Discussion Forum › General Discussion

O Igorkov i klameš a nemáš ani len toľko odvahy, aby si povedal: Ja, Debilenko Minerálkovič, som študent 3. ročníka Podnikateľskej Akadémie a o miliardových investíciách rozhodujem na mysli a vo sne!
Sám tu ohováraš anonymitu na internete a pritom sám ju len využívaš na to, aby sa ostatní nedozvedeli, že si telesne aj duševne postihnutý chudáčik, čo mu rodičia zaplatili súkromnú VŠ.

Takže skutočne nemáš na to, aby si sa rovno postavil a odpovedal? Len momotiny vieš trepať? No, presne ako som si po tvojich úbohých výpadoch voči bystričanom myslel. No nič. Evidentne v tvojom prípade paltí - krivá chrbtica, krivý charakter.

staci citat ja za to nemozem, ze mesto sa vzdalo vystavby nosneho systemu. bol vyskrtnuty z verejnych prac a namiesto toho sa tam objavila severna tangenta

to su neni zbozne prianie, ale neschopnost ludi na magistrate.

Re #55904 S499.1023: ale igorko, ti hovorim uzenies si infarkt dorob si v klude ten cenik, vynadaj tam zopar skladnikom a potom sa sem vrat

jo a vies, ono existuje taka vec, ze ludia si nepotrebuju dokazovat nieco ako ty, ale ti mozem povedat, o moje vzdelanie sa bat nemusis skor tak badam z tvojich prispevkov, ze teba ani nezobrali na nejaku sukromnu pofidernu skolu, tak zavidis

inak o tvojej nevzdelenasti a neokrochanosti sa clovek presvedcuje z kazdeho tvojho prispevocku inak pekny den ti prajem a nezahalaj s tym cenikom!

Mojím cieľom nebolo navážať sa do pásmovej prevádzky na B, ale skôr poukázať na to, že keby podobné súpravy jazdili do Petržalky, tak na jej konci, keďže tam neexistuje žiadna regionálna doprava, ktorú by metro poberalo, by to vyzeralo s atraktivitou obslužnosti ešte horšie.

#55882 Turbo:
Já to nevzathoval na sebe, ale na nás. Protože MY jsme si trolejbusy nezrušili a kdyby bylo na nás, dodnes by tu jezdily. Takže tvá narážka na to, že jsme si je neměli rušit, byla asi stejná, jako bych tvrdil, že Bratislaváci mohou za zbourané historické centrum. Čeština moc pěkná, ale jako pokus to beru. ?

Počúvajte, Kefalín, to akým jazykom hovoríte:-D?

Ta fotka té B732 je z předloňska, pořád si nemohu zvyknout na to, že je rok 2006. Ale i tak tomu vozu bylo 15 let a nevypadá nějak hrůzostrašně, jak tady SZKV líčil.

? Na ten jeden vlak denne, o ktorom som ani nevedel, som, prirodzene, nenarážal.

Počúvaj ma, duševný žobráčik, čo ani nemal na to, aby sa dostal na poriadnu vysokú školu a teraz študuje na obskúrnej Podnikateľskej Akadémii na nejakého bakalára, opakujem ti (mám s tebou totiž ako s telesne a duševne pstihnutým dysgrafikom a dyslektikom súcit), že strieľaš vedľa. Tí, čo ma poznajú, vedia, čo robím, vedia, že to nie je "manažer vo veľkosklade" ale s tebou sa o tom baviť nebudem. Ty vieš akurát pľuvať žobrácke jedovaté sliny. Však sa nám pochváľ SVOJOU úžasnou kariérou a vzdelaním.
Moje meno si niekde vyňuchal, tak vystúp z anonymity, prestaň sa skrývať za lacnou minerálkou, predstav nám seba aj svoje úžasné úspechy v rozhodovaní o miliardových investíciách.

http://www.dpp.cz/idos/ZJRRes.aspx?ttInd=1&date=5.1.2006&DateAll=1&line=47918|1&from=4914|1&to=1914|1&mask=-1&tt=pid

galiyosha:
Asi tolik končí vlaků v Holešovicích.
http://www.dpp.cz/Obrazky/PDF/993/20060101/993_(527_101)Z.pdf
Co se týče pásmového provozu do dokončení metra do Letňan, tak tam se o tom uvažuje, ale ještě není rozhodnotu a jestli tak definitivní řešení padne, bude to nejspíše v sedle pracovního dne, tudíž ve špičkách, večer a o víkendech všechny spoje až do Letňan.

