Banská Bystrica Hlohovec Košice Liptovský Mikuláš Martin Nitra Nové Zámky Piešťany Poprad-Tatry Považská Bystrica Prešov Prievidza Ružomberok Senica Skalica Spišská Nová Ves Trenčín Trnava Zvolen Žilina Slovakia and the world
Nearest stop
Sign up Log in Sign up Log in

Discussion Forum › General Discussion

Add post

Add reply

Edit comment

Login
Password
You can attach up to 5 files in JPG, PNG, GIF and PDF format (max. 32 MB). You can add description to each file. By uploading files you agree with Terms of use.
KLF

KLF

#52736 Rate positive Rate negative
Reply on: BMko #52727:
Ty sa podla toho semaforu aj orientujes ??? Ako mi raz povedal jeden vodic - "Ty ten semafor pre elektricky vidis??? Lebo ja nie. A kedze ziadny nevidim, nemusim stat." A MA pravdu. Z kabiny bez toho, aby si nerobil artisticke kusky ten semafor nevidis. Kuknem ci idu ludia, ak idu pustim, ak nikto nejde idem. Celkovo tych semaforov pre tramvaje na tej radiale je tolko, ze to uz nie je preferencia MHD, ale ZAMERNE spomalenie MHD !
Reply
S499.1023

S499.1023

#52735 Rate positive Rate negative
Reply on: Esicko #52731:
Ty si myslíš, že ten odborník na všetko porozumel aspoň slovo z toho, čo si napísal?
Reply
S499.1023

S499.1023

#52734 Rate positive Rate negative
Reply on: SZKV #52730:
Jsi obyčejný idiot. 130 na trati 120 nikdy nebyla, debilovi petert to může sežrat jedině ještě větší debil.
Reply
Esicko

Esicko

#52733 Rate positive Rate negative
A stale sa u nas ako za socializmu robia veladolezite stavby ako elektronicke stavadlo Kuty-Trnava, N.Mesto nad Vahom-Myjava, Presov-Plavec, namiesto aby sa urobil Kysak, Presov, Kosice, Poprad, mechanicke navestidla a rucne stavane vyhybky na hlavnom tahu Sl.Nove Mesto-Pribenik atd.
Reply
S499.1023

S499.1023

#52732 Rate positive Rate negative
Reply on: SZKV #52729:
Podívej, jestli budeš furt vynášet soudy nad věcmi, kterým nerozumíš a NEJDŘÍVE se nezpetáš, tak já se s tebou nebudu bavit, protože to nemá cenu, čímž se ale nevzdávám práva kdykoliv vyjádřit svůj názor na tebe.
Reply
Esicko

Esicko

#52731 Rate positive Rate negative
Reply on: SZKV #52729:
Mas skresleny pohlad na koridorizaciu na Slovensku. Co povies na nazor, ze koridor sa bude robit iba po Zilinu, dalej by to bolo financne narocne!? Dalsi rozdiel je, ze kym u nas sa o vsetkom len "mluvi", u vas sa "dela". Za 12 rokov samostatnosti sme sa dostali z Ba az! do 81 km vzdialenych Piestan a to sa okrem teraz prestavovaneho Pezinka a uprav zhlavi v Trnave, na ziadnu stanicu ani nesahlo! Dalsi podla mna imbecilny napad je robit perony na vedlajsich a nie medzi hlavnou a vedlajsou kolajou v staniciach. Takze hlavne kolaje, na ktore sa da vchadzat tratovou rychlostou, budu bez peronov. A tak napr. v takej Trnave sa uz taky kilometer pred stanicou vlecie kazdy vlak iduci k peronu velavysokou 40-kou. U vas na hlavnu kolaj k peronu tratova rychlost, na tu vedlajsiu stihle vyhybky pre v=80 km/h. To uz ano! Co sa tyka pomalych jazd v useku Zilina - Kosice, momentalne je Turany-Kralovany na obnovovanej 2.tr.kolaji, Strba-Vychodna 1.aj 2.TK., Markusovce od roku 2003 cez (novopolozene) vyhybky v=40 km/h a este mosty na 2.TK Kysak-Kostolany 2x v=30 km/h. Ale trvale obmedzenie tratovej rychlosti cela Zilina vratane zriadovacej v=40, Vrutky osobna + tratove kolaje na nakladnu v=60, Lubochna cela stanica 60, obluk medzi Lubochna-Ruzomberok 75, esicko pod L.Marou 70, cela Strba, Poprad-T 60 km/h, Kysak pred cestovym navestidlom z dovodu jeho nedostatocnej viditelnosti 50-ka, Kosice provizorny stav 32 rokov 5 kolaji bez podchodov ako na hocakej dedinskej stanici...
Reply
SZKV

