Discussion Forum › General Discussion

A este nieco ked som sa uz tak rozbehol. Ked uz nadavate na sorky ja sa asi k tomu nepridam lebo podvozok napravy,motor a aj niektore rucne prevodovky su prakticky primo od Iveco a oni su v tom velmy dobry myslim stredne nakl. auta su jedny z najlepsich. Tiez volba autom prevodovky a retardera od Voith je myslim to najlepsie co existuje. Nemusim hovorit ze ked tej sorke niekto nalozi(s aut. prevodovk.) opali aj slabsie auto. Jedine co sa mi na tom buse nelubi su dvere tusim z granusu a tie su dost pomale a poruchove a tym nevhodne pre vnutromesku dopravu. Ale sorka robi aj vacsie kasne takze mozno nebude taky zly krok od dpb. Osobne by som ale urobil to ze by som sa nespoliehal na jedineho vyrobcu ale by som kupil aj plynove novoplany aj ked maju muchy konstrukcia je to perspektivne len neviem ci novoplan ako firma este existuje.
Inak vcera som isiel vo velmy slusnej B732plynakovej 3635 bolo vidiet ze sa staraju onu dobre urcite nechodi z rucky do rucky. Jedine co mi vadi na karosach ze sa nenajde nikto kto by odstranil skripanie a piskanie bezpecnostnych zapadiek dveri pritom to nestoji absolutne nic len cas. Staci uvolnit dve matice drziace vzduchovy piest zapadky mierne ho dvyhnut a znova matice utiahnut.Tym sa docieli ze spodna poloha piestu tlaci na zapadku aj v klude a ta po cca posune o0.5-1mm klesne pod uchyt dveri a tym sa ho nedotyka a tym neskripe a bezpecnost dveri nie je ohrozena.

Chápem to dobre, že sa idú kupovať ďalšie SORy B 9,5? Ja proti SORom nič nemám, ale kam ich chcú nasadzovať? Dúfam, že to všetko pôjde do Krasňan a celý Lamač a Devín sa budú tlačiť v midibusoch, zatiaľ čo na linkách typu 79 budú Ik415 voziť vzduch... ?

Správcovi stránky: Viem, že nemáš na nič čas, ale nemohlo by sa zaviesť nejaké "hodnotenie" diskutujúcich a po nazbieraní istého počtu čiernych bodov by ich kontá boli automaticky zmazané? Príspevkov typu #44158 síce po zavedení registrácie ubudlo, ale ľudská blbosť nepozná hranice...

Potom v juli idem na TruckTrial do jihlavi to bude nieco. Urcite tam budu Praga V3S,T813 kolos,Zili,Urali a pod. Ale teraz neviem presne kedy to bude.
Inak k tym huciacim raba je pravda ze su dvojstupnove totiz azrejme aby zjednodusili vyrobu aby nemuseli robit 2druhy telies a aby sa dali robit vo velkom v jednom telese rozvodovky vo vacsej skale prevodovych pomerov (lebo jednostupnove sa daju robit tusim len do pomeru 6 a vyzsi pomer t.j. lahsi prevod by uz v strede bol prilis rozmerovo velky) tak to co najmensimi nakladmi riesili tak ze stredovy prevod hrusky bol mensi a tym aj rozmer guloveho tvaru telesa ale v jednotlive poloosi maju planetove prevody tym padom to tak huci ale za komancov neslo o komfort ale o hromadnu vyrobu. Zoberme si ze ked sa rozhodlo ze do celej rvhp sa budu vozit ikarusi tak asi nejako to takto museli riesit. Ale aj tak si myslim ze keby nekupili licenciu od manu na motori boli by mali dnes ikarusi motor z T813 lebo aj o tom sa jednalo ale cesi povedali ze oni nemaju dost vyrobnych kapacit a licenciu im nedaju ved u nich sa robili SMky a S706. Ale pochvalim ikarus v tom ze si dali na vyvoji kasne dali zalezat a ze prevodovky Csepel vydrzia aj vodicov v dpb to uz je co povedat. Inak aj V ikarovi 280/283 je nieco z ceskoslovenska a to pneumaticky posilovac riadenia po miernych upravach prevzaty zo S706RTO/RT/9Tr. Keby raba neexistovala bohvie ako by vyzerali ikarusy a bohvie ci by boli.

AJ TAK NECHAPEM NACO TIE KOSELE A CO V ZIME?ZASE SA TO ZRUSI?

POCUVAJ TY VYMOL UKLUDNI SA A NIKOMU TU NENADAVAJ A KED TO NEDOKAZES TAK SEM NELEZ!!!

