?

Sommelier:
Já nic takového od vás slyšet nechci. Jen se podivuji, proč to funguje v Prešově a ne v Bratislavě? Nikdo tu nepíše o bandách kreténů. Jen jsem poukazoval na to, že to NENÍ jen o penězích. A politiku bych sem netahal už vůbec. A když už jste u toho zahraničního dluhu, tak SR měl v roce 2005 zahraniční dluh kolem 560 mld Kč a ČR kolem 700 mld Kč. Přitom příjmy Slovenska jsou něco kolem 300 mld Sk a ČR kolem 890 mld Kč. Tím v žádném případě nechci obhajovat, doufám, již minulou socialistickou vládu.

HE HE

MHD 4[n]ever ?

j.m.e..B.r.a.

*** - *** (neviem prečo to vyhviezdičkovalô)

Mno, dovolím si tvrdiť, že je to jedna jedna... S tými vládami čo mali prejedli všetky budúce gate. A zadĺžili sa nezávideniahodne.
Ten sociálny štát ich ešte vyjde draho.

Čo Vám mám napísať ? Že sme banda kreténov ? Sme. A všetci to dobre vieme. Pretože nie sme schopní riadne prevádzkovať dopravu. To už vieme.
Nemáme o to záujem, jeme, pijeme a berieme.

Len sa nemôžem zbaviť pocitu, že ste zaklopali na nesprávne dvere, pretože ten, kto by s Vami nesúhlasil zre***tislavskú dopravu v živote nevidel.

Nemozes to takto brat. Musis pochopit, ze tu nie su mysliaci ludia. Tu su ludia s mottom "co nie je moje to znicim" a len zavidia a ak maju moc tak kupuju len drahe domy a auta a nevedia to rozdelit trochu aj pre ludi. Kazdy tu mysli len a len na seba. To je slovenska mentalita a s tym nic neurobime. Radsej bud len rad, ze zijes medzi ludmi normalnejsimi a kasli na SK lebo to tu nema uroven ani buducnost.

Bratislavcania nebrante sa, lebo tym ukazujete len komplex BA pred Prahou. V Cechach celkovo ludia rozmyslaju a su na uplne inej urovni ako my tu. Sam mam skusenosti s tym, ze v Cechach su ludia ovela milsi, sikovnejsi. U nas sa len keca o tom ako by sa co dalo respektive viac o tom ako by sa to nedalo. V Cechach sa nieco robi.
Na to, ze su postkomunisticka krajina klobuk dole. Su pred nami daleko daleko vpred. BRATISLAVA je take hlavne mesto a presne ukazuje nasu mentalitu. Kupime SOLRAISY bez klimy! Stavajme metro 30 rokov a nakoniec "majme elektricku", ktora nikdy nebude.
HA HA HA. To je trapne! Ludia sa tu nevedia vobec spravat, narazaju do seba, smrdia a na zastavke sa neodhadzuju odpadky ci spaky do kosa, ale na zem pod kolesa autobusov, ci elektriciek a je jedno ci je to punker, alebo pan v kravate. Je to vacsina naroda a samozrejme cet vynimkam. Ja sice Slovak som, ale nechcem k tejto vacsine patrit a skuste sa nad tym zamysliet aj vy. A potom sa mozme porovnavat s Prahou, alebo nejakym mestom v Cechach.

Nal Sehel:
Problém je ten, že něco podobného funguje i v Praze. Ovšem s jedním rozdílem. Na MHD je tu kladen velký tlak ze strany veřejnosti, odborníků či novinářů a také nemalý tlak ze stran několika lidí z DPP. To, že se přihrávají zakázky a kapříci plynou do kapes je normální úplně po celém světě vč. Prahy. Ale s jedním rozdílem - % těch, kteří v DPP něco změnit chtěli byl a je pořád vyšší než v DPB. V tom vidím rozdíl.

papuca:
Já tu píšu jen o MHD. Bratislava je jinak moc hezký a sympatický město.

