Discussion Forum › General Discussion

okrem AAA
Tie Nivy budeš mať lepšie prístupné do konca života... A dobre prístupné by si následne mal mať aj všetky prestupné stanice, maximálne s jedným prestupom.
Odkial máš, že Nivy sú centrom ?
Inak nech sa prosím nikto neurazí, myslím to len z úcty, ale to, že niekto aj denne šlape z nív viac ako 10 minút pešo do práce považujem za zvrátené.
A to že sa nedostanú na Nivy, z toho sa určite samovraždy páchať nebudú.

Práve preto na perifériu treba priviesť kvalitnejšiu dopravu od smradobusu, najlepšie električku, aby tí ľudia videli v tom prestupe nejaky význam. A čo sa týka prestupovaniu, to k MHD vo veľkom meste patrí, treba však zabezepčiť také podmienky, aby to tí ľudia priveľmi nepocítili (teda by nemal človek viac čakať na zastávkach 20 minút, alebo viac čakať ako cestovať).

Už vidím, ako by vlci frflali, že ich to vysadilo na periférii a oni musia prestupovať, aby sa dostali do centra. A okrem toho, niektorí ľudia majú lepšie spojenie mhd na Nivy ako na perifériu. Ja napríklad, keď občas cestujem z Petržalky na Záhorie, tak mám odtiaľ oveľa lepšie spojenie mhd na Nivy ako napr. na Patrónku.

Tak potom sa nečudujm, že nefunguje.
Re #61018 Emo: Tragické možno nie, ale zbytočné chodenie poloprázdnych busov na Nivy tu je.

no a ked sme pri tom, ani by sa to burat nemuselo, keby sa urobilo priame napojenie Jegeho - Košická...

A nemá tie zápchy riešiť tá plánovaná cesta, čo má ísť cez trhovisko od križovatky Miletičova - Košická po Záhradnúcku s Ružovou dolinou? Alebo to je moc sci-fi?

este budes musiet zburat prednu cast toho administrativneho panelaku. Cest a slava tomu architektovi, ktorý to tak dobre naprojektoval, že ten panelak nevrazil rovno pod trat (tak ako to po sudruhoch robia dne pani). Lenze aj to sa bude musiet vyriesit u majitelov a prenajimatelov - obchod s obleceniem, policajti, cafe stena.

hej, usek liscie nivy - jegeho ale tam staci postavit cestu na druhu stranu kolaji, kde nic nie je len na to pripraveny travnik, tam netreba prekladat trat. usek jegeho - mileticova je prave najkritickejsi, dennodenne su tam zapchy prave pre nizku priepustnost krizovatky zahradnicka - mileticova a pritom mileticova je zavreta, myslim ze na sme alebo niekde bol clanok, ze trat na zahradnickej od jegeho smerom na mileticovu sa ma posunut smerom ku tomu kostolu salezianov, aby sa mohla rozsirit zahradnicka. neviem preco to nemozu spravit naraz, a este tam davaju nove stlpy, ktore zarucene bude treba vyhodit ?

Este otazka. Ako skonci vycvikova 8137+8135 a 7607? Svita sa im na nove skrine, alebo su suce do srotu?

Samozrejme ze ten usek sa ide rozsirovat. Ale aj upravovat usek a krizovatka Zahradnicka - Mileticova. To je potrebne ako sol.

No len ktovie či oni nechcú rozširovať len úsek Jégeho - Bajkalská..

Na druhej strane, nieco sa hovorilo o rozsirovani zahradnickej, a tu davaju nove stlpy a samozrejme tesne k sucasnej uzkej ceste. Pritom sa nieco hovorilo o rozsirovani zahradnickej a dokonca prekladke elektrickovych kolaji v tomto useku. Tu zjavne nikto dopredu nemysli ?

Na krizovatke kosicka - mileticova aj na useku kosickej davaju stlpy pre trolejove vedenie, planuje sa tam nejaka trolejbusova linka? nebodaj niekto pri rekonstrukcii mysli aj dopredu? ☺

Chcel by som vediet, co sa bude robit po 6291-tke? Robi sa 6265-ka? Alebo nieco ine? Spominali sa cisla ze 6222 a podobne...

Znamy je portret tejto Karosy na Ceskoslovenskej postovej znamke.

v jednej starej knihe o Tatrách bola fotka toho kĺbového autobusu na Štrbskom Plese v mestskom prevedeni. ❤ ?

to veru ano, len skoda ze som to osobne nezazil, minul som sa s tym v NR len o 1 rok

Najkrajsie bolo aj tak toto: http://www.citybus.cz/praha/typy_autobusu/prototypy/sm16/index.htm Spolu s Beusom to dost zerieme.

nie, to je Skoda 706 RTO-K, jediny prototyp, ktory bol vyrobeny...premaval v rokoch 1961-1966...ale uz sa pracovalo na S 11, takze do seriovej vyroby sa nedostal...poliaci si vyrabali svoje klbove Jelcze, ktore vsak nesuviseli s prototypom RTO-K.