Discussion Forum › General Discussion

Add post

Add reply

Edit comment

Login
Password
You can attach up to 5 files in JPG, PNG, GIF and PDF format (max. 32 MB). You can add description to each file. By uploading files you agree with Terms of use.
Reply on: Matej Balog #62397:
TO JE TO ISTE AKO U LINKY 44 A SORRY ZE PISEM S CAPS LOOKOM ALE NEJDE MI VYPNUT
Reply on: T3 #62401:
1709 je psychovozidlo, jeden vodič jazdí ako pomätený a druhý zas má rád ružové osvetlenie a kvety... 🙂
Reply on: piol #62398:
Vodiča poznám a nežení sa 😃 povedal, že to je len ako dekorácia 🙂
Reply on: Sommelier #62388:
Cez Nový most by boli dobré ako tu už niekto písal t-busy.
Reply on: Mego #62396:
"dneska" neznamena ze o 15 00. Inak si asi mal na mysli 15:00 ?
Vodic 1709 (L63) sa zeni? Ma interier vyzdobeny bielymi ruzami 🙂
Reply on: Mego #62394:
No T3 ma tiež pravdu ale tá linka iba začína, tak ju ešte všetci nepoznajú... ?
Reply on: T3 #62395:
o takej 15 00 uz neprsalo
Reply on: Mego #62394:
Asi rozmýšľam ty ťuťmak, keď prší a fúka tak určite sa niekto vyberie na bicykel ?
dneska vydena 128 a moc velky zaujem o nu nebol nikto tam nebol
Reply on: si #62389:


Bod 4.: Asi na Kapucinsku alebo by vytvorili krizovatku v Tuneli heheheheh... ?
Reply on: Ike #62383:
posadku autobusu tvori sofer a zavoznik ? prednostne pravo na cestovanie linkou 128 maju cestujuci s bicyklami.
Reply on: Sommelier #62388:
No, nechcel by som zazit jazdu KOLAJOVYM vozidlom po VISUTOM moste... Fakt nie!
Reply on: SZKV #62386:
to bol dokument o verejnych pracach.

a bohuzial BA nie je na tom tak dobre ako praha ze si moze sama financovat elektrickovu trat. vsak teraz ma BA uz iba asi 1,5 miliardy na elektrickovu trat. dva krat hadaj kto doplati zvysok ?

takze je _velmi_ podstatne ci je elektricka aspon spomenuta vo verejnych pracach. lebo z toho planovaneho rozpoctu asi 10 miliard na tento spas bratislava sama neutiahne.

a nevytrhne to ani tych mozno 100 milionov na stary most z fondov EU

kde myslis, ze bol spomenuty most apollo ? vo verejnych pracach ...

Re #62388 Sommelier: nechcem ti kazit iluzie, ale elektricka cez novy most ti nikdy nepojde a to ani teoreticky. je to vacsia fantasmagoria ako tazke metro v BA.

hlavny problem by bol v samotnom novom moste, ktory je stavany tak ako je. prejdi sa niekedy po novom moste a po pristavnom a porovnaj si vibracie 🙂

inak jedine kde sa teoreticky pocita s elektrickou je ked sa zbura a zrekonstuuje pristavny most.

aj ked to je tak o 20-30 rokov 🙂 ale sa planuje hore 4+4, dole zeleznica + elektricka (samostane).
Reply on: Sommelier #62388:

1: pokial by ces stary most a safarikovo nam. chodili linky priamo dalej do mesta a cez novy most by chodili len linky co by pod nim koncili, co myslis, kde by bola vyssia hustota spojov ?

2: videl si niekedy aspon zdaleka nieco o tom ako sa dimenzuju mosty na staticke a dynamicke zatazenia ? a mas aspon troska tusenia o tom ako rozdielne vyzera dynamicke zatazenie od prejazdu autobusu a ako vyzera od prejazdu elektricky ?

3. myslis si zeby ti kapacitne stacila polovica noveho mosta pre cestu dopravu pri uzavreti stareho mosta (a jeho ponechani pre pesich) a jednej polovice noveho mosta (na kolajovu dopravu) ?

4. kam by si chcel z toho noveho mosta tu trat zaustit ???
Reply on: hoppusmark #62351:
stačí sa pozriet na interval liniek na zochovu a hned pochopis, ze by bolo koncepcnejsie Petrzalku napojit cez Novy most a tym by bolo zjednodusene aj prepojenie hlst. Cez stary most sa to cele narve do centra a z toho mam obavu.
Pritom to cez Novy Most nie je nerealne a realizovatelne, za tie iste peniaze + starý most pre peších - ja to považujem za to najlepsie co by sa mohlo stat.
Reply on: SZKV #62386:
a to si ako myslel? "Pro tramvaj komunisti nachystali koridor ve východní části sídliště a pro S-Bahn zase na západním okraji, takže se to bude dobře doplňovat i když se úřady nedohodnou..." ak to bolo myslene na Petržalku, tak prosim o vysvetlenie, pretoze boli uvahy aj o elektrickach v Petržalke za socializmu ale definitivne a realne sa za sociku zacalo budovat v Petržalke tazke metro take ake je v Prahe a ten koridor bol rieseny praveze pre metro...
Reply on: aquila #62344:
Proč by měla být o tramvaji zmínka v ministerských materiálech o železnici? To je čistě věc města.
Fakt je, že v civilizovaných zemích bývá zvykem takové stavby koordinovat, ale u vás to naštěstí vyšlo stavebně tak dobře, že ta separovanost zásadně nevadí. Pro tramvaj komunisti nachystali koridor ve východní části sídliště a pro S-Bahn zase na západním okraji, takže se to bude dobře doplňovat i když se úřady nedohodnou...
Jen by to pak chtělo zavést IDS, aby byla železnice v centru tarifně integrovaná do MHD, jinak to bude z hlediska potřeb města na nic.
Reply on: Sommelier #62329:
Jistě, můžeme polemizovat o vhodnosti nebo nevhodnosti vedení tramvají po Starém mostě, ale jedna věc je jasná- a je to právě hlavní důvod, proč se mi to líbí: bude to možné stavět (relativně) rychle a hned v první fázi to bude plnohodnotně napojené na síť tramvají. Tedy nebude třeba čekat na stavbu dalších navazujících úseků (to byste se taky mohli načekat, v Bratislavě se dopravní stavby nedělají ani rychle ani koncepčně).
Je fakt, že na kráse Šafárikova námestí to nepřidá, případná stavba tunelu do centra rovněž ne, ovšem nebude to jediné místo v Bratislavě, které nebude hezké (sorry, ale terminál Nový most v těsném sousedství centra taky není zrovna do učebnic architektury) a hlavně- ty dnešní Vrakosy a Ikarusy co tu chybějící tramvaj nahrazují nejenže nejsou příliš estetické, ale navíc svou úrovní mnohdy odkazují kamsi na Balkán a jsou sschopné spoustu cestujících z MHD zapudit! Takže hlavně ať už se ta tramvaj staví, ať je to zaústěné jak chce!
Rád Vás pozývam na spustenie MHD hry. http://www.mhdhra.wbs.cz/ Hra sa spustila o 16 hodine takže ešte tam sú určité chyby. Hra je vlastne skoro to isé čo tá predchádzajúca.

?

Change view

Structure
Order
Posts on page

Search in topic

Search text
Date from
Date to
You can search for more expressions divided by the space.
Guidance for advanced search can be found here.