Mea culpa, za túto nepresnosť sa ospravedlňujem. Myslel som si, že časť vlakov sa točí v Holešoviciach a nepokračujú až do Ládví. Do Letňan budú taktiež pokračovať z Ládví všetky vlaky alebo je predčasné o tom teraz špekulovať?

tomas1:
Právě, že slovíčkaříte, všem to bylo myslím naprosto jasné, jen Vy se v tom šťouráte. SZKV tu mystifikoval a snažil se oblbnout tím, že v Praze jezdí 17 let staré Karosy a to je hrůza aniž by uvedl, že mají GO a že se tak praktikuje úplně všude. Ano pokud budete lpět na detailech, jak je libo, spltl jsem se, ikdyž si stále myslím, že věta "Po Praze jezdí 17 let staré autobusy", ikdyž mají vyměněnou karosérii, podvozek, převodovku, interiér, je víceméně sporná či zavádějící. Moc dobře vím, na co SZKV poukazoval, chtěl tu neznalým uázat jak ve špatném stavu autobusy máme, ikdyž ta 17letá Karosa po GO vypadá lépe než 8 let staré bratislavské I435.
Tady je fotografie z loňského léta. Vůz 5571 vyrobený v roce 1989, který prošel v roce 1999 GO a letos bude nejspíš vyřazen.
http://www.ts-web.info/Foto/MiDo/E038/P6074193.jpg
Tak jestli tyto vozy myslel SZKV jako strašné hrůzy, tak já tedy rozhodně ne.

Palmy na Lužinách jsou umělé, protože se tam nacházejí už 11 let a kdyby umělé nebyly, jejich kořeny by roztrhaly podlahy a koruna prorostla skrz strop stanice.

galiyosha:
Céčko nemá pásmový provoz, jen část vlaků večer zatahuje do depa a končí na Kačarově.

?
http://www.metroweb.cz/metro/stanice/linka_b/LZ/LZ.htm
http://www.metroweb.cz/metro/stanice/linka_b/LZ/P3010714.JPG

Prezrel som si VŠETKY tvoje v príspevky a ANI V JEDINOM sa nenachádza ŽIADEN odkaz na akýkoľvek oficiálny dokument, ktorý by potvrdzoval Tvoje "fakty". Čo z toho vyplýva? Za "fakty", ktorými "argumentuješ", tu vydávaš LEN A LEN SVOJE DOMNIENKY A ZBOŽNÉ PRIANIA!

Tak si láskavo nes*r do huby.

ach jaj, skus si to prelistovat dozadu a precitat, nemienim to tu stale opakovat

"ja som tu argumentoval faktami"
Argumentoval si len a len ničím nepodloženými výmyslami, na JEDINÝ dôkaz z Tvojej strany doteraz čakáme!

nie, ale o igorkovi

Re #55891 fobust: pozri, igorko je ten co tu nadaval a prskal, ako si si vsimol, ja taku potrebu nemam. je to pod moju uroven ja som tu argumentoval faktami, ze on a zopar dalsich sa zmohli len na nadavanie je jeho/ich problem

DOKLADUJ ČÍMKOĽVEK tú údajnú "politicku volu na peniaze od statu"! Žiadna taká voľa nie je a nikdy ani nebola! Zatiaľ si tu okrem vlastných zbožných prianí nepredložil JEDINÝ DÔKAZ, že by akékoľvek peniaze od štátu na stavbu nosného systému mali ísť!

Ja, ako obyvateľ Petržalky, vyjadrujem hlboké znepokojenie nad akciami podobných metrofilov, vďaka ktorým mi je už dlhé roky znemožnené civilizovane a pohodlne cestovať! Zatiaľ čo desaťročia čakania na prvú etapu metra a následné večné čakanie na jej hypotetické pokračovanie mi neprinieslo vôbec NIČ, vybudovanie električkovej radiály by mi prinieslo okamžitú možnosť kultúrneho cestovania do prakticky celej Bratislavy, a to buď priamo alebo s pohodlným prestupom na hrane!

Nehovoriac už o tom, že pokiaľ nosný systém bude premávať v trase súčasnej a-95, nechcem si ani len predstaviť tie intervaly mamutích súprav v sedle, večer a cez víkend. To by vyzeralo ešte horšie ako úseky s pásmovou prevádzkou na pražských trasách B a C...