Discussion Forum › General Discussion

to na streche sa zrejme bude vyuzivat na reklamu

inak mne sa tieto nove troliky pacia

Re #58180 SZKV: petrzalka sice nie je vytazena ako hlavna stanica, ale je na tom docela dobre je to sice narazovo, ale chodia na nu a z nej docela plne vlaky. preco myslis, ze tam chodia aj dvojposchodove wiesle a uzivia sa ?

umiestnenie stanice tak ako je je hlavne z dovodu, ze hlavne kolaje itrate 132 du vyslovene priamo a myseli by sa zbytocne prekladat. takto vystavba budovy bola jednak na pozemkoch ZSR (na druhej strane by ZSR musela kupovat pozemky), a jednak to absolutne minimalisticky ovplyvnovalo prevadzku trate 132. a ako uz bolo spominane, podchod tam je ...

dalsia vec bolo smerovanie autobusov, ale to sa da riesit

navyse po dostavani filialky a zdvojkolajeni useku kitsee - parndorf - bruck an der leitha sa potencial tratr 132 rapidne zvysi a tam sa aj pocita s napojenim na letisko ale cez UNS ...

Re #58193 Mike: plan na vyuzivanie tychto trati aj realne bol aj zhruba so zastavkami ktorymi si vymenoval, ale mesto z toho cuklo! dokonca ZSR postavili zopar zastavok, poopravovali trate. pisal sa rok asi 2001 ...

Re #58196 tomas1: ja to uz dlho tvrdim, ze tato diskusia je v 21. storoci archaicka a absolutne nevyhovujuca. proste na styl my first guestbook ... hold, len to bolo moderne tak 10 rokov dozadu sa cudujem, ze tu nie je diskusia z kronika.sk (ak to este vobec existuje )

Je to stanica, ale nedá sa posunovať medzi traťovými koľajami.

jaku skrinku...

Ten podchod je vybudovaný tak, aby sa v budúcnosti dal potiahnuť aj popod Panónsku. Možno, až nejaký investor odkúpi pozemky od ŽSR a bude tam chcieť dáke kancle postaviť, tak aj potiahnutia toho podchodu sa dočkáme.

Ja somi išiel okolo 19:00 83 medzi Hroboňovou a Dubovou a stál som na poslednom schode.... Čo nebýva mimo obmedzenia pomaly ani v špičke.

No ja by som nič nemal proti umiestneniu budovy, vedie tam podchod aj z druhej strany. Len jedna vec je diskutabilná. Ak vyjdeš z toho podchodu, musiš prekonať štvorprúdovú Panónsku cestu, čo je riešené prechodom so semaformi. Napadá ma, či by nebolo lepšie potiahnuť podchod aj popod ňu. Lebo takto nie celkom zaručená bezkolíznosť chodci vs. autá a tiež premávka na ceste by nebola zdržovaná.

O spojení Petržalky a letiska sa ,pokiaľ si spomínam, jeden čas uvažovalo, ale nejak je okolo toho teraz ticho.

Ale niektoré ruské T3 mali domontovaný hore diaľkový reflektor, tak to by mohlo byť tiež ono.
Ťažko povedať, nie je to dobre vidieť.

Ak myslíš na tej prvej fotke, tak to je zásuvka na 600V, aby nemuseli mať ostatné vozidlá súpravy zdvihnutý zberač.

Mňa by zaujímalo, že čo je to za skrinku na streche nad čelným sklom

dnes som sa stal snad prvykrat v zivote svedkom fungujucej preferencie..A hned dvakrat na krizovatke pri ZST Vinohrady..viem..znie to neuveritelne ale stalo sa..
? ? ?

Ty myslis tych viacero osobakov smer Galanta a Nové Zámky? Na kazdy z tychto smerov ide len 1 aj to len v pracovných dnoch. A z tychto smerov idu rano do Petrzalky vynimkou je 3004 zo Ziliny ktorý ide denne.

