Discussion Forum › General Discussion

Ale zabudol si pri tom návrhu aj tak na jednu podstatnú vec: L 78 premáva len v Po - Pia, teda cez víkend by si Ovsišťu zobral jednu linku bez náhrady. Alebo by si zaviedol 78 aj cez víkend a vzhľadom na dĺžku trasy L 78 nie nepatrne zvýšil vzkm?

jeden pohlad do severnej rury" target="_blank">http://www.imhd.sk/temp/fotky/tunel.jpg"> tunela sitina

9.12. bude ako priloha v SME

No tuším budúci týždeň by už mal byť v predaji CP ak sa mi to čo som počul nesnívalo.

Nevie niekto ze v ktory den uz bude mozne vidiet definitivny cestovny poriadok zeleznic platny od 11. decembra. Lebo navrh je pre mna velice dobry tak dufam ze mi ho na poslednu chvilu nedototo

http://www.ndsas.sk/index/index.php?ids=430&lang=sk&PHPSESSID=f68656054a97320eb11debd2de5cfada

Dobré ráno, bude dnes deň otvorených dverí tunela Sitina? Dakujem za info.

aby jazdila obojsmerne po rovnakej trase a navyše by vznikol podla mňa dôležitý prestup medzi L68 a 98 (dnes L68 88 a 96 maju dosť dlhu spoločnu trasu)

technopol: Ešte 1 otázka ma napadla: prečo navrhuješ L68 obojsmerne cez EÚ, keď z Bosákovej sa dá ísť na Apollo (to len v opačnom smere bolo to odbočenie zrušené)

Eko - nivy by zabezpečovala L78 si kukni

Napríklad: od EÚ cestuje L88 dosť študentov na Nivy, aby odtiaľ pokračovali nejakou či už prímestskou alebo medzimestskou linkou SAD. Keby si 88 presmeroval tak ako si to napísal, zrušil by si im veľmi kvalitné a rýchle spojenie na Nivy. Kombinácia 84+88 by podľa mňa zabrala oveľa viac času.

ale prestup na jednu zastávku nikoho nezabije a má na to tie 3 linky 50/70/88 čiže interval na prestup tiež slušný

Pobili sa v autobuse
http://www.vecernikba.sk/1230a04i.php

Ružinov, konkrétne oblasť Drieňovej ulice bola uvedená ako jeda z niekoľkých lokalít, ďaľšími sú Vrakunská cesta a Hradská vo Vrakuni.

to druhe bolo pre Ema

ale ved z ružinova idu do centra električky a tiež by mohol byť prestup na Wustenrot 50/70/88 na jednu zastávku
Re #53846 a iný dôvod okrem toho že kopíruje exL89 mi nedáš?

Máš pravdu, ešte k tomu by zavedení optimalizácie električiek, tak ako bola navrhnutá v audite, by Ružinovu zostalo zachované spojenie so severom CMO.
Ale sú tu 3 problémy:
1. Pokiaľ budú v DPB sedieť tí, čo sú tam dnes nikdy sa to nestane, lebo rušenie dalekonosných liniek je ich hobby.
2. Rozdielny interval, no možno by sa to dalo vyriešiť vznikom nejakej posilovej linky Holičská - Vazovova.
3. Ak je 78 v Petržalke vyťažená tak, že by jej úlohu v oblasti nemohla prebrať L 95 bolo by ju treba v oblasti Farského niečim nahradiť, čo sa rovná nárast vozokm a výpravy vozidiel, ktoré nemáme.

"L88 nový most - jungmanova - farskeho - mala scena - ASMN"

To by nebolo dobre, pretože by do značnej miery kopírovala ex89. To by si tú 89 rovno mohol ponechať.

uz teraz je 70 dost pomala... namiesto toho aby sa zastavky rusili sa pridavaju..