SZKV

#52730 Rate positive Rate negative
Reply on: petert #52622:
Hehe, nejezdí on Gemeran náhodou někudy jinudy (např. trochu jihovýchodněji)? A jinak máš sice pravdu, nicméně se aspoň jednalo o 130 km/h (moje bývalá přítelkyně z Košic to hodnotila "trocha to hádza") a ne jako u nás o hloupou stovku (nebo i míň), zato s poněkud klidnějším chodem. A kromě toho už jsem měl tu čest i s jinými zážitky- ono když letité rozpadající se B (zelená koženka) jede na koridoru ČD 120 km/h, tak to taky není příliš komfortní svezení- klepe se to jak ratlík...
Reply
SZKV

SZKV

#52729 Rate positive Rate negative
Reply on: S499.1023 #52683:
To máš možná pravdu, já akorát chci vlakem cestovat jako občan EU a ne jak komunistický substrát! Proto vám závidím, že vy překládáte koridor hned od počátku, zatímco my si nejdřív museli rekonstruovat 1. koridor (a levný stejně nebyl) bez nich. Zvlášť odpuzující to je na 260 ČD- tam mi fakt smysl "koridorizace" uniká- vždyť se tam skoro nikde nejezdí rychleji než 100!
Reply
SZKV

SZKV

#52728 Rate positive Rate negative
Reply on: R.A.T.P. #52679:
Ach jo, a já se tam chystal v dubnu! To abych tu Paříž zase odložil- T1 i T2 už jsem jel několikrát (zvlášť ta severovýchodní linka mezi Noisy-le-Sec a Saint Denis RER je drsná- Evropanů tam jezdí poskrovnu a zvlášť teď je tam asi veselo), převážně staršími vozy. Ale nechci se zase mýlit, ovšem zdá se mi, že takové Citadisy už tam dávno jezdí (minimálně je to hodně podobné), hlavně na lince podél Seiny do La Défense.
Ale jedno vím jistě- my tady v ex-čs si o tom můžeme nechat jen zdát a nebude to tu jezdit asi NIKDY! A je to strašná škoda, protože tohle je cestování na úrovni třetího tisíciletí, žádná T3 nebo hrkavá Astra...
Reply
BMko

BMko

#52727 Rate positive Rate negative
Reply on: fobust #52725:
Vojdes do zastavky, zavries dvere a skocia ti vodorovne gule ? . Tak to funguje
Reply
fobust

fobust

#52726 Rate positive Rate negative
Reply on: S499.1023 #52721:

To by sa hodilo nám všetkým.
Reply
fobust

fobust

#52725 Rate positive Rate negative
Reply on: Ámos Keynes #52717:

MiÚ Karlova Ves: Podľ toho šo si napísal je tá križovatka koncpivaná tak, že keď stlačíš dopyt, tak si síce počkáš, ale prejdeš cez celú cestu naraz a plynule. Všimol si si, keď si tadiaľ prechádzal, že by kvôli tvojemu "domahaniu sa dopytu" bola zdržaná elektirčka? Ak áno, tak to treba doladiť a stanoviť kto má prednosť, ak nie, tak je všetko v úplnom poriadku. Pozri, ak by si musel pri ceste cez cestu zažiadať dopyt na každom semafóre zvlášť, tak by sa určite našla kopa ľudí, ktorí by na to nadávali. A navyše, ak by dostali zlenú na prvom prechode, tak cez koľaje by išli tak či tak aj na červenú. Ako pri Poluse.
Reply
Papyr

