Discussion Forum › General Discussion

Ja to tipujem na Petrzalka - Ovsiste, popripade nas podnikovy autobus.

Tak si budu musiet docasne zvyknut cestovat nejako inac, tak ako si kopec ludi z inych oblasti muselo pri roznych inych zmenach zvykat Aspon do sprevadzkovania elektrickodrahy cez most, ked budu moct znova cestovat zo Safka priamo tam

? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ?

Myslíš si, že taxikári museli niekoho, aby zrušil nočáky, podplácať? Podľa mňa na to stačil obyčajný "dohovor" známych známym na magistráte a mestskom zast. a ktovie kde ešte... ?

Zavolam ti este...

Pod poobede pofobustit, mam novy digitalis

No neviem neviem... Nebol by som si taky isty...

Najvacsi serbel vsetkych cias, ktory je teraz plynovy bol svojho casu 3181 .... na ten sa nechyta ani jedna dnesna Vrakosa

napriklad ten, ze tak tie linky jazdia teraz. Inak povedane, pre ludi, co tam byvaju a su zvyknuti cestovat zo Safka priamo tam...:)

3183 je relativne dobry, odporucam 1131: http://imhd.sk/ba/fotky/_00004/a1131a07.jpg
(ak este existuje, lebo dlhie som ho nevidel).

Za zmienku stoji aj 1105, vid foto z roku 2002: http://imhd.sk/ba/fotky/_00004/a1105a03.jpg

Samozrejme mame aj kopec inych vrakov, 1066, 1067... ?

3183 je oproti tym dvom vyssie uvedenym fakt _dobra_... ?

Děkuji především BigMacovi za včerejší velmi pěkné zážitky z Bratislavy. Sice jsem opětovně nevyfotil T3S neb mi ujely, ale zato jsem si vychutnal takové exoty jako 7303, 1031, vraky autobusů s cestujícími (cenu poroty uděluji katastrofě 3183) a další. Nesmírně výživný byl také průnik do nejmenované vozovny & ústředních dílen; zejména dílny mě pozitivně překvapily (to ne ní vtip!). O to méně chápu, jaktože je podíl šrotu v Blavě vyšší než v Bukurešti. Respektive chápu proč, ale jak to může někdo dopustit je mi zcela nepochopitelné.

No, po druhom precitani uznavam, ze moj prispevok nebol dvakrat k veci, ale aj tak sa pokusim sam seba zbytocne obajit. Vzhladom na to, ze tie busy jazdia pomaly viac na plnicku a zase naspat nez s cestujucimi, a ze dopravny podnik kupuje a bude kupovat plyn za maloobchodnu cenu a na plynofikaciu autobusov idu nemale peniaze, neviem, ci sa to da povazovat za prinos doprave alebo skor za jej sabotaz, kedze v optimalnom pripade (plnicka v majteku DPB, CNG len nove vozy bez otaznej prestavby starych) by zisky plynarov boli nizsie.

Plynarenske spolocnosti by mali lobovat za dobru dopravu, nie? Ked uz jazdi tolko CNG busov.. Alebo ako si to myslel?

A vidis po sprejazdneni MK a zneprejazdneni SM nejaky dovod, preco by tie linky mali premavat prave po takej trase?

celkom by ma zaujimalo, ako budu po odstaveni stareho mosta chodit linky ako 88,95... ak cez ten most kosicka, tak napr. vzdialenost Safko-Farskeho bude minimalne 2x tak dlha ako teraz:)

Si si isty, ze to boli ropne, a nie plynarenske spolocnosti? ?

Vidim ze to nevyriesim a v telke davaju Real, takze to tu opustam. Ale aj tak diky, aspon som sa dozvedel preco chodi iba jedna 84 pred prednaskami. Zajtra zbijem nejakeho taxikara ? .

Majte sa...

Slabu nocnu dopravu podplatili taxikari, slabu dennu dopravu mozno ropne spolocnosti, aby zarobili na nafte, predajcovia aut, komponentov k autam, taxikari, ... Paleta je siroka, staci si vybrat ?

Ale kto by podplacal niekoho za nedotovanie hromadnej dopravy? Jedine ak by tie peniaze isli na ine lobingove projekty. Malo by to byt viac transparentne a ludia by sa o rozpoctoch mali dozvediet...lenze to je hudba aku asi vysoko postaveni nechcu pocut...