Discussion Forum › General Discussion

Argumenty beriem, avšak nebol by som si taký istý s tými smrteľnými nehodami. V IGK ideš po meste do +/- 50km/h. Najčastejšie nehodové situácie sú práve v zápchach, kedy sa podarí spraviť pekný IGK reťazec, avšak okrem pootĺkaných nárazníkov a rozbitých svetiel sa pri takýchto nehodách v podstate nemá aký úraz stať. Teraz si neviem vybaviť nejakú fatálnejšiu nehodu, pretože rýchlosti v meste skutočne nie sú moc vysoké.

Preco ste tu vsetci snad okrem Fobusta a Andyho zatazeny proti autam v Bratislave ? Sam uprednostnim auto pred MHD v pomere 70:30 ked sa mam niekam dostat. A zatial som nespozoroval, ze by sa mi to nevyplatilo, alebo ze by som spravil chybu.

Neviem vlastne o čom je tu vlastne mestká polícia.Kde snoria, keď su tu samé prepady a ... Na trnávke mojim odhadom sa vozí na čierno 50 % podivných ind. najmä tých robošov z neďaľekých ubytovní - hotel p . Je to fakt humus a tie hlasne trúby. Nedávno som šiel v eline na zlaté piesky a jeden taky potmavší v 2 vozni agresívne reval a trieskal do skla, len sa tak triaslo. ?

Vždyť ano, v tom autě se můžeš zabít skutečně v reálném čase. Že řidiči MHD jsou ještě nervóznější než v IAD beru, však to zkus řídit v běžném provozu bez preference rozpadající se Ikarus v davem lidí za zády! Ale když nic jiného, rozhodně jeho chybu přežiješ ve zdraví s podstatně větší pravděpodobností než v autě. Jak říkám, mě to nebaví, ovšem každý člověk má přece jiné záliby a preference (nejsme severokorejci ? ), jde jen o to, aby ti i oni si mohli přijít na svoje.
Mezi námi- pokud bratislavská MHD bude pokračovat v začatém trendu, tak tě to třeba bavit přestane. Nechápu totiž, co by tě mohlo bavit na dlouhých stáních v zácpě- a že ty vás neminou, když nemáte uliční síť dimenzovanou na to, aby si půl miliónu lidí vozilo zadek vlastním vozem.

Práve o tom hovorím, že pracovných dní s dažďom v bratislavských podmienkach nie je až toľko, koľko by sa mohlo na prvý pohľad zdať - presnejšie takých dní, keď prší pri ceste tam. Čo sa týka bikovania, tak práve po 12 hodinách v škole je podľa mňa omnoho príjemnejšie ísť na biku a teda aspoň trochu sa zaťažiť aj fyzicky, nielen psychicky.

Re #50762 Andy: "napríklad v obleku.. Na bicykli by vyzeral divne." - toto je nejaký divný predsudok, veľakrát som na biku videl ľudí v obleku (aj keď nie v Bratislave).Udávanie obleku ako dôvodu prečo sa nedá použiť bicykel ako dopravný prostriedok do zamestnania je podľa mňa hľadaním dôvodov, prečo niečo nejde a nie ako niečo ide. Na mnohých pracoviskách sa sprcha nájde ...

S tým súhlasím. To je prvoplánovo asi chyba mestskej polície, pretože asociáli nie sú len v MHD, ale potĺkajú sa aj po centre, kde tiež moc dobrú reklamu nerobia.

Všetky v SR a ČR? Aspoň konkretizuj. Zoberme to vo všeobecnej rovine, mimo BA.

Ostatné MHD síce majú väčšie či menšie chyby, avšak aj cez to všetko býva kultúra cestovania zachovaná. Napr. si vezmi, keď sme boli v Ostrave ... čistotou a stavom interiéru vo vozidlách (hoc to natierali len valčekom) by mohli konkurovať aj autobusovej doprave vo Viedni (kde prevláda syndróm špinavých podláh).

Resp. hnusí sa mi to, že musím cestovať s asociálmi. To by mohla MHD byť aj sterilne vyleštená, ale kým v nej(samozrejme rátam aj zastávky) budú kadejaké individuá, furt si ľudia radšej priplatia a pôjdu autom...

Hnusia sa mi všetky MHD v SR a ČR. A predsa nebudem to porovnávať napríklad s Rakúskom. Žijem predsa v Bratislave, tak porovnávam auto v Bratislave a MHD v Bratislave.

Tieto výroky sú prinajmenšom odvážne. Mne osobne sa MHD nehnusí, mám ju rád. HNUSÍ SA MI LEN BRATISLAVSKÁ MHD!

