Discussion Forum › General Discussion

Len si pomysli. Taký pantograf el. vláčik sa ti vznieti s plameňi do ôsmich metrov , čomu sa nevyhol ani susedný vozeň. Teraz si skús predstaviť požiar v Beuse čo by to bolo za škodu . Proste sme na ňom normálne závysli, či je to hrdzavé, či to trasie zhovadené, proste DPB a jeho Beus je nám nenahraditeľný. ?

? ? ? ? ? ?

BEUS ked sa tu zastavis tak vedz, ze ta chce petert podpalit ? ?

Ja proti nim vobec nic nemam, BOLI to dobre autobusy, a niektore mozno este aj su...
Ale uz je fakt cas na nieco ine co by nas tu vozilo... ?

http://dennik.pravda.sk/sk_dennik.asp?r=Cbratislavao&c=bratislavao_1_5

http://dennik.pravda.sk/sk_dennik.asp?r=Cbratislavao&c=bratislavao_1_6

Takže žiadna rýchloeletrička, ani pomaloelektrička, iba ďalší úpadok MHD v tomto meste. ☠

☠ ☠ ☠ ☠ ☠ ☠ ☠ ☠ ☠ ☠ ☠ ☠ ☠ ☠ ☠ čaute chalani

No boli to dobré autobusy, ale už je načase povedať: "Ďakujeme odídte!" ?

Ty máš teda guráž ?

Počúvaj, klamár, zmier sa s tým, že keď robíš niekde signalistu alebo výhybkára, tak to neznamená, že rozumieš všetkému, čo sa na železnici škrtne. Trať TN-TT NIE JE určená na 130, je tam NTR (najvyššia traťová rýchlosť) 120 a rušňovodič meškanie nedoháňal jazdou rýchlosťou 130 km/h. Takže: Tú trasu nepoznáš, pre predstih sa nestojí pred stanicou atď. atď.

Neveriacemu - Znova Ti potvrdzujem, že 18 minútove meškanie z Trenčína dohnal skutočne do Trnavy na nulte meškanie. Ak rušňovodič ide po trati určenej na 130 a podľa harmonogramu má ísť 110, môže sa zmeniť - upraviť čas dojazdu na každej inej stanici, čo je reálne všade na železniciach bežné. Zistíš aj pri hláseni Meškanie vlaku sa môže zmeniť...Takže poznám tú trasu a na tie kmity v zákrutách sa nedá len tak pozabudnúť. Proste, pre prehnanosť v predstihu sme potom 500 metrov pred BA hl. stanicou museli stáť + dobrých 6 minút pred vystupením. Proste si pridal a podobný prípad bol i po trase Kúty - Trnava a čakanie na zelenú bolo potom na každej stanici večnosťou. ?

"To vše jsem na vlastní oči viděl během 32 hodin pobytu v té zemi (...)" Tak to muselo vydať aspoň na trojzväzkovú správu o stave verejnej dopravy v danej zemi. ?

Re #54080 SZKV: Najpravdepodobnejšie na kĺbových petržalských linkách, najviac asi na 93 a 94 v špičke, prípadne na 68. Na rýchlu a dobrú jazdu treba ale vychytiť 294x na 59 alebo 83. Stačí sa odviezť zo stanice na SAV a počkať si na prvý šrot, čo pôjde okolo...

Re #54102 Yzerman22: Ee, a 4100 bola/je čo? (Okrem toho, že taký zbalkanizovaný autobus sa v Petržalke často nevidí. ?)

Re #54120 PittoInTheAss: Ty len hovoríš kraviny. Čo tu už dislektykov nie je dosť? ?

Re #54127 E499.3056: 7704/II mala, ak sa nemýlim, jazdiť v súprave so 7715, kým sa k nej snáď nespraví vaňa dopredu...

človeče však to by vyhorel celučký Beus a to by poctivcom ostali len bicykle a taxiky ?

Kua to sa nedá čítať...

ved to je jasne,pred vykonmi ktore tu za tie roky odkrutili klobuk dole ? nevies cim ich chcu nahradit?

Co mate vsetci proti 280-kam ... Su to moje oblubene autobusy, o jeden sa staram ... Vazte si ich pokiaal tu su ... Podla mojich informacii v Juni ich budu vyradovat...
TAK .... VOZTE SA S NIMI S RADOSTOU
❤ ❤ ❤

No, myslím, že keď prídeš do BA, tak nebudeš musieť tie Ik280 dlho hľadať, je ich tu furt jak hadov. Hovorí sa tuším o 30-ich kusoch, ale ja na ne mám šťastie neustále. ?
Mohol by sa konečne nájsť nejaký spoločensky uvedomelý človek, ktorý by ich v noci polial benzínom a zapálil. ?

moze byt viezol som sa nim pred tym ako isiel do liberca a hned mi bolo nieco podozrive,ze to nejako moc dobre taha na karosu ?

Asi ešte je iba vo fáze testovania.

este mam jednu otazocku..neviete nahodou preco aj viacero plynovych karos nebolo vybavenych motorom tedom? ?