Discussion Forum › General Discussion

? áno to je pravda. Ale aj tak je mi nejasne preco tam nestoji. Lebo ako ty sám vravíš, je to kúsok a myslím, že študenti, čo nejazdia na EU autami nie sú až taký lenivci a prejdú sa, takže tak či tak z toho bude "študentský autobus" ?

S tým NESUHLASÍM. Linka č. 88 by tam stáť nemala keď stojí na Bulíkovej? Rozmýšľaš zdravo? Ja síce bývam na Bulíkovej ale vieš koľko študentov cestuje linkou č. 88? Cez víkend je 88 plná len vtedy, keď sú v nej študenti (česť výnimkám).

Re #53752 Yzerman22:
ja chodím do školy električkou z Ružinova na Mraziarenskú, odtiaľ 68 na most a odtiaľ zástavku 87, alebo 88. Dosť ma sral ten prestup na moste kvôli jednej zástavke, lebo 68 prichádza v 95% tesne po 88 (podľa cp, má prísť cca 3 minúty pred ňou, ale vypovedacia hodnota cestovných poriadkov DPB je medzistupeň medzi Novým Časom a toaletným papierom), teraz mám ďaľšiu super alternatívu, pozrieť si z autobusu zástavku, kde potrebujem vystúpiť, počkať si na ďaľšej svetelnej križovatke v buse a vystúpiť na Bulíkovej a prejsť cez zástavku, ktorú som už pred tým z autobusu videl ? ale zvyknem si ? čo iné ostáva.
Re #53742 fobust: dva autobusy? Silne pochybujem, ale ak by to bola pravda, znamenalo by to silné opodstatnenie tej zástavky, keď to tam potrebuje takú dlhú dobu na výmenu ľudí, nemyslíš?
A hlavne, že 68 má zástavku Prístavná, tá je fakt potrebná.

Dobre Andy. Ale nie všetci sú mladí a plní života. Tým by ten prechod nemusel prospievať tak ako tebe. Ale to s tým prebehavaním je dobré ?

Ale ja nehovorím, že by mali stáť na EU len niektoré linky a niektoré nie, ale že zastávka EU by mala slúžiť len ako náhrada Bulíkovej pre linky, ktoré tam nestoja (t.j. teraz 98 či ký fras to tam chodí)

Dôkaz, že Bulíková a EU sú fakt blízko sa dá spraviť jednoducho. Smerom z mosta vystúp z 96 na EU, pešo prejdi na Bulíkovú a nastúpiš do toho istého voza... Keď som ako decko chodieval 118kou do školy z Ružinova do Petržalky, tak som sa takto niekedy bavil

Môj osobný názor je, že linka č. 78 bude zastavovať na oboch zastávkach, no vždy keď na to pomyslím, považujem to za absolútnu hlúposť.

Preto sa treba zamyslieť nad tým, či viac cestujúcich cestuje 84/99+78 alebo 95+78. Podľa mňa celkom obstojným riešením by bolo zastavovanie linky č. 78 na Šafárikovom námestí, no to zrejme všetci skritizujete, nakoľko by sa predĺžila jazdná doba.

Re #53753 Puki: Ani mne sa ten Andyho prístup vôbec nepáči ? . Tak nech nestojí 68 ani na Lachovej, Starohájskej, Hrobákovej, Romanovej a Markovej, veď tam bude stáť 96 ☺ . Ale čo víkend, VŠAK ANDY???? ?

technicka otazka, fajn, tak nebudu ohrozeni ludia co prestupuju z 84/99. A co ludia co chodia 95+78? To akoze bude zastavovat aj na novej aj na starej zastvake, alebo som z toho uplny jelen.

To je taký prístup, ako potom nech 96 nestojí na Bulíkovej ani Šustekovej... Veď tam predsa bude stať 68 ?

A ešte že odkiaľ bude ten autobus, ktorý bude potrebný na linku č. 68 vzhľadom na predĺženie jazdnej doby? Kde sa bude šetriť? A chcel som sa spýtať ešte volačo ale zabudol som to.

No, mal by som nejaké otázočky:
1.) Prečo linka č. 68 nezastaví pri Ekonomickej univerzite?
2.) Je to pravda so zriadením novej zastávky Farského pre linku č. 78?

Veď tie zastávky sú od seba kúsok, podľa mňa je zbytočné aj to, že tam stojí napr. 96...

Aj tak by si sa do nej uz nenapchal. Chod pekne 84 alebo 88, tie su pre vas.

No tí sú fakt podarení.

predvcerom okolo obeda tiez blokovala elektricky na jesenskeho...

je normalne aby odtahova sluzba ktora sa rozhodla odtiahnut zrazu co moze zablokovala mestsku dopravu?jesenske ul.teraz

he,he....keby to vedela,tak neskončí s fraktúrou lebky,kraniocerebrálnym poranením,edémom mozgu a čo ja viem s čím ešte.
Išlo mi viac menej o to,že nech si to všimnú debílci čo tomu nerozumejú a dávajú tu otázky prečo si vodič za jazdy špára v nose,môže si za jazdy uprdnúť a pod. ?

Celý Tvoj životný problém je v tom, že Ty sa chopíš takéhoto "údajne" a začneš ho zúrivo obhajovať.

To s tou brzdnou vzdialenosťou T3M vs K2 som sa tiež iba dopočul. Vraj má T3M dlhšie tabuľkové brzdné dráhy ako kachna. Ináč môžem iba tažko z pohľadu cestujúceho kompetentne posúdiť tvoje poradie, ale z hľadiska toho, čo viem, by som súhlasil. Teda s tým, že tie posledné dve menované (T3AS a T3mod) by som zaradil do vlastnej skupiny "nepredvídavé" s plávajúcou brzdnou dráhou podľa toho, ako sa riadiacej elektronike práve podarí. Najmä T3mod, tá úchvatná výzbroj je zázračná. ?