Hej, ale ja sedím a ráno v špičke ich sraďušov zatial nevidím.Horšie je to v popoludní. Je to úbohe, že ich nemá kto vyhodiť. V 1 rade by mali zriadiť mestku políciu na sledovanie tychto ind. a zabrániť nastupovaním bez cest. lístka do vozidla. Vytvoriť pre nich tábor mimo centra aby nam tu nerobili hambu a aby ta špina a ten smrad v DPB nebol. Mestá polícia má slúžiť kultúre mesta a vyviezť túto háveď , či z centra tak aj dopr. prostriedku. Kedže každý cestujúci sa bojí ozvať, tak si nechá kydať na hlavu. Ale prečo by som k vôli ním obmedzoval mestkú dopravu? DPB si musí uvedomiť, že s ich kontrolnou revizornosťou ďaleko nezájdu. Neurobia si poriadok s čiern. pasžiermi, tak tý bezdomovci sa prídu pokojne ohrievať a čistiť sa v tlačeniciach o nás odkázanych pár o chvíľu premrznutých BA cestujúcich. Kedže cestujem s 1 konečnej skoro na 2 ďaľšiu, tak ešte sa to dá...

Mňa napríklad to určovanie trasy a riadenie auta baví. Čo sa týka tej pozornosti v strese, tak to síce beriem, ale často mi vodiči MHD pripadajú viac nervózni ako ja. A keď porovnávam IAD/MHD, tak predsa realitu s realitou a nie že tú MHD mám vo forme nejakej predstavy v budúcnosti, ktorá samozrejme ani nikdy nebude.

A to ešte nehovorím, keď niekto ide do práce napríklad v obleku.. Na bicykli by vyzeral divne.

A to mám do školy/do práce nosiť na tom bicykli nejaký overallpršiplášť, aby som v prípade dažďa blato/olej nejako oddelil od vrchnej vrstvy oblečenia? A v zime keď sa šmýka, prípadne je napadnútý sneh, tak to je dosť nepríjemné, a takých dní zas až tak málo nie je. A tiež napríklad nemám moc chuť isť na bicykli keď mám za sebou 12 hodín v škole.

Podriemeš a zatiaľ ťa okradnú cigánky.. A síce ty nesmradíš splodinami, ale smradia spolucestujúci napríklad vôňou kontajneru, alkoholu, toulénu, tabaku, hovna atď.

Já vím, jsem cvok a uvědomuju si to. Osobně mi na tom vadí 3 věci- je to miniaturní (s Lincolnem s řídíčem bych asi problém neměl), člověk si musí určovat trasu sám (považuju za docela luxus najít si spojení veřejnou dopravou a o víc se nestarat) a kromě toho bych se musel permanentně soustředit na řízení, tedy ztráta času, který se dá využít jinak (např. si něco přečíst nebo tak). A opomíjím fakt, že ne vždy jsem psychycky v pohodě, jsem člověk roztěkaný (i tady na imhd je to lecky vidět) a když mám hlavu plnou důležitějších věcí, tak se prostě na takové přízemní věci jako je řízení auta nedovedu soustředit- čímž bych byl nebezpečný sobě i okolí.
Ovšem při tom, co znám z Bratislavy si uvědomuju, že tu píšu science-fiction a to mě přesně s...! Výše zmíněné argumenty totiž můžou působit jen tehdy, pokud není cesta MHD 5x delší než autem, spoje nevynechávají a dodržují CP, ve vozidle MHD si sednu, přestupy jsou krátké a pokud možno hrana-hrana atd. Což v Bratislavě viditelně nefunguje a v Praze to není o moc lepší.

U mňa sa o nejakej pohodlnosti v MHD cestou do/zo školy hovoriť nedá, hlavne v špičke. Každá cesta MHD obnáša najprv reality show s narkomanmi na zastávke pri protidrogovom centre (mimo špičky), potom státie na jednej nohe v trolejbuse (v rannej špičke), potom zvláštne príhody na zastávke Nový Most(po celý deň)... Ak sa NM chcem vyhnúť, tak sa zas môžem tlačiť v linke neobmedzenej kapacity (rozumej 39) s prestupom na nebezpečnom Kollárovo-krvavom námestí (nebodaj keď mi cviko v škole končí o deviatej večer).. Pri škole nie je problém zaparkovať, po trase zápchy nie sú, s výnimkou rizika zvaného Prístavný most, ktoré sa však dá obísť cez centrum v prípade potreby. A aj tak tam idem zvyčajne v dobe, keď je zápcha v opačnom smere, či už v centre alebo na okruhu. A aj keby, radšej zaplatím ten trojnásobok a nebudú ma otrvavovať žiadni asociáli...

A to si po 30 min. trasev Tr. ešte aj z konečnej do práce podriemem na sedanke, počúvajuc mp 3 prehravač a nesmradím splodinami a nezaberám ďalších 6 metrov pre moje pohodlné vozenie 1 osoby v Ba. Iné je to keď cestujem mimo BA.Ale moja dcérka obľubuje i cestovanie vlakom, tak prečo by si to nemala vychutnať ?

Dnesto vedenie niekto zvesi, najskor to bude najvacsi dodrziavac predpisov Pista M. ktory dnes ma neaku 4ku