Papyr

#52724 Rate positive Rate negative
Reply on: S499.1023 #52692:
Na svojom zruseni uz tvrdo pracuju sami.
Reply
inTony

inTony

#52723 Rate positive Rate negative
Reply on: Kami #52706:
Ja sa obávam práve toho... ☠
Reply
untrop

untrop

#52722 Rate positive Rate negative
Reply on: Peon #52710:
Jo, Večerník to už je len periodikum na objektívne zhodnotenie linkového vedenia. Najlepšie keď výskušajú všetko v špičke lebo vtedy sa musí zhrózne dlho a zle cestovať. A na samotnú kapacitu im aj tak povedali "nemáme vozy" tak čo tým chce Večerník riešiť? Už aby konečne tie noviny skrachovali je to bieda...

Re #52713 Emo: Beriem to tak, že si to sem dal len tak, aby sme vedeli akú nízku úroveň má Večerník.

Re #52717 Ámos Keynes: Odkiaľ vieš, že je cieľom pána Weigla a Zachara mať 1/3 ľudí stojacich? To sa v článku nepíše. A aj tri metre su číslo kladné nie záporné, teda zmena je k lepšiemu. (bude o tri metre viac nie menej). Inak možno to Večerník písal práve pre Teba, nejak moc sa na to chytáš...
Reply
S499.1023

S499.1023

#52721 Rate positive Rate negative
Reply on: ufo #52712:
Ale ja nechcem S-Bahno, ja chcem Straßenbahn! Tam, kam cestujem, S-Bahno nechodí a ušetriť Fünf Teuro sa mi hodí ? .
Reply
Emo

Emo

#52720 Rate positive Rate negative
Reply on: Ámos Keynes #52717:
A najviac sa mi páči tá vetička na konci: "Ale pre zaačiatok je to dobré, no nie? ? ? ?
Reply
BigMac

BigMac

#52719 Rate positive Rate negative
S499.1023: ja netvrdim, ze primarnou funkciou KO je detekcia lomu kolaje. Ja len tolko, ze PN to nevie, rovnako ako nevie prenos kodu na HV.
Reply
Ámos Keynes

Ámos Keynes

#52718 Rate positive Rate negative
A tiez blbostou je, ze kupia konecne nove moderne busy, ktore vsak budu jazdit len v spicke, lebo L96 je bus len spickovy.
Reply
Ámos Keynes

Ámos Keynes

#52717 Rate positive Rate negative
Reply on: fobust #52676:
Skusenost na zastavke MiU KV, kde je preferencia. Stlacil som si cudlik aby som mohol prejst cez cestu. Chcel som ist na nastupiste elektricky, smerom do centra a isel som z tej strany, ze som nemusel prejst cez kolaje. Na zelenu som si hodnu chvilu pockal no co ma prekvapilo zelena sa objavila nie len na prechode na ceste smer centrum ale aj pre elektricky a aj na ceste smer Dubravka. No nie je to uzasne. Takto si spolocnost Siemens predstavuje preferenciu. Zacinam mat skutocne silny pocit, ze v Siemense robi niekto, kto je tvrdy autickar a sabotuje budovanie preferencie, alebo to sabotuje konkurencia.

Re #52713 Emo: To su chuji. Tak ich cielom je mat len 1/3 cestujucich stojacich a na L96 idu kupovat 15m vozidla?! Teraz je 96 narvata, ze sa pomaly nie je kde chytit a co tam pomoze tri metre naviac? Mozno budu tie busy dobre na L22 alebo planovanu linku z DNV cez Devin do mesta(ak vobec nejaka bude), ale tak mali kupit 10 klbakov na L96 a ostatne 15m ked ich uz tak moc chcu. Aj tak ide len o to, aby vyzerali ako moderny podnik, ktory prevadzkuje 15m vozidla a aby mali dalsiu hracku na ktoru si pojdu raz zacas cez vikend zajazdit.

Re #52713 Emo: Kritizovali, lebo nepoznali. Sami sa v auticku vyvazaju a ho-no vedia.
Reply

Change view

Structure
Order
Posts on page

Search in topic

Search text
Date from
Date to
You can search for more expressions divided by the space.
Guidance for advanced search can be found here.