Myslim si ze je to tak ,lebo mi to povedal ten sofer z devinskej co bol uplny maniak-pisem bol lebo tusim nanho padla karosa ked ju mal na heveroch asi pre 3-4rokmi je to skoda a ak je to inak tak sa mu ospravedlnujem ale kto iny by mal pred domom sloj voz na heveroch aspon tak som to pochopil lebo ze to bolo dost velke halo vtedy.. Este som sa od neho dozvedel ze detva sa neplni olejom ale vazelinou co som si nie uplne isty lebo v Terexe(sipox) co je byvaly vyrobca tatroviek v banovciach pisu ze tam je olej. Ale ked sa robili v podpolianskych strojarnach to uz je davno a ta firma myslim krachla tak potom mozno urobili nejake upravy.Nekrachli urcite nie koli tomu ze by to robili zle myslim ze su najlepsie tym ze maju dlhy inteval udrzby,su tiche a nemaju skoro ziadne vole. A aj preto myslim ze je to tak s tymi rabami lebo najprv boli bez znaku a to s nimi boli problemi a tie co maju znak sa lisia este tym ze naboj kam sa srobuje poklop je hrbaty z boku kde je vidiet jednotlive zavity pre skrutky. Inak takmer rovnaka. Treba pozerat nove ikary a na niektorych tam na poklope ten znak je vidno. Neska som volas s tvojim otcom len tak sme kecali ze uz davnejsie si chce miesto cidla bna chladici co furt blbne postavit elektronicke spinanie pripojene od budika teplomeru. Trosku som s tym pomohol ale obydvaja akosi nemame cas.

To akoze co si chcu dokazat tolkymi Sormi? To na setky linky chcu dat male busy a ludia tlacte sa, alebo co? Teda sranda musi byt ale toto sa mi zda uz moc.

Asi si v DPB si mýlia čísla 12, 15 a 18 s 9.5 a potom objednávajú tie dodávky...

kondy: Tie bahna by som chcel vidiet, ale zrovna vtedy budem v Sturove na plaveckom sustredeni takze mi to nevychadza. Inac isiel by som tam velmi rad, bo vojenska technika ma velmi zaujima.
Beus: este k tym rabam. Jeden prevod je v rozvodovke 1,632 a druhy je v nabojoch 3,46 cize spolu je prevod 5,65. To znamena, ze aj so zaradenou patkou, ktora ma prevod 1,0 si musel strasne vytacat motor aby si z toho dostal aku taku rychlost a to strasne liezlo do spotreby. Zevraj sa to vola Raba A 018.37

Dakujem za info. Ja som si na zaciatku roka kupoval take nieco podobne, ale vratane nohavic a vesty + 5 saklov a metla - vyslo ma to na 2100, - Sk.

Pred pár rokmi mali vodiči DP Praha odevný limit 2.000,- CZK ročne, z toho si museli zaistiť všetky súčiastky odevnej výstroje v pomere podľa vlastného uváženia. Odvtedy tá suma určite vzrástla. Alergici mali príplatok na čistú bavlnu.

Alebo sa stotozni z tym co ti napisala laminatka S499

kosele su tri, len tak aby si bol v obraze. A co sa tyka inspektoriatu prace, len si chod, rychle ta niekam poslu, lebo v zmluve s DPB, ktoru mas asi aj ty podpisanu sa to totiz vyskytuje. Ak mas zamestnavatelom obstarane oblecenie, si ho povinny pouzivat. Ak chces detaily, tak laskavo skus navstivit Olejkarsku , personalne c.d. 115 a tri damy, ti urcite daju k nahliadnutiu asi 100stranovu dohodu, ktoru si si mal precitat pred podpisanim zmluvy.

Bež už do ritného otvoru a nevyjadruj sa tu kategoricky k veciam o ktorých nič nevieš.

1) Ty ju určite nebudeš nosiť, lebo nie si vodič ale 14-ročný puberťák. Okrem toho žiadna "inšpekcia práce" neexistuje a Inšpektorát bezpečnosti práce rozhodne namá v popise práce košele.
2) Fasujú sa 3 kusy, nie jeden. Keby si bol vodič, tak to vieš.
Re #44139 BMko: V Prahe sú košele aj polokošel, bundy, vesty, to budete´mať v BA asi tak o 14 rokov, lebo "my tu máme iné starosti".

Aha...tak to som netusil, ze aj ta "nova" ticha naprava na Karosach s malym nabojom je Raba...ak je to naozaj tak, tak sa az divim... viem ze tam je 2x polkruzok s ciarkami, ale ze Raba...hmm...:) Takze Detva je teda len ta tatrovacka naprava?
Ono tie napravy na novsich Ik4x5 sa mi totiz nezdaju byt rovnake s karosackymi...
Inac, v BA malo Detvy len malo vozov - tie najnovsie - 1134, 2152-53, 3190-3006 a 4086-4098

Re #44124 trepko: Mno...sirsie rozdiskutovat by sa to dalo (len asi nie tu - nie kazdeho to zaujima az do takych detailov), ale na vyrobu nejakej webky nemam ani cas, ani dostatocne podklady...vacsina mojich vedomosti pochadza z vlastnych pozorovani a dedukcii, pripadne od inych pozorovatelov
Inac dik za potvrdenie mojej teorie o starych Rabach

PODNIK ROBI ZO SVOJICH ZAMESTNANCOV VOLOV!! PODSTRCI IM JEDNU KOSELU A MYSLI SI ZE JU BUDU NOSIT STALE TU JEDNU. TO JE ZRELE NA INSPEKCIU!!

ODKAZ PRE TOHO CO TO VYMYSLEL. NECH NAVSTIVI PSICHIATRIU.. TAM MU DAJU KRAJSIU KOSELU!! ?