Discussion Forum › General Discussion

Spectre:Motor Iveco Cursor F2B EURO 3
výkon-213kW /2050 ot/min
kroutící moment-1100 Nm / 1080-1500 ot/min
zdvihový objem-7800 ccm
převodovka- ZF 4 HP 592 (4 do předu, 1 dozadu)
(na přání)-VOITH D 854.3 (4 do předu, 1 dozadu)
-VOITH D 851.3 (3 do předu, 1 dozadu)
-ZF 5 HP 592 (5 do předu, 1 do zadu)
Zadní náprava-ZF portálová hnací
Střední náprava-Renault
Přední náprava-Renault tuhá
Vzduchový okruh-kompresor KNORR 630 ccm, 1,25MPa
Brzdy-ABS/ASR
Palivová nádrž-360 litrů

#4529 andy> bud rad ze este mozeme bez obav cestovat :o)))

Martin> Nevieš plz., aký má kĺbový Renault motor (výkon a krútiaci moment) a prevodovku (typ) ????

Martin>A presne otom ja hovorim.Ine prerozdelenie penazi znamena pre Bratislavu 12 miliard a nie 3.A preto platame diery Slovenska.Pri prieskume Eu najlepsi region bola Praha-115% priemeru EU a na druhom mieste Bratislava-100% priemeru EU.

West:Musím tě opravit:Praha nedostává od státu ani korunu, vše si hradí sama. V ČR je jiný způsob rozdělování peněz než na Slovensku. Letos nebyl rozpočet 20mld. ale 32mld. To vše je placeno z daní
zaměstnanců v Praze, od turistů, kterých je v Praze
velmi mnoho-hotely, restaurace atd. Jestli stát dá
na něco peníze, tak to možná bude na opravu Karlova mostu, ale na nic jiného.
d3k0:Tenhle zadek mají i krátké Renaulty z letošního roku.
Myslet si že 32 miliard je dost je blbost, víte kolik má Praha vydání:Jen 1/4 padne na stavbu metra,
další-nákup vozů metra, rekonstrukce tramvají a tram. kolejí, nákup vozů metra, stavba obchvatu,
automobilových tunelů, oprava památek, rozvoj letiště, stavba tram. trati na Barrandov atd. atd.
Hezký Nový rok na Slovensko

KLF, Beus> Kedy uz konecne pojdete s cestujucimi?

KLF> Elektricku porovnavat so zirafou? To je zas nova moda
Pocujte, dnes je nejaky T6-zacvik-day, alebo co? Same natrieskane kabinky..

Hmm pri nasich panoch radnych by bola potom kazde 2 tyzdne vyluka na tratiach lebo by kosili travu. To si nevedeli zosynchronizovat ani take nieco, ze bola vyluka ruzinovskej trate kvoli neakym opravam a asi o tyzden nato elektricky kazdu chvilu stali lebo pilili konare stromov. Tratiam proti hlucnosti by skor pomohla udrzba, ked je trat v poriadku nie je hlucna, ale co ked my v meste pamly ani nevieme najst trat v dobrom stave ?

Ja viem lahko sa to pise ale strasne nerad vydim ked sa Ba odobera to co jej pravom patri.Milujem toto mesto.O jeho historiu sa zaujmam od svojich 12.Mam Bratislavu proste rad a nesiel by som nikde inde.Ale jej cas prave prichadza.Este bude velmi ziadana.Viete ze japonci raz dali do compu udaje o europe a za najvyhodnejsie miesto na Capital city of EU bola Bratislava?!-mozno raz sa dockame o do MHD budu vrazane VELA VELA prachov :o))))))

heh, take "hady" ako maju v bazileji by sa nam aj tu zisli :))

Asi mes pravdu ale kazdemu mestu by malo byť vratene to co vyprodukuje.Preco ked v BA sa robi najdlhsie a najtvrdsie by sme si to mali odpykavat napriklad aj v MHD.To nie jespravodlive.Nech kazde mesto dostane to co vyprodukuje ako HDP a budem spokojny.Nie ze mi tu robime ako kone a platame cierne diery na Slovensku.Mozno si povies typicky Bratislavsky lokalpatriotizmus,ale je to tak a neexistuje argument proti.Ak ano tak ho napis.

Hmmm... Pristup k hlavnemu mestu.... A nemal by byt pristup vlady rovnaky ku kazdemu mestu?

KLF> Tu nejde o to kdo ma lepších robotníkov,ale o prístup štátu-vlady k hlavnému mestu.

West: heh.. no tak maju kvalitnejsich robotnikov.

Nie vela Praha dostava rocne 20 miliard mi 3.Keby sme mali polovicu tak mozme dat kolajnice pozlatit

West> metro nie je zrovna to co bratislava naozaj nevyhnutne potrebuje a mam len jeden dovod preco by som bol za ho postavit. Je to jediny sposob ako dokazat ludom, obyvatelom, do ktorych desiatky rokov bulikaju metro metro, ze metro nie je vseliek na dopravne problemy...
BA totiz urcite nebude mat tak skoro nieco ako som videl v Prahe, ze sa s tym metrom dalo odviezt takmer vsade kde som potreboval, aj do pazin typu Devinska Nova Ves alebo Dolne Hony a supravy tam chodili (v spicke) kazdych 90 sekund, takze po tom co nam jedna zdrhla a my zvyknuty z BA sme boli celi zniceny ze musime cakat, tak sa zrazu len dotrepala dalsia suprava :-)) Nehovoriac o udrzbe, nielen kolajoveho zvrsku v metre, ale aj na povrchu (elektricky), tam si proste necitil ze ides cez vyhybku, krizovatku a podobne... (a to ze tam maju vsade hlasice zastavok, elektronicke panely ani nevravim, a o vylukach ktore su je tiez lepsia informovanost)
Proste, maju peniaze, mozno nie vela, ale urcite viac ako u nas...

Majlk> Nehnevaj sa nemamvonkoncom nic proti BB,ale pocas vladnutia HZDS boli do BB vrazane vsetky prachy a BA dostala zalostne malo oproti tomu kolko potrebovala.Vsetci na Slovensku nadavaju na Centralizmus v BA,ale fakt je ten ze tuto Republiku drzime na nohach a nedostavame od statu to co by sme si zasluzili.Takze busi v BB mozu byt kludne v lepsom technickom stave ako v BA(moja mailova adresa pre tr3mp a d3k0 je tichyz@stonline.sk

S tym rozchodom som mal potom milne info.Ale ak ste sa zmienovali o nosnom systeme tym ma byt predsa metro :)))))))))).Ale nie treba verit.Mozno som naivny,ale L.Moravcik slubil,ze sa pokusi vratit 30%HDP vyprodukovanych BA naspäť do mesta.Vsucastnosti dostavame 11%.Cize ak by mesto dostalo namiesto 3miliard 9 mohli by sme obnovit aj električku(el.vlak) do Viedne-viem trochu utopia.Ale problemi by to urcite ulahcilo

Jedna vec mi este neda. Teraz, ked som bol v BB, tak tam bola ovela horsia kalamita ako v BA (tam fakt neodhrnali), ale MHD jazdila presne podla grafikonov a vodici sa tvarili akoby jazdili po suchej vozovke (napr. trolejbusaci tomu v pohode kotlovali 60 a potom smykom do zastavky). Zeby mali zimne gumy, alebo su snad bystricke vozy zvyknute na vacsiu zimu (ani "vzduch im nezamrzol" a to tam bolo tiez -10).