Sommelier:
Jen 20 000,-? A na to Bratislava nemá? Pokud vím, tak většina vozidel hlásiči vybená je a palubními počítači BUSE také. Jak je tedy možné, že když jsem jel minulý víkend v BA asi 8X MHD, že nehlásilo vůbec nic?

Kolik stojí ten tým lidí okolo té integrace? Stojí o tolik více, než ta hajzlbába z vozovny opřená o zeď s cigárem v puse? Já tu nehovořím o tom, že integrace stojí 0 Sk. Já tu hovořím o tom, že i s těmi malými dotacemi pro DPB se určitá integrace udělat dá. Chce to jen chtít a je to také o vůli, která v DPB zatraceně chybí.

Nepíšu tu jen o cestování vlakem po Bratislavě, ale třeba také do 40kilometrového okolí. V Bratislavě jsou pracovníci, kteří mají vozy čistit. Bohužel tu práci nevykonávají. Ušmudlané tramvaje počmárané až hamba. To není o penězích, to je o pořádku. Tady Vás absolutně nechápu. Obahujete zaprasená vozidla DPB jen kvůli tomu, že hadr, saponát a kýbl stojí 100 Sk? Teď mi přesně nastavujete tvář DPB, jako byste byl jeho pracovníkem.
Budu pokračovat donekonečna. Už jsem vám tu asi 3X napsal, že ty peníze jsou, ale nejsou správně rozdělené. Je to o vůli, pracovitosti a snaze něco změnit. Ne jen o penězích. Pořádek opravdu nesouvisí s penězi a jestli ano, tak v porovnání s celkovými náklady je to kapka v moři.

Praha dosahuje ještě vyššího HDP na hlavu a na dotace z EU už nedosáhne vůbec. Také si financuje vše sama.

Bratislava, že nemá peníze? Co je tedy potom most Apollo? Zachárův Jaguár apod.? Nebo si snad myslíte, že by se za cenu mostu Apollo nedala postavit aspoň z části električka na Petržalku? Já nevím, co je víc potřeba, jestli obměnit 70% všech autobusů nebo postavit nový most? Který je jinak moc krásný. Bratislava ty peníze má. Nemá jich tolik jako Praha, ale má dost peněz na to, aby si vytřela tramvaj a vyluxovala potahy.

"Keby neexistovalo pár uvedomelých v Prahe, tiež by ste ïaleko neboli."
A to je ten rozdíl, o kterém tu stále hovořím. Těch pár uvědomělých lidí, kteří sedí na těch pravých místech. Bingo.

Startovací pozice Prahy v roce 93 byla skoro stejná. Obě města měla zchátralou infrastrukturu, vozy, tratě aj. Ano, Praha měla metro, které ji nadruhou stranu stojí šílené peníze. A přestože nacpala od revoluce do metra přes 45 miliard korun, vozový park autobusů má obměněný. Jaktože BA nepostavila ani kilometr tratě a autobusy se rozpadají?

Teď už vůbec nechápu proč na mě útočíte. Z žádným posměchem se na nikoho nedívám a už v žádném případě ne na Bratislavu. Já tu píši jen a jen o DPB, který si patřičnou kritiku zaslouží. Jestli Vám moje kritika vadí, neragujte na ní a nečtěte ji. Spoustu lidí tady se mnou třeba souhlasí, spoustu zase ne. Jen tu raguju na slova SZKV, který tvrdí něco, co není pravda. Snažím se tu používat relevantí argumenty. A pokud si mám rýpnout o podpoře dieslové trakce, tak zas vy jste nebyli schopni za 10 let postavit kilometr jediné elektrifikované tratě. Tomu říkáte podpora bratislavské elektrické trakce? Já nie. Nehledě na trolejbusy, že v tomto měla zase lepší startovací pozici Bratislava.

