Discussion Forum › General Discussion

Dovolim si podotknut, nie je to az tak hrozne ako sa zda. Ta krizovatka sa da zo Solarisom zvladnut.

To neviem, myslím, že nie. Plánujú to železnice. Nie je to ani tak projekt Bratislavy.

Trocha ťažko si predstavujem zabáčanie z Vajnorskej na Riazanskú, celá trasa je dosť kľukatá...

V typicky Bratislavskej výprave na hranici kolapsu by sme dvadsiatimi vozidlami obslúžili linky 50 aj 88. To je tuším presne 10 + 10 vozidiel.

Solarisy by som rád videl na linke 50 vzhľadom na charakter tejto linky (vozí noazaj veľmi veľa dôchodcov). Kĺbaky z nej by sa šupli na L96 a do zálohy, veď máme kritický nedostatok vozov a reálne hrozí že sa budú zasa objavovať sóla vo výprave niektorých kĺbových liniek.

Aj by som Ti niečo odpísal, ale asi ťažko niečo výstižnejšie, než BEÚS v #59438.

Osobáky samozrejme. Ale mali by tam jazdiť aj vlaky vyšších kategórií a tým by vyššia rýchlosť celkom bodla.

Preco by si mal robit forum? Ved na Pokeci si mozu zadarmo zalozit miestnost, nech si ju nazvu "infantilko a jeho kamarati" a tam nech si tliachaju sprostosti o tom, ze kto vie a nevie hovno. ?

ooo, diki, vyzera to zaujimavo... je to uz schvalene?

Od 3.4. bude dopravu na linke Avion zabezpečovať spoločnosť BLAGUSS. Ako je to na TESCO linke neviem, ale zistím.

no vsak ano takto nejako by to mohlo byt, ved predsa spustit to zo Stareho mosta pod zem tak aby sa to zarylo popod krizovatku bez jej mimourovnoveho krizovania je myslim si nezmysel. Tak ako to opisujes by to bolo fajn, len ten podjazd neviem kto zaplati ? , ale inac suhlasim ?

no prave, to je ta spravna otazka ze kolko bude trvat to docasne riesenie ? Ak by to bolo fakt niekolko desiatok rokov tak sa asi fakt oplati to zapustit na Safku pod zem ked sa zacne budovat podzemna cast smerom na Hl. stanicu (hoci si prave teraz trochu protirecim oproti mojmuprispevku #59765 ? ) ?

http://www.reming.sk/aktuality/0206_filialka_aktual.pdf

Pri definitíve cez most by vôbec nebolo potrebné pchať električkovú trať hneď za križovatkou. Dobré riešienie by bol cestný podjazd Vajanského nábrežie - Dostojevského rad. Keďže by sa na Šafku týmto takmer vylúčila IAD, bolo by možné spraviť odbočku na Pribinovu zo Starého mosta aj zo Štúrovej. Bola by povrchová, s obmedzením IAD a smer na Hlavnú stanicu by bol zapustený ešte pred Hurbanovým námestím. Ďalej by stačilo na niektorých vyťaženách križovatkách, na radiálach, spraviť mimoúrovňové križovania, na tých menej vyťažených plnú preferenciu. Lenže to by sa nedalo, pretože sa treba slepo držať plánu, ktorý počíta s trasami metra. To je téma, ktorá sa tu už x krát omieľala a nič z toho... Vymýšľať môže kto chce čo chce, vždy je to zlé. ?

Teda lepšie povedané, vyústiť by mal už niekde za Dunajom a napojiť by sa mal v tých miestach, ktoré som povedal.

Inak vie sa uz, kde ma vyustit ten Filialkovy tunel??? a kde sa ma napojit? nebolo by potom vhodne ho trocha viac rozsirit a tahat elinu tade?

no pokial viem tak tunel bude niekde juznejsie od Stareho mosta a prva stanica bude, ako uz bolo aj v novinach spominane na Dostojevskeho rade ? , takze ak by to spustili zo Stareho mosta rovno na Safku pod zem tak by to nebolo v sulade s buducim zamerom podzemnej trate. Takze by to podla mna bolo zbytocne plytvanie miliardami na tunel ktory potom nebude vyuzity ? Jedine zeby to cez Stary most bolo definitivne tak potom to zapustenie na safku pod zem by bolo OK ?

Ja viem, že to je dočasné, ale tá dočasnosť bude trvať niekoľko desiatok rokov. Oveľa lepšie by bolo, keby trať cez Starý most bola natrvalo s cestným podjazdom na Šafku a električkovým nadzajdom na križovatke Bosákova-Farského.

akym smerom?