tak si laskavo tie bludy nakresli na papier a zistis ze nerovnosti na trati (hoc aj len krizenia a vyhybky, ktore sa odstranit proste nedaju) sa na 1000ke prejavia omnoho horsie ako na 1435...
Prosim ta, odkial si zobral tie bludy??? To ti GDO natlacil do gebule? Si zisti nieco o vplyve rozchodu pri jazde obukom a rovnou tratou, dalej nieco o profile samotneho kola... Ako sa vali asi kuzel a opacny kuzel ak ma ist dvojkolie rovno? Nechces sa zamestnant v DPB pod Ing. Trabalikom?
Počuj, ohladom Prahy. Tak ako v Bratislave sú podaktoré úseky pekne zrekonštruované, tak aj v Prahe sú podaktoré úseky pekné. Tak ako v Bratislave sú úseky, ktoré na rekonštrukciu čakajú, tak aj v Prahe je požehnane miest, kde tratový zvršok stojí za nič. Zdá sa mi minimálne pritiahnuté za uši hovorit o celkovej úrovni MHD na základe pár nezrekonštruovaných úsekov. To by som mohol potom aj pražskú MHD hodnotiti ako mizernú, pričom viem, že to nie je pravda.
Ak by si sa trošku zaujímal o to, čo sa robí, možno by si dačo iné písal. Si niekde pozri, kolko sa každý rok opraví tratí. Viem, podaktoré úseky ako Radlinského a pod. nespravili moc pekne, ale tu ide o to, že sa aspon dačo robí. Teraz sa bude robit Tunel, Kapucínska, Obchodná atd., možno na rok práve Miletičová...
Skôr by som sa staval skeptycky k mestám, kde je naprostý úpadok ako Košice, kde sa okrem rekonštrukcie Južnej Triedy iba vykoľajujú električky a zvršok je defakto v celom meste na zaplakanie.
Opravdu? Já jen že v Zürichu za to má 1,5 půlhodinové jízdenek (á 3,80 SFr) nebo necelou celodenní (á 4,80 SFr).
81-71: Taky pěkné, takže vy místo abyste byli rádi, že cizinci do Bratislavy aspoň občas dojedou, tak je pošlete do taxíků, aby jim byla peněženka náležitě odlehčena a zřejmě byste nejradši, aby rovnou jezdili autem! Bardzo fantastyczne!
Ta ruzinovska trat je vazne nic moc, ale musim povedat, ze je to to najlepsie co doma mame. Ked sa clovek pozrie na ostatne 3 radialy, ruzinovska je najlepsie odhlucnena.
Na situacii trati sa v nebyvalej miere podpisuje 1000 rozchod, ktory vytvara na zvrsok nenormalne vacsi tlak na strany a preto to potom hadze z jednej na druhu.
podotykam ale, ze tento problem bol aktualny najma pri starych konstrukcnych moznostiach (prazce). Dnes pri celobetonovych (panelovych) podkladoch trati by sa tento problem mal podla stavitelov eliminovat.
Nooo... Tie "trojkolajne panely" su nahodou v dobrom stave, vratane tej blokovej kolajnice B1 ktora sa v nich vala. Nedavno ju prebrusovali, tak tam tie vozy idu ticho. ? Inac, suhlasim s tym ze je to zvrhla stavba trate, ale tato jedna tu bude este minimalne dve desatrocia.
Ničeho se chytat nebudu, měl jsem na mysli trať od smyčky Ružinov až do míst kde jezdí trolejbus(jméno si teď nevybavím). Ony ty tříkolejné panely opravdu nevypadají nejlépe a za tím si stojím! Ale ta Miletičova je co? Pokud je to úsek za Trnavským Mýtem směrem na Ružinov, tak tam sice BKV panely nejsou, ale trať je to taky nádherná! A totéž Vazovova (?, spojka od Trnavského Mýta na Obchodnou) atd. atd. Já sice technice nerozumím, ale z Prahy (kde máme v evropském porovnání taky svršek nic moc) jsem zvyklý na cosi vizuálně PODSTATNĚ lepšího!
V úseku popri Miletričovej nie sú BKV panely, je to ešte pôvodná trať, skutočne ostuda, ale súdruh Dromológ mal na müsli BKV panely na Ružinovskej a nie panelmi zakrytý zvršok na pozdĺžnych betónových prahoch na Miletičovej. On sa samozrejme teraz chytí toho, čo si napísal a bude tv rdiť, že "samozrejme" myslel ten úsek na Miletičovej ? .
To je ale pěkná haluz! Takže ještě schází, aby někdo udělal v Evropě kampaň, že když se v Bratislavě turisti statisticky zdrží pár hodin, tak mají od teď zakázáno používat dlouhodobé jízdenky!
Já něvím, zda je ti známo, že v civilizované části světa je zvykem, že celodenní jízdenka je 2,5- 3 násobek normální, takže si to pak turisti kupují bez přemýšlení. A řekl bych, že pro takového Švýcara nebo Japonce je dost bezpředmětné uvažování, zda se mu těch 90 Sk vyplatí nebo ne- pro ně jsou to stejně všechno drobné!
SZKV
Já něvím, zda je ti známo, že v civilizované části světa je zvykem, že celodenní jízdenka je 2,5- 3 násobek normální, takže si to pak turisti kupují bez přemýšlení. A řekl bych, že pro takového Švýcara nebo Japonce je dost bezpředmětné uvažování, zda se mu těch 90 Sk vyplatí nebo ne- pro ně jsou to stejně všechno drobné!