nezda sa mi, ze by to bol posmech bratislave...proste komentar a zamyslenie. a ak je zakladna cistota vo vozidlax len o peniazox, tak potom celkom smutne... anyway, taketo debaty uz tu boli...

ten, kto sa obetuje.

pane, mám z Vás pocit, že si naozaj neuvedomujete základné podstaty Bratislavských problémov.
Znova sa potvrdilo, že porovnávate neporovnate¾né.
Hlásenie zastávok vo vozidlách s nákupnou cenou okolo 20 000,- Sk nie je o peniazoch ?
Integrácia do spoloènej tarify nie je o peniazoch ? Keï sa odštátnili podniky SAD, pridelili sa im z VÚC dotácia a vytvárajú zisk ?
Integrovaná doprava je o teame pracovníkov, ktorých musíte zaplatiť. A tam je možno chcenie.
Cestovanie vlakom je po Bratislave až na pár výnimiek nepoužite¾né a mýlite sa - integrácia s vlakmi už funguje, ale je pramálo použite¾ná - vzh¾adom na umiestnenie staníc. Výh¾ad do budúcna je lepší.
Èistota vozidiel je tiež o peniazoch ! Alebo si myslíte, že poèet pracovníkov starajúcich sa o èistotu vozidiel nieje v Prahe minimálne desaťnásobný ? Donedávna BA nemala myèku elektrièiek !
K¾udne môžete pokraèovať do nekoneèna, všetko je o peniazoch !

Vyťahujete tu zbytoène široký problém tokov financií v SR. Neskutoèná závisť panuje kdeko¾vek mimo Bratislavu vyrazíte. Kto sa pozastavuje nad rovnakým rozpoètom Žiliny a Bratislavy, ktorý tu bol pár rokov dozadu ?
Uvedomte si, že Bratislava nemá nárok na dotaèné peniaze EÚ ako región s nadpriemernou úrovòou rozvoja. Takže si temer všetko financuje sama. Okrem toho je ekonomickým ťahaèom tých hladových dolín, ktorých obyvatelia dobré slovo na Bratislavu neprehodia.
Tak ako by ste riešili situáciu ? To mesto tie peniaze nemá a to nielen v doprave. Nerozumiem odkia¾ ste nabrali slovo našli. Ak sa peniaze nachádzajú, tak potom neviem.

A ja Vám tvrdím, že pomerový rozdiel za tie roky tvorí viac ako 25 miliárd Sk !
O podstate lobingu a prerozde¾ovania verejných financií ma poúèať nemusíte, najmä keï nesedím v predstavenstve DPB ani na magistráte. To, že u nás chýba snaha je vec jasná, no rapídne zmeny sú vždy otázkou jednotlivcov, na ktorých BA èaká a možno sa doèká. Keby neexistovalo pár uvedomelých v Prahe, tiež by ste ïaleko neboli.
Z historického poh¾adu by som opäť neporovnával. Štartovacia aj priebežná pozícia Prahy bola iná ako Bratislavská.
Nezostáva mi niè iné ako na Vás vytiahnuť ešte pár schovaných kariet: to, že si na niektorých miestach vhodné pre prevádzku trolejbusov enormne opotrebovávate autobusy je na pováženie. Ani sa nedivím, že ich priemerný vek je 5 rokov. Ïalej Prahe blahoželám k zarytej naftovej koncepcii.
V popise okruhu som sa sekol – myslel som západ nie východ – dejvická – andìl – pankrác.
Preèo bez ostychu kritizujete na nezávislom fóre situáciu, s ktorou máme pramálo spoloèné ? Preèo sa musíte stavať do pozície Pražáka, ktorý sa s posmechom díva na Bratislavu a bije sa do pàs aký ste geniálny a ako dobre ste to vyriešili a èo ste dokázali ? To je smiešne !

A prečo by to ktokoľvek robil? Kto pôjde PROTI svojim obyvateľom, PROTI svojim VOLIČOM?