Nemá niekto z v Bratislave prítomných na obdobie cca štvrtok - pondelok na požičaj KMB ČD so zostatkom aspoň nejakých 330 km? Ak náhodou áno, dajte mi, prosím, vedieť. (galiyosha at gmail dot com, ak už nemáte inú adresu na mňa.)

par zajujimavych fotiek:
http://www.tram.rusign.com/cz/t3-krog.jpg
http://www.tram.rusign.com/cz/t3-5572.jpg
http://www.tram.rusign.com/cz/pl-22tr1.jpg
http://www.tram.rusign.com/cz/mo-t501.jpg
http://www.tram.rusign.com/cz/li-t2-02.jpg
http://www.tram.rusign.com/cz/lib-reko.jpg

To s tou konečnou može byt super, problem bratislavskych vodicov je ale ten, ze vela z nich fajci priamo v autobuse,takze by ma tam akurat dobre vydymili. A najhorsie je,ze podaktorí fajcia aj pocas jazdy co je neslichane....skoda ze je nedostatok vodicov,za toto by ich mohli v momente prepustat.

cez prazdniny (hlavne taketo kratke) sa rozne linky spravaju rozne. Vcera som vyuzival spicke 84, dnes 96 a tieto linky boli citelne prazdnejsie. Myslim ze stazovat sa oplati.

Re #58204 kri:

Aj ja som si tu už toľkokrát vylieval zlosť na dopravný podnik, no po včerajšku (viď včerajšie dopoludňajšie dispečerské fórum) som si uvedomil, že to k ničomu nevedie... Riešením problému môže byť napríklad takéto: Presťahujte sa do ||| VIEDNE |||. Tamojšou MHD som sa tam vozil síce len dvakrát (3. a 10. 12.) - vozil som sa od dopoludnia do večera. Všetko fungovalo ako malo, žiadny problém tam nebol, dokonca vodiči na konečných počas celej prestávky púšťali cestujúcich do vozu (dvere na dopyt a fotobunku). Autobusové linky majú interval povňäčšine okolo 10 minút, električkové ešte hustejší. O metre ani nehovorím, to jazdí takmer stále. A to aj počas večerných hodín, až do polnoci. Vozy sú čisté, relatívne nové. Takéto niečo Bratislave nehrozí... Teda jedným z možných riešení je presťahovať sa do Viedne a na dopravu vo vašom bydlisku sa už sťažovať nebudete. ?

Re #58204 kri:

"Ja som cakala rano na zastavke 25 minut v priebehu ktorych prisli dve 95" Obhajcovia zhorsovania intervalov vam napisu,ze to je uplne v poriadku. Ja sa ale pytam, je vobec mozne postihovat takto udajne nosnu linku, ktora ma mat 3-minutový interval???Opat zhorsenie propagovaneho intervalu, uz som len zvedavy,kto to takto vyratal...

Aj ja som pocitil, ze vozidla su plnsie ako pred prazdninami. Neviem preco sa tak obmedzuju grafikony na tento "prazdninovy" tyzden.Vsak ludia cestuju takmer rovnako.

Zdravim vsetkych, co dnes mali snahu dostat sa rano medzi 8:30-9:00 do autobusov cislo 95 na zastavke Romanova smerom do mesta.
Ja som cakala rano na zastavke 25 minut v priebehu ktorych prisli dve 95, obe boli tak natlacene, ze do kazdej z nich sa dostali asi 3 ludia. Na zastavke na tuto linku cakalo v priebehu tej necelej pol hodiny okolo 40 ludi, ktori nemali sancu dostat sa do autobusu! Do roboty som si musela zobrat taxik, prave v tom case prisla dalsia 95, opat tak plna, ze 90% cakajucich ostalo opat na zastavke. Nehovoriac o ludoch, ktori cakali na dalsich zastavkach, ktori sa do autobusov tiez nedostali....