Discussion Forum › General Discussion

SZKV:
"Ono takové stavby jako Rajská zahrada nebo zastávky na Barrandově nejenže jsou drahé, ale následně se musí pečlivě hlídat a udržovat, jinak se za 10 let nebude čím chlubit! A to taky leze do peněz, které se dají smysluplně použít jinde."
-Nesmysl a už Vám tu vysvětluju po několikátý, dejte mi vědět až tu budete opět psát podobné bludy, abych mohl opět reagovat. Rajská zahrada byla ze všeho, co na úseku na ČM vzniklo, to nejlevnější. V čem je taková RZ na údržbu nákladnější než jakékoliv jiné stanice metra na světě, to opravdu nevím. Ale jedno vím jistě, lidem se líbí a nechtějí žít mezi betonovými obludáriemi, které tu prosazujete Vy.
Zastávky na Barrandově byly oproti nákladům na celou stavbu - estakáda, tunely, výkup pozemků, těleso apod., jen plivnutím do moře. A vzniklo tu něco ojedinělého, co se lidem libí. Jestli Vy chcete pokračovat v betonových monstrech, jen proto, aby někdo jako Vy nezačal řvát, že se nešetří, tak to zas nechci já. Protože kovové trubky ze sklem nejsou o nic dražší než tuny betonu. Zaplať pánbůh, že tu můžeme dalším genereracím zanechat něco ve stylu Barrandov, protože za megahypermarkety nebo za obyčejné KOMOKO, bych se musel stydět, za toto před vnoučaty nikoli.

"A kromě toho bych řekl, že lidi při každodenním cestování zajímají více jiné věci- např. intenzita spojení, časová výhodnost, krátké a přehledné přestupy (a to jak z časového, tak prostorového hlediska), čistota prostředí a tak. Jak ta stanice z architektonického hlediska vypadá nebo nevypadá je věc druhořadá a zajímá a) papaláše (aby se měli čím před světem chlubit) a b) salónní estetiky (kteří MHD běžně nepoužívají a na fotkách to fakt vypadá dobře)."
Nezajímají jiné věci, zajímají I jiné věci, ale kultura prostředí je zajímá také. Ano, pak tedy i Karlův most zajímal tehdy jen papaláše... Opět, jako redaktor z blesku a odporný hnusný hnidopich, který si nedokáže najít na něčem tak krásném jako je Barrandov, nic pozitivního. Pokud se Vám nelíbí, konstatujet eto jako fakt a nepište tu za všehny Pražáky, že je to hnusné.

"Pokud jde o povrchové metro na Skalku, tak to samozřejmě kvituju a jen mě zaráží, proč podobným způsobem nestavějí i další úseky- minimálně od Billy na Proseku do Letňan je pro takové řešení místa více než dost!"
Protože, kdybychom stavěli metro na Proseku po povrchu, žádné by tam nebylo. Dovedu si představit řvoucí obyvatele, kteří by to bojkotovali úplně stejně jako rychlodráhu na letiště.

"ad tramvaje: Jistě, T3RP jsou v rámci možností pěkné vozy, ale z koncepčního hlediska to nic neřeší a taky to není nic světoborného- i ta Bratislava dělá se svým vozovým parkem totéž a nechlubí se tím."
No nevím jak se Praha chlubí oproti BA T3R.P, ale budiž od VÁS tuto kritiku beru. Zrovna tak světoborného nedělala žádná jiná města. Nebo si snad myslíte, že těch pár Aniter a Trií v Ostravě a Brně je tak kvalitativní posun oproti Praze, že se dá mluvit o zaspání?

"A že budeme mít (možná) v roce 2010 60 tramvají je sice pěkné, ale pořád je to kapka v moři. pro srovnání- KT8 máme taky kolem padesáti kousků a je to k vidění prakticky jen na dvou linkách (3 a 24)."
Všechny KT8 do roku 2010 budou zrekonstruovány také. Vy jste tak odpornej hnidopich, že bych vás doporučil jako předskokana Grebeníčkovi na Letné.

"A kromě toho opravdu nebudu padat na hubu, že když Bůh dá, tak by snad v tom roce mohly zmizet z ulic klasické T3 v původní podobě (r.v. do 1976), zatímco "luxusní" T3SU (které na rozdíl od všech ostatních měst v ex-CS necháváme v původním stavu) tady budou strašit ještě bůhví jak dlouho, fakt sorry!"
Původní T3SU budou strašit v ulicích měst Ostravy i Brna ještě také hodně dlouho a jestli považujete sedadla potáhnutá plyšem a novou podlahu za tak kvalitativní posun, tak zas já tedy rozhodně ne.

"ad autobusy: Ach so, tak B73x vyřazujeme po deseti letech a jedny z posledních sedmistovek byly vyřazeny? Takže podle Vás mám asi několikrát týdně fatu morgánu, co?"
Poslední sedmistovky jsou staré 9-10 let a vyřazení je čeká právě do toho roka.

"Ještě že jsou na internetu k dispozici aktuální evidenční stavy, aby ostatní mohli nezaujatě posoudit, kdo tady jak lže! Zvláště upozorňuji na evidenční čísla 5292 (1987), 5384(1988), 5394(1988) a tak dále. jak je zřejmé, nejsou ani desetileté, ani vyřazené:"
A já Vám už podruhé vysvětluji, že po těch deseti letech, projde také mnoho autobusů GENERÁLNÍ OPRAVOU a mohou tu v klidu jezdit i dalších 7 let, tak to praktikují v Ostravě, Brně a v dalších X desítkách jiných měst. Ano 17 let staré autobusy tu jezdí, starší nikoliv, právě proto, že Praha po desti letech generálkuje autobusy na dalších 7 let. Až tu podobnou lež použijete po třetí, dejte mi prosím vědět, abych mohl i pak stejně jako dnes reagovat. Naštěstí, že tu ty údaje opravdu jsou, protože si každý může přečíst, že starší negenerálkované autobusy než 10 let tu oparvdu nejezdí.

"Ale nerad bych se tu zase hádal o Praze- šlo mi jen o to, že oni musí řešit dopravu komplexně a nemůžou si dovolit řešení sibiřsko-balkánského typu (jako Praha)"
Pokud tedy Praha je sibiřsko-balkánské řešení, pak je tím tedy i Curych nebo Švédsko. A mohu Vám říct, že podobní turisté ze Švédska nebo ze Švýcarska koukají na systém MHD v Praze jak vejři a to v dobrém slova smyslu.

"kdy všichni obskakují načančané svaté metro a ostatní doprava mezitím upadá."
Nikdo tu neobskakuje načančané metro a doprava v žádném případě neupadá, to máte jen Vy takový pocit, protože jste pouze hyperkitický a nenávistný vůči Praze. Ikdyby byla Praha podle Vašeho gusta, nikdy to nepřiznáte.

"Že je v Praze i dost pozitivních věcí a jsme relativně bohatí na to, aby demagogové mohli neznalým věšet na nos bulíky o pražské dokonalosti je jiná věc"
Já tu žádné bulíky nikomu na nos nevěším, jen tu protiargumentuji Vám, aby ty vaše hnusné lži nebrali ostatní jako pravdu a snažím se jim vysvětlit, že tomu tak opravdu není. Naštěstí to nežerou hlavně Vám. Kdy už se konečně odklidíte jako z k-reportu, kde Vás každý vypískal, právě za ty nechutné lži a za to překrucování?