Discussion Forum › General Discussion

No hej - ale oba projekty su podla mna rovnako drahe - na Sickovom je viac trati, na Turbovom su zase niektore trate pod zemou. Pochybujem vsak, ze by niekto "tam hore" podporil zasadne obmedzenie aut na ukor elektriciek. Budme realisti - oni sa elektrickami nevozia...

nechcem ukazovat prstom, ale dobre vieme, kto tie serble stale obhajuje...........

Turbo: no viem ze sa tam asi tento projektik ani nedostane, nieto aby presiel (aj ked brigita by asi brala skor lacnejsi projekt:-)), ale ked sa do toho nebude nik rypat, tak to tu fakt bud nebude nic alebo budeme moct s nadejou cakat na metro a splacat uver nan este niekolko 10tok rokov...

Prosim pozor! Ti (alebo ten), ktori zneuzivate anketu na hlasovanie za istu nemenovanu Karosu, prosim prestannte. Je totiz velmi podozrive ak v priebehu 20 minut pribudne za sebou 11 hlasov za tento autobus z velmi podobnych IP adries. To sa opakovalo dvakrat. Ak sa to bude opakovat znovu, budem musiet podozrive hlasy (a tych je spolu 22) zmazat!

Moznost hlasovat kazdych 10 minut je tu iba z toho dovodu, ze niektori uzivatelia (napr. na GJH) by z celej ich siete nemohli hlasovat spolu viac ako raz.

Si:
ty si asi dost ambiciozny, ked si trufas ist s tym az do parlamentu (co hodnotim ako +), ja som skor pacifista

Turbo: hej, presne ten cas je problem :-(( ale celkom rad by som s tym este pohnut do predu a skusit dostat neaky rozumne sa tvariaci navrh, teraz (podla toho mojho) trasy A ako konkurencny projek k projektu metro bratislava, a to ma ist do parlamentu v marci !!!

fiiiha, kym som dopisal prispevok, objavili sa dalsie 3...

ak sa aj vy chcete povozit s Beusom, zajtra mate moznost na 5/8 poobede. Znovu s vozom EGO, ktory vyzera docvela zaujimavo.

Si:
keby som mal cas, tak by som ti s tym naozaj rad pomohol, precital som si to uz aspon 4 krat (sorry, ale na prvy krat to bolo dost naprehladne) a niektore napady naozaj niesu zle. Mozno niekedy o mesiac.

Ako sa radilo na tej poloautomatickej prevodovke v buse Praga NDO?

Citam teraz svoj predosly prispevok a chcem v nom vyjasnit niektore veci.

1. Rozdiel medzi Dochodcovskym casovym predplatnym listkom a Dochodcovskym-special je maly -> nedostatocne motivujuci

2. Keby bolo na mne, tak dochodcovi by v case rannej spicky neplatila jeho elektricenka a dokonca by musel mat cviknuty FULL-price listok

3. s tym poobednajsim cestovanim som to myslel takto: napor cestujucich je rozptyleny do dlhsieho obdobia, nie ze ludia su vo svojej mysli viac rozptyleny

S tymi off-peak listkami (platne mimo spicky) je to asi tak ze v BA ich sice mame, ale zaroven si moze dochodca kupit zlavneny listok platny aj pocas spicky, a toto treba zrusit. Ked chce silou mocou cestovat v spicke, tak za full-price (bez zlavy).

Ked som bol v Londyne a mal som tyzdeny turisticky listok, tak som ho nemohol v spicke pouzit. No na druhej strane tam bola oficialna spicka len rano od 6.30 - 9.30 tusim. (mozno len 8.30) Poobede to platilo stale, asi sa predpokladalo ze ludia poobedede cestuju viac rozpytelny.

Myslim si ze najma dochodcovia by nemali mat pocas rannej spicky pravo na zlavu!!! A asi by som to rozsiril aj na turisticke listky (hoci tych turistov kt. zaplnaju MHD tu mame az az ;-)) )

Ja len tolko, ze Beus jazdi perfektne. Dnes bol egoista a mal Ego (7943+7944) - inak, mne sa ta reklama celkom paci.

Inak prajem mnoho šťastných kilometrov nášmu zácvikárovi Beusovi. Dnes som sa viezol a jazdí super!

Andy> Keby si jazdil s 15TrM, určite by si vedel, že blokovanie sa dá ako u T6 vypnúť.

NR> to maju len 90 autobusov ? Velmi dobre viem co znamenaju tie cipove karty. Okrem nevyhod (meskania, viac nakladov pri pravidelnom cestovani) to ma aj vyhody. Vyssie vynosy dopravcu a v clanku spominane sledovanie prevadzky. Potom mozu lepsie rozhodovat, kde treba ubrat voz, kapacitu a kde zas pridat, ci zmenit interval.Tak im treba. Nemali experimentovat s nastupovanim prednymi dverami. Cestovalo by sa rychlejsie a nadalej pre dopravcu neefektivne ako doteraz a niekde dokonca navzdy

Vazena pani Sedlakova, zlavy pre dochodcov v case sedla (cas medzi rannou a poobednou spickou) v Bratislave SU. Existuje totiz predplateny cestovny listok pre dochodcov tzv. "Special", ktory je lacnejsi, a plati len v sedlovom case.
Batohy dolu z chrbta - moj osobny nazor je taky, ze studentom je to jedno (ja si batoh davam dole, aby bolo jasne :-)) a tym padom sa nic nevyriesi. Zalezi od slusnosti.
Dvere na celej strane voza: kliknite si na tento link: Ykarus Doors.

checht, studentov s batohom treba pustit si sadnut, potom si daju batoh na kolena a hned je viacej miesta

Mam dotaz. Preco by nemohli fungovat zlavy pre dochodcov napr. tak ako v Nemecku. Tam maju cestrovne zdarma zeny od 60 a muzi od 65 rokov, ale len v case okrem rannej spicky od 6,00 do 8,30 hod. kedy platia normalne cestovne. Myslim, ze by to dost odlahcilo rannu dopravu.
Tiez by mozno pomohol napis, aby si studenti aj ini davali batohy dolu z chrbta, cim by bolo viac miesta. A este sen - nemohla by mat elektricka na celej strane vagona len dvere - vsetci totiz stoja najradsej pri dverach. Inak prajem pekny den.

Mam dotaz. Preco by nemohli fungovat zlavy pre dochodcov napr. tak ako v Nemecku. Tam maju cestrovne zdarma zeny od 60 a muzi od 65 rokov, ale len v case okrem rannej spicky od 6,00 do 8,30 hod. kedy platia normalne cestovne. Myslim, ze by to dost odlahcilo rannu dopravu.
Tiez by mozno pomohol napis, aby si studenti aj ini davali batohy dolu z chrbta, cim by bolo viac miesta. A este sen - nemohla by mat elektricka na celej strane vagona len dvere - vsetci totiz stoja najradsej pri dverach. Inak prajem pekny den.

HURAAA! TAK PREDSA MA V AGENTOVI.SK NEODRBKALI ZE O DVA TYZDNE TO BUDE ZRECENZOVANE!