Discussion Forum › General Discussion

Nekdy se v aute zabijes v realnem case. A nekdy si jenom stojis na zastavce MHD, vytacejici tramvaji vyleti zadni podvozek a smete te z ostruvku primo pod kola Avie. A zabijes se jako cestujici MHD, ktery jeste jenom cekal na spoj. Viz 22 na Karlaku letos v breznu.

Cili zabit se muzes u obou, ale u MHD vetsinou ne vlastni vinou.

no, tak to sme sa trosku netrafili Smrtelnych nehod je viac v intravilane obci ako v extravilane prave preto, ze jazda po meste je zlozitejsia a aj to prostredie je zlozitejsie a neprehladnejsie. A zdaleka, ale zdaleka nie kazdy ide v meste 50-60 km/h. Neviem ako v BA, ale v Prahe skoro nikto.

jazdí niekto z vás 39??

A ked ta ospliecha v obleku auto, kto ti da 5000 na novy?

Suhlasim s tebou ale tu treba najprv nejaky chaos a riadne straty a potom to nejaký zahraničný musí celé odkúpiť aby to dal celé do poriadku ☠

Trtko je ten, co argumentuje ako prednostou MHD, ze si tam v klude sadne a pohodlne si precita noviny a popocuva MP3, zatialco si neuvedomi, ze vacsina ludi, kedze nenastupuje na konecnej, sa v tom buse tlaci a stoji! A prestupuje, nesedi celu dobu!

Keby ten odchádzajúci bus "vyhodil smerovku" už keď začne zatvárať dvere, tak by som ho aj pustil. Lenže niektorí majú tú smerovku na to, aby sa potom v prípade nehody mohli vyhovoriť, že ju dali (že ju dali až keď bol priebežný pruh spolovice nimi už blokovaný, je už asi jedno)..

Suhlas. Nechcem zase prudit s mojim rodnym mestom, ale v Presove fakt su tie vozy ciste a po stenach a stropoch ani tagy nie su. Tagy su len na operadlach sedadiel v 15 Tr zo zadnej strany, lebo z tej cervenej kozenky sa skoro nedaju dat dolu a obcas vo vozoch so skrupinovymi sedackami, lebo z toho siveho plastu sa tiez skoro nedaju dat dolu. Ale inde nie. Podlahy su ciste, sedadla su ciste, nie su rozrezane a pokial su textilne, tak su pravidelne cistene...

Bežní ľudia ak majú peniaze na auto, tak si MHD ani nevšimnú.. Možno to nie je najsprávnejšie, ale je to fakt.

Takže nehoda kvôli nefunkčným brzdám Ikarusu by bola vlastne vinou toho, že pred ním nebol kilometer voľného miesta na to, aby zastal účinkami odporu vzduchu a trenia?

Kdyby ty peníze místo do asfaltu utopili v koeljnicích, to byste měli MHD, joj!

A k čemu taková MHD potom je, když i dopravní fandové uvažují takhle (a co teprve normální lidi!)?

No, když za sebou budeš mít ten zmiňovaný Ikarus a zrovna mu selžou brzdy (v Blavě bych se nedivil), tak budiž ti země lehká! Já už nějaké těžké nehody viděl- když jezdíš v pražském tramvajovém provozu s tramvajákem u kabiny, tak vidíš docela zajímavé věci. Kromě toho nevím, co je těžkého pochopit na tom, že půl miliónu lidí se ve vlastních autech prostě přepravovat nemůže, protože na to není Bratislava dimenzovaná- ani ulice, ani parkoviště. Ba dokonce na to, aby každý jezdil všude vlastním autem nejsou v Evropě dimenzováni nikde, proto teď vznikají takové věci jako vlakotramvaje, tramvaje na pneumatikách a tak.
Já si totiž celé dětství jezdil do Stockholmu poslouchat, jak my se v Praze máme, že nám lidi dosud MHD jezdí, je dosud hustá a funkční a jak nám závidí. A taky jaké mají obrovské problémy vrátit co nejvíc lidí do MHD- a že zhýčkaný automobilista se nespokojí hned tak s něčím, zvlášť, když PHM jsou tam (v poměru k reálným mzdám skoro zadarmo) a infrastruktura je vybudovaná. Tam jsem se taky naučil, že tudy cesta nevede (udržitelný rozvoj a tak). A ve světle takových zkušeností pozorovat konání většiny ex-CS DP je smutné!

A vies preco posedis, podriemes na sedanke a popocuvas MP3? Lebo nastupujes NA KONECNEJ, ty trtko. Nie kazdy nastupuje do prazdneho.

To baví aj mňa, avšak vidím v akom je stave MHD v Ba a antiIGK fanatizmus ma pomaly prechádza. Nehovorím, že by som jazdil každý deň, pre začiatok si kúpim nejaký šerbel, trebárs ako spomínal Papyr, a využijem ho hlavne na cesty na nákupy, resp. tam, kde sa s MHD nedostanem. ... toľko asi moje plány. Niekedy v budúcnosti, keď budem mať prácu ďalej od domu, je možné, že ak nebude dobrý prístup s MHD, tak použijem aj to IGK, akosi to nevylučujem. Ak sa ale bude jednať o serióznu prácu, tak budem reálne uvažovať aj o novom, resp. nejakom normálnejšom IGK, pretože taká hrča za 10000 z roku jedna-dva nie je vhodná na každodenné jazdenie 365 dní v roku (pokiaľ teda nechcem investovať do kompletnej rekonštrukcie a la fobustova 1000MB)

Našťastie v poslednom čase je cestná sieť rozširovaná. A ako som už písal, moje trasy zvyčajne sú v tých nezaťažených smeroch.

No napríklad v Prahe bolo asociálov tiež dosť na to, aby ma od ich MHD odradili. Ja netvrdím, že môj zhoršujúci sa vzťah k MHD je len kvôli DP. Je to aj kvôli ľuďom, akí tu žijú. V aute tieto veci nie sú až tak na očiach.

To je sice možné, vše na světě je záležitostí cviku, jde tu jen o to, že s tím musíš jezdit často. A pokud něco takového dělat nechci (prostě proto, že mě veřejná doprava od raného dětství baví), tak je to o něčem jiném.

Argumenty beriem, avšak nebol by som si taký istý s tými smrteľnými nehodami. V IGK ideš po meste do +/- 50km/h. Najčastejšie nehodové situácie sú práve v zápchach, kedy sa podarí spraviť pekný IGK reťazec, avšak okrem pootĺkaných nárazníkov a rozbitých svetiel sa pri takýchto nehodách v podstate nemá aký úraz stať. Teraz si neviem vybaviť nejakú fatálnejšiu nehodu, pretože rýchlosti v meste skutočne nie sú moc vysoké.